автомобили

Обзор компании PricewaterhouseCoopers (PwC) про автомобильный рынок России.
Читать.
---
По результатам 2017 г. после четырех лет падения российский автомобильный рынок показал рост на уровне 12,5%.
---
Продажи российских автопроизводителей выросли на 14%, чему во многом способствовал рост спроса на легковые автомобили Lada, и в частности на модели Lada Vesta и Lada XRAY, продажи которых за год увеличились на 40% и 67% соответственно
---
В 2017 году российские дилеры реализовали 1 475 000 легковых автомобилей. Отечественные бренды занимают 22% рынка, а иномарки российского производства — 61% рынка. То есть произведённые в РФ автомобили занимают долю 83%(это рекорд). Доля импорта в совокупных продажах в 2017 г. составила 17% против

( Читать дальше )

О своем сотрудничестве с крупнейшей криптобиржей bitFlyer объявила японская компания L’Operaio, импортирующая и продающая роскошные автомобили класса «люкс». 

Сначала платежи будут приниматься в трех токийских салонах компании, а именно в районах Нэрима, Сэтагая и Аояма. В будущем автомобильный дилер намерен распространить новую опцию на все свои торговые точки.

( Читать дальше )

Пост касается эмитентов KMAZ и SVAV (Соллерс)
Начну программу с информации от министерства промышленности и торговли России. Его глава Денис Мантуров недавно озвучил данные по экспорту продукции российского машиностроения.

В этом году наша страна уже поставила за рубеж автомобилей, а также мало- и крупно-тоннажных грузовиков на сумму 1 миллиард 800 миллионов долларов. В эту сумму входят также авто-запчасти, которые Россия также экспортирует. По итогам года ожидается результат 3 миллиарда долларов.

( Читать дальше )

Несмотря на то, что Tesla – относительный новичок в автомобильной промышленности, он уже вовсю штурмует индустрию.

Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.

Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen  – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.

( Читать дальше )

Важный признак выхода российской экономики из рецессии – это резкое оживление авто-рынка. Продажи автомобилей падали несколько лет подряд.

Такого обвала не было со времён кризиса 2008 года. В 2016 минус начал сокращаться, и наконец, в этом году показатель пошёл вверх. С января по май в России продано 577 тысяч легковых машин. Это без вторичного рынка, только новые.
Самый популярный производитель – АвтоВАЗ и его модельный ряд. Россияне больше всего покупают модели этого завода.


( Читать дальше )

У меня уже давно появилась теория связи производства автомобилей класса люкс с глобальным биржевым крахом. Как мы видим сейчас глобальная финансовая система как будто идет вразнос, западные страны продолжают набирать долги, которые нужно обслуживать, и эти долги уже выросли до небес. А расширяться экономике уже некуда, и так все разорили и выкачали что могли. Налицо увеличение расщепления общества на очень бедных и очень богатых. Именно на этом расщеплении видимо и получают доходы производители автомобилей класса люкс. Сейчас наверное к одной из таких фирм можно отнести фирму Тесла, она была основана в 2003 году, согласно википедии.

Когда то в истории такое уже было, а именно перед биржевым крахом 1929 года, тогда тоже было множество фирм, производящих дорогие автомобили, большинство этих фирм сейчас больше не существует.
loveopium.ru/avto/retro-avto-1929.html

Вот одна из таких фирм,
en.wikipedia.org/wiki/Stutz_Motor_Company
Основана в 1911 году.
Биржевой крах произошел в 1929 году, фирма просуществовала до 1935 года, то есть еще шесть лет после краха протянула.

( Читать дальше )

Есть во втором халф-лайфе такой уровень--comprehension называется. Понимание. Это когда в конце уровня главгероя ловят, все отбирают, и он приунывший сидит в каталажке. Вот и у меня случилась минус мечта детства. Эхх, Бавария… А в моем возрасте мечт детства мало и относишься к ним трепетно. 

2016 год был многогранен. Куча радости от событий в личной жизни. И унылый тупняк от жизни общественной и социальной. Прямо таки внутренняя эмиграция, что достаточно болезненно воспринимается даже интровертивной натурой. И чтобы как-то перевесить весы в позитивную сторону, я решил упорядочить и разнообразить автомобильный парк. Быстренько решив всякие практически обязательные вещи типа замены машины супруги, чего продать чего оставить, итд, я стал думать, чего же хочу я. Хочу BMW--пришла мысль после 0.1 секунды раздумий. Это был, вроде, октябрь.

Собственно, как же искать этот чудесный автомобиль? На тот момент мне наивно казалось, что обладая баблом, проблем не будет. Действительно, если готов брать по рынку неликвидный товар, то какие проблемы? Для ценных бумаг это может и так, для машин нет. Акции одного наименования все одинаковые, а вот машины все разные. Особенно BMW. Это обычную проходную машинку типа kia rio или паркетничка недорогого можно найти за пару дней. А эти красавицы--каждая со своей тонкой душевной организацией. Да и мало их. Поэтому кинул клич на известный мне бмв форум и сходу чуть не купил E39 от отличного хозяина. Неплохой был бы вариант, но жизнь полна сложностей. Не хотят люди расставаться с такими машинами и их можно понять.

( Читать дальше )

Если вы собираетесь купить шикарную машину типа Ламборгини, Порше или Бентли, то у вас возможно меньше выбора, чем вы думаете. Все эти три люксовых бренда в действительности контролируются Фольксвагеном — немецкой компанией, которая владеет такими брендами как Ауди, Бугатти и Шкода.

Оригинал: http://www.valuewalk.com/2016/11/14-companies-control-entire-auto-industry/