Автомобильный рынок РФ

Всех приветствую. Сегодня Вашему вниманию хочу предложить небольшой обзор, экспертный взгляд и немного аналитики на то, как будет развиваться автобизнес (в т.ч. в разрезе марок) и какие сигналы можно увидеть со смежными отраслями. Есть несколько основных сегментов: легковой (+легкий коммерческий транспорт до 3.5 т), коммерческий (средне и крупнотоннажный), спецтехника (у которых не ПТС, а ПСМ).

Для анализа будем опираться на автостатовские данные (взял в тг канале pro Trade In & Автобизнес) за 8 месяцев.
Обозревать будем коммерческий сегмент:



Какие выводы можно сделать по этой таблице?
1. Китайские марки и корейско-индийский Daewoo, мало популярные до 2022 г. — кратно приросли и не собираются останавливаться (красным выделил положительную динамику по маркам), полностью забрав долю европейцев и отбирая долю у отечественных Камаза и Урала и дружественного МАЗа.

( Читать дальше )

Пресс-релиз
6 июля 2021 года

Продажи новых автомобилей выросли на 36,9% в 1 полугодии 2021 года и на 28,7% – в июне 2021 г.

В 1 полугодии 2021 года продажи новых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 36,9 % по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, или на 234 790 автомобилей, всего продажи составили 870 749 автомобилей, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ.

Среди них:
ком.авт. – 50 936 шт., или 5,8%
внедорожники – 399 822 шт., или 45,9%
пикапы – 4 223 шт., или 0,5%
электромобили – 552 шт.

Июнь 2021 г. ознаменовался ростом уровня продаж на 28,7%, или на 35 186 шт., по сравнению с июнем прошлого года, продажи составили 157 808 автомобилей.

Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«В июне 2021 года продано 157 808 легковых и легких коммерческих автомобилей*, что на 28,7% больше, чем в июне 2020 года, и на 9,8% больше по сравнению с июнем 2019 года. В первом полугодии 2021 года продано 870 749 автомобилей**, что на 36,9% превышает аналогичный показатель за тот же период предыдущего года и на 5,1% больше по сравнению с первым полугодием 2019 года. Как отмечалось ранее, динамика рынка превышает ожидания. Отсрочка повышения утилизационного сбора поддержала рынок и помогла замедлить рост цен на автомобили. Ситуация с COVID-19 ухудшается, но мы надеемся, что полного локдауна удастся избежать. Несмотря на сложности с поставкой полупроводников и повышение цен на металл, нам представляется, что удастся не допустить резкого падения продаж в 2021 году и в ближайшие месяцы мы увидим коррекцию.

( Читать дальше )

сегодня, 12:27
МОСКВА, 24 июн — ПРАЙМ. «АвтоВАЗ» прогнозирует снижение рынка новых легковых и легких коммерческих машин в России в 2019 году на 3-4% — до 1,7 миллиона штук, рассказал на конференции объединения автопроизводителей вице-президент компании по продажам и маркетингу Ян Птачек.

«В начале года мы прогнозировали рынок 1,9 миллиона автомобилей, это значит прирост по сравнению с прошлым годом….Хочу отметить, что мы очень надеемся на возобновление этих (адресных — ред.) программ, потому что они действительно помогают — мы это видели в марте, когда государство запустило эти программы, рынок поднялся. Как вы знаете, наши продажи находятся в позитивной динамике за счет обновления модельного ряда… Для нашей индустрии очень важны объемы. Если говорить о прогнозах на весь 2019 год, на сегодняшний день мы прогнозируем рынок на 1,7 миллиона автомобилей, падение 3-4% и надеемся, что программы, которые показали эффективность в марте-апреле, будут возобновлены», — сказал Птачек.
1prime.ru/business/20190624/830099146.html

сегодня, 12:02
МОСКВА, 24 июн — ПРАЙМ. «Группа ГАЗ» прогнозирует снижение рынка легких коммерческих машин (LCV) в России в 2019 году на 12%, до 93 тысяч штук, рассказал на пресс-конференции объединения автопроизводителей России директор по продажам и маркетингу дивизиона легковых коммерческих автомобилей «Группы ГАЗ» Олег Марков.

Согласно презентации, рынок LCV в России в 2019 году может снизиться со 105 до 93 тысяч автомобилей. Среди основных причин снижения указаны недостаточный экономический рост, ускорение инфляции и снижение реальных располагаемых расходов населения в первом квартале. 
1prime.ru/business/20190624/830099083.html

Так как Тим меня с ненавистью заблочил в стародавние времена, приходится эпистолярить отдельную тему.

Не тешьте себя иллюзиями, нет сейчас на рынке новых авто семейного формата за ~15.000-17.000 тыс. Да собственно и не было никогда. Стандарт для такого класса это 25-30.000 зелени. Единственно разумное, что можно купить взамен условной Теаны это голая Creta на движке 1.6 с автоматом. Она будет лучше по комфорту но хуже по статусу. Плюс она будет новая.  Коляску положить некуда кроме крыши. Поездка к бабушкам равна заплыву на байдарке по северному ледовитому.
Еще на ум приходит Kia Ceed универсал, там есть куда бросить шмурдяк и коляску и она тоже комфортнее и дешевле в обслуге чем Теана, но цена переваливает за 1.4 млн.

Какие есть варианты б.у.
1. Друг в автосервисе с наличием разума и опыта = можно найти Мультиван, Каравеллу, Тойоту Альфард и тп  с незначительным косяком, но потратив время.
2. Японцы Хонда StepWGN, Mazda Bongo Frendie свежих годов, машины улёт в плане надежности, комфорта и внутреннего трансформируемого пространства, минус = правый руль почти у всех, плюс — Теана остается, без второй машины на микроавтобусах скучно.

( Читать дальше )

25 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ПЕРИОДЫ СЕНТЯБРЬ 2017/2016 ГГ. И ЯНВАРЬ – СЕНТЯБРЬ 2017/2016 ГГ.

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
В РОССИИ ПО МАРКАМ ЗА ПЕРИОДЫ СЕНТЯБРЬ 2017/2016 ГГ. И ЯНВАРЬ – СЕНТЯБРЬ 2017/2016 ГГ. 

( Читать дальше )