Электротранспорт

Ожидается, что к концу 2021 года в Москве будут курсировать 1000 электробусов. К концу 2023 года их количество составит 2300 и электрические девайсы будут составлять около 40% наземного транспорта. А после 2030 года весь транспорт Москвы станет «зелёным».



Для реализации этих планов московские чиновники замутили сборку электробусов КАМАЗ прямо в Москве.

Замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выброс СО2 на 60 тонн в год. Соответственно, 2300 электробусов избавят город от 138 000 тонн говна в год. Миллионы литров дизельного топлива в год не сгорят внутри города. Они вообще окажутся не нужны. Цифры впечатляют и откровенно радуют.

Собянин, конечно, еще тут чудак. А по скотской высокоэтажной застройке столицы — так и вовсе вредитель. Но за развитие электротранспорта ему точно можно поставить маленький памятник на родине — в селе Няксимволь.

( Читать дальше )

В Уфе прекратило работу управление электротранспорта — отключили электричество за долги у намеренно банкротящего предприятия, что приведет к увеличению потребления ГСМ за счет автобусов (шутка)

То, на чём так долго держалась конструктивная критика всей этой электродвижимой лабуды, приказало долго жить;(
Всё, как положено: торжество коммунизма, ведущая роль партии...

В Китае спустили на воду первое грузовое полностью электрическое судно.



Ни фотки толковой, ни даже названия у этого корыта нет. Просто потому, что оно ещё недостроено. Но если долго всматриваться в борт, то возникает подозрение, что ребята маялись с 2012 года над этим проектом и решились выкатить только обтянутую брезентом конструкцию из досок, чтобы при первом же удачном случае просто сжечь её!) Т.е., пока на нём нет силовой установки, оно «полностью электрическое» — питается от провода с суши;)



( Читать дальше )

Несколько дней назад Норвегия объявила о планах полностью перейти на электрический транспорт к 2025 году. Стало известно, что Четыре крупнейших политических партии страны достигли принципиального соглашения о необходимости запрета продаж транспортных средств, использующих дизельный и бензиновый двигатели. Правительство Норвегии начало разрабатывать соответствующий законопроект. Если законопроект пройдёт через парламент, то продажи новых бензиновых автомобилей будут, вероятно, запрещены или обложены высоким налогом.

Илон Маск с восхищением воспринял новость из Норвегии: «Какая это удивительно классная страна!», — написал он в твиттере.

                                              
Сразу скажу тут нет цифр, формул и графиков….я просто хочу поделиться своими соображениями….
Как известно около 40% углеводородов потребляется автотранспортом. Над разработкой элетроавто трудятся все больше автогигантов. Основные проблемы были связанны с аккумуляторами, которые долго заряжаются и запас хода не велик, так было до не давнего времени. Многие ли люди слышали о новом типе аккумуляторов 
LiFePo4 (литий железо фосфат)… наверное, нет, а вот в Китае это технология развивается семимильными шагами. 
www.thunder-sky.com… кому интересно могут ознакомиться самостоятельно. В двух словах машина подзаряжается за 15 мин, автобус за 30… вроде цифры говорят сами за себя. Запас хода при этом в автобусе до 400 км. Технология находиться на начальном этапе… так что им еще развиваться и развиваться. Причем потенциал в плане запаса хода есть и очень большой. По различным данным экономия при эксплуатации по сравнению с двигателями внутреннего сгорания приблизительно 1 к 10 это конечно зависит от того где вы живете и сколько у вас стоит бензин и электричество. Но ведь дело не только в финансовой выгоде… меня допустим уже достало жить в этом выхлопе. Китай понимает что за этой технологией будущее… вот и развивает ее. В Новосибирске китайцы совместно с РОСНАНА до конца 2011 года должны запустить завод по производству этих аккумуляторов, причем Китай обязуется при необходимости выкупить все, что мы произведем. Можно себе представить какая потребность в этих аккумуляторах, если  Китай запускает у нас завод, а не мы в Китае.  Компания в Новосибирске

( Читать дальше )