СПБмтсб

ФИНАМ представил своим клиентам возможность торговли на срочном рынке «Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржи». На срочном рынке СПбМТСБ обращаются поставочные фьючерсные контракты на легкие нефтепродукты (ДТЛ, бензин Регуляр-92, бензин Премиум-95) с отгрузкой на региональном базисе «Кириши», расчетные фьючерсные контракты на региональные индексы нефтепродуктов (ДТЛ, Регуляр-92, мазут, авиационное топливо) в центре потребления Москва, а также срочные контракты на экспортный сорт российской нефти URALS с поставкой на условиях FOB Приморск (Ленинградская область).

К торгам допускаются физические, юридические лица, резиденты и нерезиденты РФ.

подробнее

29 ноября на Санкт-Петербургской бирже начнутся торги фьючами на Юралс. Утверждены все документы и график торгов.


При выборе тикеров пошли своим путем как обычно и вместо обозначения месяцев буквами поставили числа. Вот что за херня? Зачем так делать? Как и следовало ожидать на весь год девяти цифр не хватило и пришлось добавлять буквы.

Чистая прибыль Санкт-Петербургской Биржи 2015: +12%г/г 147 млн рублей.
На дивиденды направлено 36,75 млн рублей.
В резервный фонд зачислено 7,3 млн рублей.
В совет директоров вошли: представители «Зарубежнефти», «Сургутнефтегаза», «Транснефти», «Татнефти». Возглавил совет — глава «Роснефти» Игорь Сечин.

Вчера состоялось годовое собрание акционеров биржи: Пресс-релиз 
Обращение Игоря Сечина от имени СПбМТСБ Пресс-релиз

 
Антон Карпов, вице-президент биржи:

План запуска биржевых торгов нефтью на экспорт уже подготовлен, и руководство сохраняет намерение запустить к концу 2016 г. торги фьючерсными контрактами для поставок партий Urals за рубеж.

К 1 июня должен быть утвержден план мероприятий, необходимых для запуска биржевых торгов фьючерсами на Urals с поставкой на экспорт.

Трейдеры, привет!
Наша команда продолжает свое развитие и тихим сапом мы предлагаем новые сервисы для рынка нефтепродуктов.
В последнем обновлении для клиентов нашей компании мы ввели модуль «Внебиржа».

Данный раздел в себя включает внебиржевые предложения товара с разных базисов поставки, которые не торгуются на бирже, что позволяет участникам рынка нефтепродуктов в одном месте мониторить все внебиржевые предложения по российскому рынку.
К следующему обновлению мы готовим для рынка новостной и аналитический модуль, в котором, по нашему мнению, нуждается рынок.


( Читать дальше )

Уже в четверг, 17 декабря, ТРЕЙДЕРСКИЙ ЧЕТВЕРГ! Охотник на ДЖЕДАЕВ Alexey Sergeev зажжет нефтяной меч в Allderivatives | Школа срочного рынка и поведает, что отныне жители планеты Россия (а вскоре и других планет) оперируют фьючерсами на бензин, дизель, авиакеросин, мазут, не опасаясь необходимости поставки! 

Тайный титул предводителя – управляющий директор Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой биржи. Он поведает нам о самых популярных и удобных торговых стратегиях, объемах, ликвидности, условиях торговли, брокерах и гарантийном обеспечении.

Мудрый посланник Gennady Sorokopud летит из самого центра Вселенной, где им обнаружено и поймано в торговые сети древнее знание о трейдинге в хаосе… Алексей Афанасьевский

( Читать дальше )

В ноябре стартуют тестовые торги новым эталонным сортом нефти российских компаний на Санкт-Петербургской бирже. Вице-президент СПбМТСБ Михаил Темниченко рассказывает о новом фьючерсе.

 rbctv.rbc.ru/archive/real_econoimics/562949998185605.shtml

Есть реально действующее предприятие с приличным потребелением газа.
Возможно ли закупать газ на на бирже и как это вообще происходит?
Документацию доступную на бирже прочитал, но технически я не могу понять как это происходит. Подал заявку — заключил договор с базисом поставки компрессорной станцией в Надыме, например, дальше как это происходит?
Заранее благодарен всем откликнувшимся. 

КОММОД. Начало.
Прошел ровно год, как я начал заниматься этим проектом. Невероятный опыт по созданию, а теперь уже и выводу этого продукта на рынок.
Если коротко, то это блумберг или рейтерс для рынка нефтепродуктов РФ, но пока на самом раннем этапе. Другими словами, это место, где можно можно найти всю информацию по внутреннем рынку топлива от крупного до мелкого опта со всей сопутствующей аналитикой, историческими данными и online торгами.
Планов еще гораздо больше сделанного, но это и радует. Впереди еще много работы, но пока рад представить всем заинтересованным данный продукт. 
Знакомьтесь: КОММОД — аналитический терминал для российского рынка нефтепродуктов.

 

 



( Читать дальше )

2014 год на СпбМТСБ выдался наверное как и предыдущие — трендовым, что не может не радовать спекулянтов, так как, что может быть проще, чем купить и держать и иногда роллировать купленные фючи на товар.
Обо всем понемногу.
Наиболее интересным товаром конечно были высокооктановые бензины: аи-92 и аи-95, в силу того, что количество данного товара в России производится немного, буквально в сезон хватает на обеспечение собственных сетей ВИНКов и немного перепадает независимым АЗС, а в не сезон могут даже немного и экспортировать при хорошей экспортной альтернативе, тем самым цена на этот товар ежегодно рисует «ракету» ближе к августу-сентябрю. А в этом году 16 июня еще и авария на Ачинском НПЗ, что «забрало» с рынка Сибири около 100 000 тонн «высокого октана». Ну и можете представить себе, что произошло с ценами:
Отсутствие товара на Ачинском заводе начало невелироваться покупкой товара с ближайших заводов, а это Ангарский и Омский завод, что создало локальный дефицит, который начал восполнятся также с ближайших заводов (Уфа, Самара) и так далее все докатилось и до европейской части России. А там еще и ежегодные ремонты заводов, которые также приходятся на период август — октябрь. За два дня цена на товар улетела почти на 10% и в течение всего лета подогревалась диким спросом со стороны независимых АЗС. В большей части регионов АИ-92 на завпрвках торговалася «в минус» практически со всех заправок. Так происходит каждый год. Учатсники рынка называбют это «бензиновый кризис»: Лидер страны не позволяет поднимать цены на заправках, а ВИНКи на бирже продают совсем малое количества топлива, так как самим не хвататет на обспечение собственных сетей. Доходило до того, что ВИНКи друг у друга в регионах покупали товар через биржу. И такое сумасшествие длилось до момента ввода аварийного завода в полноценную эксплуатацию, что еще совпало с сезонным снижением спроса на товар и выходом многих заводов с ремонтов. Что привело просто к крушению цены на 92 и 95. В какой-то момент АИ-95 стоил дешевле АИ-92 на бирже.

( Читать дальше )