Система

Для начала представим, что мы разработали систему, которая за  N-промежуток времени показывает очень хороший результат.
И вот мы (отнесем нас к группе А) стартуем с суммой (примерно как наши 10 З.П.) на этом этапе мы еще работаем на дядю.
Дела идут в гору, система пашет, мы выводим денюжки, так же увеличиваем объем торгов.
Дальше больше, торговый робот. БОльше отдыха. Меньше нервов.

И через какой-то промежуток времени, другая группа Б-тредеров, начинает ощущать, что их система начинает сливать.
Они вынуждены, если не деморализованы, изменять свою систему под новые реалий рынка.
И таких групп много.

Выводы: Нет вечной рабочей системы и даже нет, которой хватит одной вам на всю жизнь.
Будьте всегда на чеку, учитесь, тестируйте.

Подозреваю что срок жизни системы зависит от тайм фрейма на котором разработана система, короче внутридневыные стратегий схлапываются быстрее.

Найдено в просторах интернета, может уже было, но все равно актуально.

Стадия первая: Подсознательная некомпетентность.

На первом шагу вы начинаете присматриваться к трейдингу. Вы знаете, что это хороший способ делать деньги потому что вы слышали об этом и о многих миллионерах. К сожалению, так и как же при первом желании водить машину вы думаете, что это будет просто – действительно, да что в этом сложного?!!! Цена двигается вверх и вниз – какие же тут секреты – начинаем!
К сожалению, точно также как сев в первый раз за руль – вы очень быстро понимаете, что не представляете, что собираетесь делать. Вы берете много лотов и рисков. Как только вы открываете позицию цена тут же идет против вас, вы переворачиваетесь, а она опять идет против вас, и опять, и опять.
Вы пытаетесь возместить ваши потери удваивая каждый раз свои сделки – иногда это срабатывает, но чаще нет, и вы выходите в ссадинах и синяках.
Ну, это первый шаг – абсолютно очевидно, что вы ничего не смыслите в трейдинге. Эта стадия длится неделю или две, но рынок быстр и вы переходите на вторую.

На данный момент цена идет на юг, что может оказаться отрисовкой нижней тени дейли бара. В таком случае, в расчете на высадку пассажиров, можно подождать цену над хаем текущего дня. Как обычно идея — подключаться к движению в случае если (!) снизу случится высадка пассажиров/набор бензина.