АвтоВаз

Глава компании Николя Мор отметил на встрече с президентом Росси:

В мае сейчас мы уже имеем предварительные, правда, итоги, "АвтоВАЗ" в производстве добавил чуть-чуть к прошлому году. Пока напряжение, конечно, на «АвтоВАЗе», там неполная рабочая неделя. А в целом по указам мы все выполняем, все в графике

(Прайм)

вот это цены, во дают… издевательство над людьми.

В апреле продажи компании впервые за последние два года увеличились на 7,8% г/г до 24648 шт. Лидеры роста — Granta, Vesta и XRAY. Виталий Осипов, и.о. исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу:

Возвращение LADA Granta на лидирующую позицию в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России вполне закономерно. Сказывается накопленный отложенный спрос на данную модель, который со своей стороны мы поддерживаем привлекательной акцией от LADA Finance, которая предоставляет дополнительную выгоду при покупке этого автомобиля. Мы отмечаем продолжающийся рост популярности LADA нового поколения — Vesta и XRAY, которые по-прежнему являются одними из лучших предложений по соотношению цена\оснащение в своих сегментах

(Пресс-релиз)

Выручка: -20,8% г/г до 38, 417 млрд руб
Чистый убыток: 8,589 млрд руб против убытка в 178 млн руб годом ранее

Читаю новости по автопрому:

«АвтоВАЗ» в марте продал 4,6 тысячи автомобилей модели

Lada Vesta, что почти в три раза больше по сравнению с результатами за январь

2016 года, сообщил РИА Новости представитель «АвтоВАЗа». 


А во всем заслуга  БУ Андерсона, хоть его и убрали.
Но лавры себе возьмет новый  ставленник.
А ведь без него было бы в одном месте производство.

Решение примут на заседании совета директоров. Как заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов, альянс Renault-Nissan согласился с этим решением. По итогам 2015 года «АвтоВАЗ» получил рекордный убыток по МСФО – почти 74 миллиарда рублей.

Источник, знакомый с деятельностью «АвтоВАЗа», говорил РИА Новости, что вопрос о смене главы предприятия, действительно, обсуждается, причем его работой недовольны как основной зарубежный акционер — альянс Renault-Nissan, так и российский — госкорпорация «Ростех». В самом «АвтоВАЗе» тогда от комментариев отказались, так же, как и в «Ростехе». По словам одного из источников агентства на предприятии, ближайший совет директоров должен пройти до 15 марта,‎ его повестка определяется.

Глава «Ростеха» подтвердил скорую отставку Бу Андерссона.
lenta.ru/news/2016/03/04/avtovaz1/
Пилить бабло мешает. Машинки какие-то пытается делать!!

Теперь понятно, что на Автовазе рулит Ростех, а не Рено-Ниссан!

Понятно, что скоро выборы, рынок упал, социальная напряженность...
Но сейчас же 21 век! 

Конечно, можно было бы закрыть бренд лада (а не завод), т.к. на ладах стыдно ездить))
Но зачем нам нужен Ростех?

Это долги. Завод становиться в один ряд даже с такими странами, как США, Великобритания, Япония.

  Долговая нагрузка стран и регионов имеет большое влияние на долгосрочную картинку состояния экономики и соответственно на решения инвесторов/трейдеров, тем более к регионам также применимо понятие ВВП, финансового левериджа, денежного потока и прочее. Именно сложность анализа долговой нагрузки вызывает непонимание некоторых российских экономистов в ряде направлений, например в том, почему имея низкий госдолг мы имеем проблемы во внутренней экономике или почему при таком долге мы имеем крайне зависимый от внешних факторов волатильный рубль.

   Так вот по долгу в «голых» цифрах:

На конец 2015 года:

долг только штата Калифорния (США) составлял 427,7 млрд долларов США

долг всех регионов России составлял 38 млрд долларов США (в переводе по курсу)

Без ВВП, денежных потоков и прочих экономических параметров цифра выглядит ужасающе для США)


( Читать дальше )

По техническому анализу привилегированные и обыкновенные акции Автоваза лежат чуть выше дна. Коэффициент риск/прибыль очень хорош. Если посмотреть на компанию с точки зрения фундаментального анализа, то тут тоже все в позитиве. Автоваз выпустил очень неплохую линейку автомобилей, можно ожидать прибыли.
Технический и фундаментальный анализы подсказывают — ЛОНГ.