Ютэйр

Авиакомпания ЮТэйр – мсфо
3 702 208 000 акций  http://moex.com/n12807/?nt=0
Капитализация  на 02.11.2017г: 31,8 млрд руб

Общий долг на 31.12.2016г: 90,86 млрд руб
Общий долг на 30.06.2017г: 91,61 млрд руб

Выручка 6 мес 2016г: 33,71 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 32,05 млрд руб

Убыток 6 мес 2015г: 1,77 млрд руб
Убыток 2015г: 2,78 млрд руб 
Убыток 6 мес 2016г: 684,95 млн руб 
Прибыль 2016г: 5,45 млрд руб
Убыток 6 мес 2017г: 3,73 млрд руб
Прибыль 2017г: 1,5 млрд руб – Прогноз. Р/Е 21,2

( Читать дальше )

Чистая прибыль ЮТэйр по РСБУ в январе-сентябре 2017 года упала в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составила 966 миллионов рублей.

Выручка авиакомпании за данный период снизилась на 2,5% и составила 42,4 миллиарда рублей. Валовая прибыль снизилась на 19,8%, до уровня в 2,8 миллиарда рублей. Прочие доходы упали в 3 раза, составив 4,9 миллиарда рублей.

Себестоимость продаж сократилась на 1%, до 39,65 миллиарда рублей. Прочие расходы упали в 3,1 раза и составили 4,6 миллиарда рублей.

отчет

Китайский инвестор может купить долю в нефтяном месторождении на Таймыре

Малоизвестный до этого года китайский конгломерат CEFC China Energy агрессивно скупает российские активы. Компания может купить почти 50% в Пайяхском месторождении нефти на Таймыре. Месторождение принадлежит Независимой нефтегазовой компании (ННК) Эдуарда Худайнатова, его запасы оцениваются более чем в 160 млн т, а резервы – примерно в 500 млн т. Российская компания может продать 50% минус 1 акция в проекте. Сумма сделки может быть чуть менее $3 млрд. (Ведомости)


«ФК Открытие» допустил первый дефолт

Держатели субординированных евробондов «

( Читать дальше )

Авиакомпания «ЮТэйр» до 2019 года планирует перекрасить все свои самолеты в ливрею с новым логотипом. Разработка нового логотипа и фирменного стиля обошлась компании в 4 млн руб.

Я не ожидаю негативной реакции инвесторов на новость. Компания сейчас стоит около $550 млн. Бумаги достаточно волатильны, что связано с проблемами в отрасли. Инвесторы стали с опаской смотреть на частные авиакомпании после банкротства «Трансаэро» и ухода с рынка «ВИМ-Авиа». У «ЮТэйр» долг остается высоким: он превышает 60 млрд руб. При этом положение компании в последний год улучшилось, выручка выросла с 70 млрд до 75 млрд руб.

После ухода с рынка «ВИМ-Авиа» компания может рассчитывать на часть пассажиропотока чартерных рейсов, а это порядка 300–400 тыс. в год, что обеспечит еще около 3,5 млрд руб.

Ващенко Георгий
ИК «Фридом Финанс»

В 2019 году «ЮТэйр» начнет обновлять парк судов, и появление к этому времени нового стиля выглядит логичным. Общие расходы на обновление имиджа составят менее $10 млн, что не выглядит существенной суммой на фоне долга. Обновление фирменного стиля — признак того, что компания уделяет должное внимание бизнес-процессам и с оптимизмом смотрит в будущее. Обычно крупное обновление происходит раз в 10-15 лет. American Airlines меняла фирменный стиль в 2013 году. Расходы на это предусматриваются в стратегических бизнес-планах.

ЮТэйр ожидает по итогам 2017 года получить прибыль по МСФО и убыток 1-2 миллиарда рублей — по РСБУ.
Гендиректор Андрей Мартиросов:

«РСБУ по самолетам — у нас плановый убыток в этом году в районе 1-2 миллиарда рублей. У нас все выплаты синдикату идут из ПАО, поэтому у нас в ПАО всегда отрицательный результат. Вся группа работает на ПАО»

«По МСФО — надеемся, ожидаем положительного результата в целом по группе. Год, конечно, был очень непростой: эти выброшенные на рынок провозные емкости, которые были спровоцированы известной организацией, которая от этой деятельности получила известный эффект. Она повлекла за собой очень серьезное снижение доходности от пассажирокилометров. Но, тем не менее, наша задача — быть лучше рынка. У всех упала доходность на 15%, а у нас должна упасть на 5%, не больше»

( Читать дальше )

ЮТэйр подвела итоги деятельности за 8 месяцев 2017 года.

В январе – августе авиакомпания перевезла 4 806 053 пассажира, +11,4% г/г (+10,3% на внутренних и +17,1% на международных направлениях). Пассажирооборот +10,7%, до 7 873 769 тыс. пкм, коэффициент занятости кресел – на 3,4 п.п., до 74,9%.
Объем перевезенной почты и грузов за отчетный период составил 14 933 тонны.
Президент авиакомпании Алексей Будник:

«В 2017 году мы запустили новые международные рейсы из Москвы в Берлин, Вену, Мюнхен, Ираклион, а также из Грозного в Мюнхен, нарастив перевозки в этом секторе на 17%. 7 декабря стартуют ежедневные полеты из Москвы в Милан. Из аэропорта Внуково пассажиры UTair летают по 18 зарубежным направлениям, а к 2020 году мы планируем увеличить их число до 30 совместно с нашими партнерами по код-шеринговым соглашениям»

пресс-релиз

En+ пошла по пути «Роснефти». Группа Олега Дерипаски может привлечь в капитал китайскую CEFC

Китайская China Energy Company Limited, которая будет владеть 14,2% акций «Роснефти» (сделка еще не закрыта), может приобрести и миноритарную долю в группе En+ Олега Дерипаски, сообщило Reuters со ссылкой на свои источники. В En+ не подтвердили, но и не опровергли эту информацию. При этом CEFC может стать якорным инвестором во время IPO российской компании, которое запланировано на конец 2017 года. Оценка En+ для размещения – $6–8 млрд. Таким образом, CEFC может купить акции компании на $300–400 млн. Всего Дерипаска рассчитывал продать примерно 20% акций компании за $1,5 млрд. (Коммерсант) (Ведомости)


«Транснефть» назвала конструктивной позицию Грефа по возможности мирового со Сбербанком

Позиция главы Сбербанка Германа Грефа, который заявил о возможности урегулирования спора между банком и "

( Читать дальше )

По оперативным данным Росавиации, в августе 2017 года российские авиакомпании обслужили 11,8 млн пассажиров, +15% г/г.

Пассажирооборот составил 28,5 млрд пассажирокилометров, +14,6%.

Пассажирские перевозки: «Аэрофлот – российские авиалинии» — 3,2 млн пассажиров (+15,4%), «Россия» — 1,4 млн пассажиров (+26%), «S7» — 1,1 млн пассажиров (+1,7%), «Уральские авиалинии» — 968,6 тыс. пассажиров (+19,5%).

За январь-август авиакомпании перевезли 70,1 млн пассажиров, +19,9%.

Пассажирооборот за восемь месяцев +22,2%, до 172,4 млрд пассажирокилометров

Росавиация