АЭРОФЛОТ

В антимонопольной службе отметили, что в своих документах авиакомпании должны отразить методику определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов в эконом-классе. «Авиакомпаниям необходимо обосновать выбор метода ценообразования с приведением наглядного примера», – отмечают в ФАС.

Также органы власти предлагают увеличить разнообразие предлагаемых тарифных групп перевозчиков «с описанием каждой тарифной группы с определенным пакетом дополнительных услуг». На сайтах авиакомпаний должны быть размещены декларации «о применяемых методах динамического ценообразования стоимости авиаперевозки», уточняет ведомство.

www.rbc.ru/business/11/11/2024/6731fa6d9a79478b5ee79fee

Аэрофлот и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка последнего в «мокрый лизинг», сообщили “Ъ” три собеседника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Условия сделки, по данным собеседников, пока не финализированы. В «Аэрофлоте» отказались комментировать ситуацию, связаться с iFly не удалось.

«Мокрый лизинг» — передача самолетов в эксплуатацию вместе с экипажами — разрешен между российскими авиакомпаниями с 1 сентября. Соглашение между «Аэрофлотом» и iFly должно стать первой подобной сделкой.

Эти самолеты находятся в двойной регистрации, поскольку все еще принадлежат Air Lease Corporation (США). Стоимость лайнеров год назад оценивалась в 8–10 млрд руб. Как писал “Ъ”, в 2023 году iFly рассчитывал на выкуп этих самолетов за счет ФНБ — авиакомпании удалось согласовать условия сделки с зарубежными собственниками и страхователями, которые оформили лицензию Управления по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) для проведения платежей (см. “Ъ” от 25 октября 2023 года). Но получить финансирование не удалось.

Точка входа № 1 ложный пробой 1 баром, почему не зашёл здесь:

1. Пятница или Понедельник с открытия ни куда не лезем (есть исключения)
2. Кто только учится первые 10-15 минут пропускаем (2-3 бара М5)
3. Вчерашний рост был новостным, большая вероятность плохой волатильности на открытии
4. Стоп нельзя поставить за хвост пробивного бара, слишком большой 1,3% — отмена сделки
Если стоп поставить за уровень может выбить, почему? После пробития уровня слишком большой хвост, более половины бара, есть большая вероятность следующим баром снова пробить уровень.

Точка входа 2 ложный пробой 1 баром, почему не зашёл здесь:

Если посмотреть на индекс ММВБ, у нас есть уровень с дневки, в момент когда мы сделали ложный пробой и вернулись под уровень на Аэрофлоте, то в индексе мы ещё находились НАД УРОВНЕМ, есть вероятность продолжить движение в верх. Было принято решение дождаться возврата под уровень на индексе, после чего искать точку входа на Аэрофлоте, что я и сделал, следующий бар 11:15 закрылся под уровнем на индексе и на Акции, стоп за пробивной бар, точка входа ложный пробой 2 барами, единственная и самая безопасная точка входа в данном случае.

Все сделки разбираем в нашем ТГ канале

Остались вопросы переходите в наш чат MAX OFF CAPITAL | Чат

#трейдинг_обучение

Точка входа ( ЛП2Б )

Риск | Прибыль ( 1к 3,5 )

Точка входа дана до начала торгов !!!

Красная линия на графике показывает где поставил стоп !

Остались вопросы переходите в наш чат MAX OFF CAPITAL | Чат

#сделки_из_ТГ