В третьем квартале 2018 года Tesla по числу произведенных машин не только обогнала Porsсhe и Jaguar, но и догнала «Автоваз» (в IV квартале — обгонит). Поставленная цель — 83 500 машин за квартал — вроде бы немного, но в долларовом эквиваленте это сильно превышает сумму в 5 млрд. При этом еще во втором квартале 2018 года американская компания по количеству выпущенных автомобилей сильно уступала всем перечисленным конкурентам
Еще печальнее то, что на данный момент никто из ее соперников не смог предложить собственного убедительного аналога «теслы»: Jaguar I-PACE, не говоря уже о GM Bolt и прочих, ей все еще уступают, и в ближайшие годы сократить этот технологический разрыв вряд ли удастся
В 1953 году американский фантаст Клиффорд Саймак опубликовал роман «Кольцо вокруг Солнца». Сюжет его прост: некая группа лиц ставит себе целью разрушение мировой экономики с целью создания массовой безработицы, провоцирующей миграцию людей в другие миры. Поэтому они выводят на авторынок вечмобили — «вечные автомобили». Для них не ведется никакой рекламной кампании: «нет лучшей рекламы, чем слухи...» Думающие граждане немедленно сообразили: появление вечмобиля означало, что закроются все автомобильные заводы, большинство гаражей и ремонтных мастерских. Это нанесет серьезный удар по сталелитейной промышленности, и сотни тысяч людей лишатся работы.
С 2012 года компания Tesla начала производство машин, у которых оказался довольно большой ресурс. Комплект электродвигателей и трансмиссии Model 3 прошел 1,6 млн км, крутясь на испытательном стенде с переменной нагрузкой, имитирующей самые разные условия. Это эквивалентно 80 годам пробега для среднего автовладельца. И это больше, чем в принципе может пройти серийный двигатель внутреннего сгорания или его трансмиссия. Те же блоки моторов и трансмиссий стоят на электрофурах Tesla Semi, которые начнут выпускаться в 2019 году. Согласно статистике 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет для пользователя, не являющегося таксистом), после чего потеря емкости замедляется. По результатам стендовых тестов производителя, более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет, если пользователь не таксист).
Стоит напомнить, что Tesla, так же как и ее предшественники из научной фантастики, не тратит ни доллара на рекламу, считая, что «нет лучшей рекламы, чем слухи». Разница с романом 1953 года только в том, что главный канал распространения таких слухов — соцсети и твиттер самого Илона Маска.
Tesla настолько близка к вечмобилю, насколько реальный автомобиль сегодня вообще может быть к нему близок. Большинство их водителей банально не проживут так долго, чтобы увидеть конец жизненного пути своего авто. Неплохой способ устроить массовую безработицу: с учетом того, что в электромобиле меньше деталей, для их выпуска понадобится намного меньше рабочих.
Сегодня не существует бензиновых машин с таким же сочетанием динамики и размера салона, как у Tesla Model 3. И сомнительно, что они вообще возможны: электромоторы компактнее, поэтому электромобиль имеет больше места, а короткий капот позволяет увеличить и длину салона. В теории ДВС-мобиль может иметь те же размеры, но тогда его придется делать длиннее и дороже, либо «ужимать» двигатель. Он может иметь лучшую динамику, но для этого ему надо иметь двигатель суперкара и цену суперкара. Все это означает, что Daimler, BMW, Audi и Lexus должны сильно пострадать от американского новичка.
Именно это и происходит: в 2017 году Model S обогнала Mercedes S-class, BMW 7-й серии и Аudi A8 в своей ценовой категории в Европе. Причем если у Model S европейские продажи за прошлый год выросли на 30%, то у BMW 7-й серии — упали на 13%. Tesla пожирает европейские марки заживо на их собственном рынке, а в Штатах процесс идет еще быстрее. В 2018 году Мodel S там опять показала рост продаж, в то время как продажи Cadillac XTS просели на 27%, Mercedes S-class — на 16%.
Уважаемые смартлабовцы!
Представляем вашему вниманию очередную квартальную стратегию от аналитиков «Открытие Брокер».
Мнение/рекомендации на IV квартал 2018 г.:
К 75-летнему юбилею советского ГРАНЕНОГО СТАКАНА...
История граненого стакана мутна и запутана. Много раз переписанная и скопированная она максимально упрощена, чтобы легко уложиться в массовое сознание, как когда-то сам стакан должен был уложиться в посудомоечные машины и автоматы. Вещь превратили в миф, и это часть бизнес-стратегии по её продаже. Сегодня классический граненый стакан — скорее «фишка», чем актуальный предмет обихода. Его история — хорошая иллюстрация к высказыванию британского экономиста Джона Кейнса: «Спрос рождает предложение». Массовое производство было развернуто и свернуто в жесткой зависимости от потребностей рынка. Но обо всем по порядку.
Появился граненый стакан, конечно же, не в XX веке. До этого он успел «засветиться», как минимум, на следующих полотнах: «Крестьянский праздник» Питера Артсена (середина XVI века), «Завтрак» Диего Веласкеса (1617—1618 гг.), «Цветущая ветка миндаля в стакане и книга» Винсента Ван Гога (1888 год) и, наконец, «Розовый натюрморт» Кузьмы Петрова-Водкина (1918 год).
Платформа Upwork использует технологии машинного обучения для снижения неэффективности, связанной с поиском сотрудников, заключением контрактов и взаимодействием с внештатными сотрудниками.
НАЧАЛО ТОРГОВ 3 октября
БИРЖА NYSE
ТИККЕР UPWK
ОБЪЕМ РАЗМЕЩЕНИЯ $100 млн.
АНДЕРРАЙТЕРЫ Citigroup, Jefferies
НАЧАЛО ТОРГОВ 3 октября
Мы с нашими зарубежными коллегами провели анализ наиболее перспективных IPO в ближайшем будущем.
IPO ELASTIC
Разработчик программных систем для бизнеса на открытом исходном коде Elastic.
НАЧАЛО ТОРГОВ 5 октября
БИРЖА NYSE
ТИККЕР ESTC
ОБЪЕМ РАЗМЕЩЕНИЯ $100 млн.
АНДЕРРАЙТЕРЫ Goldman Sachs
Ожидаемая доходность — 15%
Elastic предлагает своим клиентам набор программных обеспечений, позволяющий производить быстрый поиск данных из любых источников, хранить эти данные в своем облаке, протоколирование, метрики, APM, бизнес-аналитику и аналитику безопасности.