Оригинал: http://www.valuewalk.com/2016/11/14-companies-control-entire-auto-industry/
Сегодня обсуждалась программа поддержки экспорта на период до 2025 года с учетом системы проектного управления. Приоритетные — четыре отрасли, по которым мы видим потенциал роста, кратного роста до 2025 года. В частности, это сельхозмашиностроение, автопром как одна из крупных отраслей, транспортное машиностроение и гражданская авиация, включая самолеты и вертолеты(ТАСС)
Energous Corp. удвоила цену акций за последний год, главным образом благодаря обещаниям будущего смартфонов без розеток и зарядных станций. Energous, которая располагается в Сан-Хосе в Калифорнии, — одна из немногих компаний, которые разрабатывают технологии, способные зарядить ваши телефоны без необходимости тащиться к розетке через всю комнату — все время, пока вы находитесь в этой комнате и совершенно без проводов. И 2017 год может быть годом, когда эта технология дойдет до рядовых пользователей.
Во второй половине следующего года технология Energous будет использоваться в передатчиках, которые смогут заряжать ваши устройства на расстоянии до полутора метров, как утверждает CEO Steve Rizzone. В 2018 году компания рассчитывает внедрить подобные трансмиттеры в домашнюю электронику, наподобие плоскоэкранных телевизоров, чтобы подзаряжать устройства на расстоянии до 5 метров. Компания не дает детальных комментариев по поводу того, какую мощность устройство будет выдавать на таком расстоянии. Также компания не раскрывает каких-либо подробных технических данных.
«Российские автомобильные дилеры» предложили запретить продажи подержанных автомобилей на территории Российской федерации. Соответствующий документ уже направлен в Министерство промышленности и торговли.
Речь идет о запрете продаж автомобилей с рук. В случае принятия инициативы, машины с пробегом можно будет продать, но для этого предварительно нужно будет обратиться в дилерские салоны для подготовки и проверки их.
Продолжение, начало здесь http://smart-lab.ru/blog/329688.php
Границу Грузии и Турции переезжали в Ахалцихе, там менее многолюдно, чем в Батуми. В Турции на авто необходима страховка (в Грузии вроде хотят с этого года тоже ввести), «сигорта» по-турецки. Можно сделать грин-кард дома, но это намного дороже, чем оформить сигорту на турецкой границе. После границы идет живописная горная дорога, покрытие много лучше, чем в Грузии.
Автомобильная культура в Турции на высоте, сказывается отсутствие железных дорог. Почти на любой заправке отельчик, мойка кафешка. Народ ездит очень грамотно, расчетливо, дороги хорошего качества. Правда дико дорогой бензин. Ввоз машины для иностранца — три месяца. Для пенсионеров-иностранцев, кто имеет недвижимость в Турции, эти сроки намного больше, можно купить авто без растаможки. Первым местом посещения была Каппадокия. Ехал от границы чрез Карс-Эрзурум-Кайсери в Гореме.
Ровно год исполняется с момента как мы начали это путешествие, сев в автомобиль и взяв курс на юг.Этому предшествовала подготовка: машина, не новая «Субару», с особым пристрастием осмотрена на сервисе, заменено кой-чего; составлен подробный маршрут с запасными вариантами; навигация с платными картами «Навител» — Россия, Грузия, Турция; карты «Виза» и «Мастер» разных банков. В самой южной точке маршрута, турецком прибрежном городке Авсалар забронирована квартира в кондо на два месяца.
Ну и конечно о нелегком (но местами приятном) бизнесе нашем… Я оставил работать своего нового робота (тут ничего не рекламирую), который за три месяца работы-отладки показал неплохие результаты. Без реинвестирования, чтобы не рушил мозг на отдыхе возможными просадками. Дал ему денег на ГО 25 Си, чтоб оправдать сервак, где он «вкалывает», ну и заработать/потерять без эмоций. Статистику покажу понедельно, в пунктах на контракт, как и вел.
Поехали втроем: я, жена, сын десяти лет. Первый город остановки и ночевки – Волгоград, выбрали этот маршрут в честь юбилея Победы, чтобы посетить Мамаев курган. По дороге один раз пытались развести гаишники, мол обгон через сплошную, у нас есть запись, сотрем за три тыщи.