Внешняя торговля

Банк России опубликовал предварительную оценку платежного баланса Российской Федерации за сентябрь 2025 года и уточнил оценку за январь – август 2025 года в связи с получением дополнительных отчетных данных по состоянию на 14 ноября 2025 года.

Профицит счета текущих операций в сентябре 2025 года составил 8,1 млрд долларов США (август 2025 года – дефицит в 1,0 млрд долларов США; сентябрь 2024 года – профицит в 6,3 млрд долларов США). Динамика показателя обусловлена увеличением профицита торгового баланса и сокращением дефицита баланса услуг и баланса инвестиционных доходов.

В январе – сентябре 2025 года профицит счета текущих операций уменьшился до 30,1 млрд долларов США с 49,1 млрд долларов США в соответствующем периоде 2024 года в равной мере за счет снижения профицита торгового баланса и увеличения дефицита баланса услуг.

Цель по товарообороту России и Индии к 2030 году составляет $100 млрд, заявил в интервью Hindustan Times посол России Денис Алипов, назвав западные санкции инструментом политического давления и нечестной конкуренции.

6 ноября президент США Дональд Трамп заявлял, что Индия почти полностью прекратила покупать у России нефть.

«С 2022 года объемы торговли возросли более, чем в 6 раз, сделав Россию четвертым крупнейшим торговым партнером Индии с оборотом $70 млрд, надежным поставщиком для индийского энергетического сектора, обеспечивающим более трети импорта нефти», — сказал Алипов, отметив, что более 90% торговли проходит в национальных и альтернативных доллару валютах.

Делегация во главе с Николаем Патрушевым встретилась с Pelindo в Сурабае. В фокусе внимания был порт Танджунг Перак, один из крупнейших в стране, и возможное использование индонезийской инфраструктуры для транзитных потоков РФ.

Индонезия после слияния четырех госкоператоров портов в 2021 году получила единого игрока Pelindo, который вошел в топ по контейнерной перегрузке, а сама страна целенаправленно снижает логистические издержки. Это повышает предсказуемость тарифов и управления терминалами для внешних партнеров. Точка притяжения Сурабая была выбрана не случайна.

Танджунг Перак преодолел отметку в 4 млн TEU в 2023 году, рядом работает специализированный терминал TPS с оборотом около 1,45 млн TEU, динамика положительная. Это готовая база для пилотных проектов в контейнерной и генеральной номенклатуре.

Индонезийские порты лежат на маршруте к Малаккскому проливу. Это один из ключевых узлов мировой торговли, через него идет до трети глобальных грузов. Для России это возможность связать Дальний Восток и Индийский океан с выходом на Юго-Восточную Азию без опоры на перегруженные коридоры Сингапура и чувствительные к рискам зоны Ближнего Востока.

Глава российского правительства Михаил Мишустин в ходе официального визита в Китай заявил, что доля расчетов в долларах и евро, осуществляемых между Россией и Китаем, упала до минимума и теперь «не превышает статистической погрешности».

Поскольку российские банки отключены от системы SWIFT, а некоторые крупные китайские банки опасаются вторичных санкций США, неудивительно, что расчеты между двумя странами после 2022 года происходят в основном в национальных валютах. Китайский юань является теперь единственной мировой резервной валютой, которая не токсична для России.

Российские экспортеры теперь осуществляют поставки энергоресурсов и иных товаров и сырья в Китай преимущественно за рубли, что является одним из факторов укрепления российской валюты по отношению к мировым резервным валютам. Благодаря развитию современных технологий Россия и Китай могут обходиться в расчетах даже без европейской системы передачи финансовых сообщений SWIFT, так как у обеих стран есть свои национальные платежные системы.

Российский экспорт в 2024 году вырос на 18% и достиг 330 млрд долларов, несмотря на западные санкции, пишет Bild.

Евросоюз остается третьим по значимости торговым партнером России, на долю которого приходится 38,4 процента от общего объема внешней торговли России с миром.

Китай является крупнейшим импортером российских товаров на сумму 130 миллиардов долларов. Объем торговли между двумя странами в 2024 году составил около 244,8 миллиарда долларов

«Импорт сошел на нет». Ввоз грузовиков в Россию рухнул в 20 раз

Спад гражданской части российской экономики и атака на самые популярные китайские модели привели к кратному сокращению импорта грузовиков. В сентябре в Россию поставили всего 643 новых грузовых автомобиля полной массой свыше 3,5 т, сообщил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Это в 20 раз меньше, чем в сентябре прошлого года, когда было ввезено 12,6 тыс. штук, отметил он.

Импорт падает с начала года. За три квартала, по данным «Автостата», он сократился на 92%, или в 12 раз – до менее 5000 автомобилей против 61 тыс. за тот же период 2024 г. «Импорт MCV и HCV (средние и тяжелые грузовики. – TMT) в этом году практически сошел на нет», – констатировал Целиков.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)