Нмтп

Друзья, дал небольшой комментарий у себя в Яндекс.Дзен касаемо НМТП. Акции компании без новостей подскочили на планку, после чего откатились. 

Не вижу драйверов роста по компании, а заявления некоторых аналитиков касаемо перенаправления потоков транспортировки нефти, ничем не обоснованы и голословны. Да и в целом, такие движения скорее манипуляции, нежели отыгрывание позитива. Сильнейший откат тому подтверждение.

Прочитать подробнее можете у меня в 👉🏻 Дзен И не забудьте подписаться. Этим вы меня очень поддержите и мы сможем всегда оставаться на связи. Там, к слову, и видео тоже очень удобно смотреть.

НМТП на чем ракета +20%?
Только обзор по нему сделали в Мозговике на этой неделе: https://smart-lab.ru/blog/792292.php 
и тут вдруг такое.

Разгонялы телеграммные решили из ДВМП переложиться?

Новая реальность российской экспортной экономики нуждается в новых логистических маршрутах — европейцы все больше отказываются от российских товаров и будут отказываться в будущем. Если говорить о самом важном российском товаре — нефти и нефтепродуктах, то вариантов транспортировки на дальние расстояния всегда было 2:

1. Трубопроводы, которые исторически направлены в страны ЕС со времен СССР;

2. Морская перевозка с использованием танкеров и портов.

Поставки нефти через трубу в ЕС занимают около 150 млн тонн за год. Так или иначе данный объем будет снижаться, наиболее русофобские европейские страны уже отказываются покупать российскую нефть или покупают прибалтийскую смесь, в которой 49% urals и 51% brent’a.

Рост перевалки нефти через нефтеналивные порты неминуем, он уже происходит с марта месяца и ориентирован в Азию (Индия, Китай и другие).

С закрытия биржи 25 февраля ценные бумаги Дальневосточного морского пароходства взлетели в цене на 75%. Вместе с ними дорожают, хоть и не так заметно, акции других логистических компаний. Аналитики фондового рынка рассказали о трендах на рынке грузоперевозок и оценили дальнейшие перспективы его участников.

• запретить импорт российского угля 
• ограничения на доступ российских кораблей
• запретить экспорт в Россию электрооборудования и транспортного оборудования на сумму в 10 млрд евро
• для вступления в силу, санкции должны быть одобрены всеми членами ЕС

грузооборот компаний входящих в Группу НМТП составил по итогам января -февраля 2022

ООО «Приморский торговый порт» (порт Приморск) — 9,91 млн тонн (+18% год к году)
ПАО «НМТП» (порт Новороссийск) — 9,36 млн тонн (+17,6%)

далее следует 

АО «КТК-Р» 

10,83 млн тонн (+12,7% год к году)

www.korabel.ru/news/comments/port_novorossiysk_vozglavil_reyting_gruzovyh_terminalov_rossii_po_itogam_yanvarya-fevralya.html

Портовики просят правительство вновь разрешить расчеты с нерезидентами в иностранных валютах.

Тарифы морских портов перевели в рубли в 2018 году.

Возврат к прежним правилам поддержит российские порты на фоне падения грузооборота и ослабления рубля.

По мнению источников “Ъ”, речь может идти о привязке к валютному курсу тарифов на перевалку для иностранных контрагентов.

Однако в условиях ужесточения режима обращения валют в РФ реалистичность мер под вопросом.

Среди прочих мер поддержки АСОП просит субсидировать процентные ставки по инвестиционным кредитам и займам на пополнение оборотных средств.

Рубль покидает порты – Газета Коммерсантъ № 49 (7250) от 23.03.2022 (kommersant.ru)