НЕфть

Суть вопроса. Обсуждали и здесь и вообще все так обсуждают. Причина обсуждений — требования понизить серу до 0,5-0,1% в морском транспорте до 2020-2025 года (с 2015 в определенных районах как Балтийское море). Это можно сделать за счет ультра низко сернистого дизеля (Россия его экспортирует в Европу, ULSD, но и арабы готовы его делать в огромных масштабах), за счет установки очистки выхлопа (скруббер — модуль на существующие двигателя), за счет перехода на сжиженный газ. Главная тема обсуждений, что мол нет инфраструктуры что бы обслуживать корабли на газу, потому что нет таких кораблей, и нет выгоды строить топливные терминалы, а кораблей нет потому что нет где их заправлять (ну еще и постройка вроде дороже чем обычные на 15-20%). Замкнутый круг вроде как.

Первый контейнеровоз на LNG «Isla Bella» Джексонвиль, Флорида.

 

( Читать дальше )

www.rbc.ru/economics/17/01/2016/569b66a29a794795b2629b76
а что ждать нам?

Я помню, как пару лет назад Россия и Китай заключили долгосрочный контракт на 50 лет на поставку нефти по 50 $ а баррель. Помню, как ещё Демура издевался над этим договором, так как рыночная цена шла вверх.  А как сейчас, Китай так и платит по 50 или была прописана оговорка на случчай падения цены на нефть? Кто в курсе? Россия, мы, сейчас в выйгрыше? 

Форвардные контракты на поставку нефти в 2024 году, упали ниже $50 за баррель!!!

Шорт на фсё!!!

youtu.be/W4pwvfklWT8

( Читать дальше )

( Читать дальше )