В России впервые с 2010 года возобновляется выпуск автомобилей Volga на конвейере ГАЗа. Новая линейка бренда, похожая на модели китайского Changan, была представлена премьер-министру Михаилу Мишустину на выставке ЦИПР-2024. Автомобили Volga не выпускались с 2010 года, когда ГАЗ прекратил сборку модели Volga Siber.
Проект реализует независимая компания АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА), которой ГАЗ передал в аренду мощности и права на использование бренда. ПЛА принадлежит Александру Подоплелову, который также возглавляет АО «Контрактная сборка» и ООО «Нижегородские легковые автомобили».
Выпуск Volga начнется в 2024 году, а с 2025 года — в режиме полного цикла. Линейка включает седан С40 и кроссоверы К30 и К40. В машинах Volga узнаваемы модели Changan, такие как Raeton Plus и Oshan X5 Plus. Автомобильный аналитик Владимир Беспалов считает, что Volga С40 имеет потенциал стать новой Camry, особенно в сегменте такси и бизнеса, при цене около 2,5 млн рублей.
— Дам небольшую оценку ситуации с Газпромом, а именно директивой Правительства РФ, которая не предполагает выплату дивидендов по обыкновенным акциям газовой компании. К сожалению, новость вышла после закрытия основной сессии и застала врасплох многих инвесторов/трейдеров, поэтому мало кто смог своевременно среагировать на данное заявление. У меня не было ценных бумаг Газпрома, поэтому далее выражу просто взгляд на ситуацию со стороны.
Ключевые тезисы:
1. Решение не выплачивать дивиденды рациональное. После выхода отчета Газпрома я писал отдельный пост, где говорил, что дивиденды теоретически возможны, но не целесообразны в текущем положении компании. В итоге мы увидели ровно то, что должны были — рациональное решение, но не от менеджмента, а от Правительства.
2. На мой взгляд, помимо директивы о невыплате дивидендов, необходимо отменить для компании ежемесячный НДПИ. Тогда решение будет более сбалансированным, так как свой вклад в поддержании компании на плаву делает и государство, помимо миноритариев.
«Одной из составляющих нашей стратегии газовой диверсификации является закупка сжиженного природного газа. За последние восемь лет мы сделали столько инвестиций, что возможности наших предприятий по сжижению достигли 160 млн куб. м. Так что мы стали той страной, которая может легко импортировать до половины нужного объема газа в виде СПГ. У нас готова и законодательная база, чтобы продавать этот сжиженный газ, отправляя его танкерами», — сказал министр.
«Раньше мы получали часть газа из России — транзитом через Украину, Молдавию, Румынию и Болгарию. Сейчас нет необходимости в таком транзите, и мы получаем этот газ напрямую через Черное море», — отметил он.
Современные факельные оголовки производства ООО РНГ-Инжиниринг (входит в ГК «Европейская Электротехника»)
В оголовке факельном предусмотрена конструкция струйно-стабилизаторного типа, дежурные горелки (ГД), стабилизаторы пламени, ветрозащита. Для уменьшения расхода продувочного газа внутри оголовка предусмотрен газовый затвор. Эффективность сжигания обеспечивается за счет скорости выхода газа из ОФ и естественного подсоса воздуха. Также в верхней части ОФ предусмотрены сопла и стабилизаторы пламени при горении. Часть газа сбрасывается через набор сопел, что позволяет разбить общее пламя на струи, стабилизируя пламя. Вторая часть газа сбрасывается через центральную часть с завихрителями, что позволяет получить вращающуюся газовоздушную смесь с обратными центральными токами для интенсификации процесса и бездымного сжигания сбросного газа.
На cнимке:
Оголовок факельный ОФ-700
Ду=700 мм
Qгаза=210000 нм3/ч
Сопротивление ΔP= не более 0,03 МПа
Система розжига двойная электроискровая + «бегущий огонь»