Goldman Sachs, ты зачем продаешь сам себя??? Знаешь, что скоро всё завалится? Все мы знаем, какую роль играет крупнейший американский инвестиционный банк Goldmam Sachs. Все наверняка читали их обзоры и рекомендации, также слышали про скандалы вокруг них и то, что очень часто выходцы из этого банка занимают ведущие позиции в правительстве США. А давайте посмотрим на динамику акций этого могущественного банка. И вот тут сюрприз! Пока Dow Jones и S&P 500 штурмуют новые высоты каждый день, акции голдмана уже 3 месяца падают. С мартовского пика уже почти 20% потеряли. Если всё так хорошо и безоблачно у вас на фондовом рынке, то зачем продаете тогда, господа АКУЛЫ с WALL STREET? Тревожный сигнал однако...

В будущем существует гораздо больший риск для цен на нефть. Несколько российских чиновников недавно высказали некоторые замечания по поводу своего производства, комментарии, которые не обязательно означают что-то

конкретное прямо сейчас, но предлагают важное напоминание о том, что Россия не готова поддерживать цены на нефть в настоящее время.

«Хорошо, если ОПЕК собирается выйти из договоренностей внезапно», — сказал генеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин. «Мы также будем готовы. Если что-то пойдет не так, мы не позволим им занять нашу долю на рынке.
Мы будем защищаться». Сечин сказал, что Россия готова была согласиться на дополнительную сделку ОПЕК, но если сланцы США будут расти слишком сильно, это может поставить под сомнение мудрость сдерживания производства. Сейчас интересы России «выровнены» с ОПЕК, но «я предполагаю, что через какое-то время эти интересы будут расходиться. И
мы будем к этому готовы».

Это довольно пугающая угроза наращивать производство, в момент роста цен. Действительно, Россия готовится к
более низким ценам в будущем. «Мы на самом деле готовы жить вечно, когда цена на нефть составляет 40 долларов или ниже», — сказал Сечин 1 июня в интервью Bloomberg на Петербургском международном экономическом форуме.
«Вся макроэкономическая политика в настоящее время основана на предположениях, что цена на нефть составит 40 долларов».

Российские авиакомпании всерьез обеспокоены утечкой летных кадров в Азию: по данным «Ъ», за последние 2,5 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов (около 100 из них в Китай), еще 400 человек — в процессе трудоустройства. Основной причиной и в отрасли, и в Минтрансе считают высокий разрыв в зарплатах на фоне слабого рубля. Отток кадров начал сказываться на рынке: нехватку пилотов источник «Ъ» называет одной из причин скандального сокращения полетной программы «ВИМ-Авиа». Не исключено, что для решения проблемы авиакомпании РФ могут опять запросить расширение квоты на наем иностранных пилотов.

Российские авиакомпании обеспокоены утечкой кадров в Азию, в частности Китай и Корею, рассказали «Ъ» источники в отрасли. По их сведениям, за последние 2,5 года в регион уехало более 300 «наиболее подготовленных пилотов с отличными знаниями английского» — КВС и КВС-инструкторов. Еще порядка 400 пилотов этих категорий — «в процессе оформления документов». По данным «Ъ», утечка затронула, в частности, S7, «Уральские авиалинии», «Волга-Днепр» и «ВИМ-Авиа».
зарплата пилота в Китае в среднем в четыре раза выше, чем в РФ,— от $17-25 тыс. в месяц. График работы — 80 часов налета в месяц (в РФ — 90), не менее 96 дней отпуска (в России — 70 дней). С 2016 года в Китае упрощена выдача пилотам разрешений на работу, что «лишь стимулирует приход летного состава из России», говорит источник «Ъ». Интерес к россиянам проявляют десять китайских авиакомпаний, основной спрос — на КВС с налетом от 2,5 тыс. часов. 

Всем привет, так вышло что на данный момент я живу в Израиле, работаю в области финансов и IT, занимаюсь биткоином с 14ого года. Все начилось с покупок в даркнете, тогда я понял силу крипты и накопление битка с криптотрейдингом стали основным хобби) То что сейчас происходит в Израиле это просто пи***ц! Все хотят битик, за налик, по любой цене) Биток легален и на данный момент не облагается налогами. Репортажи про биток на главных полосах финизданий, в прайм тайм по тв, десятки групп мордокниги по битку завалены вопросами как и где купить. Из за фин регуляции цена на биток на 10-20-30% выше от мировой, очень сложно арбитражить по безналу через биржи и международные переводы, т.е. например купить битка за рубли, продать тут за шекели и перевести в Россию $ и поменять на рубли, то же самое в японии и южной корее.
На данный момент bitcoinaverage.com/ 2813.90 USD а на единственной исракриптобирже
www.bit2c.co.il/order/index уже 11.100 шекелей или 3.100$, и на продажу стоят копеечные ордеры по 0… с х**м битка)
Основная группа мордокниги с 7к учасников завалена предожениями купить биток и эфир за налик по любой цене. есть еще групы поменьше там тоже дурдом, где как где как....
www.facebook.com/groups/btcil/

серьезно препятствующим законному развитию этого рынка и нарушающим основополагающие принципы, на которых рынок производных инструментов построен

Потому что США — страна автомобилистов и настоящих патриотов! Здесь вся инфраструктура заточена под автомобили всех типоразмеров. Бу-шные автомобили стоят копейки, новые можно брать в частный лизинг или под очень привлекательный процент. Общественный транспорт в нашем российском понимании почти не развит. Без машины реально как без рук, оперативно невозможно никуда добраться. Покатавшись на такси или на арендной тачке месяц-другой каждый понимает, что нужно брать свои «колёса». И тут начинается сказка! Сидя в машине можно покушать, прямо из машины можно совершать банковские операции с наличкой и чеками, на машине можно без заморочек доехать до любой точки страны, благо дороги есть везде, даже в самой захудалой провинции. Джипы и мускул-кары скорее отражают желание американцев быть «самыми-самыми», чем прямую необходимость, потому что сильно убитых дорог нет, а для перемещения в принципе хватит любой малолитражки, но будет не так круто и совсем не по-американски. Наконец, на свежей машине можно очень хорошо зарабатывать, если не лениться.

США нарастили импорт нефти из Ирака до 1.1 млн барр. в день, восполнив сокращение поставок из Саудовской Аравии после объявленного этой страной ограничения экспорта ранее в мае.

Новые данные от министерства энергетики США свидетельствуют о том, что в первую неделю июня рост импорта нефти из Ирака шел самым быстрым темпом за последние  5 лет. Общий объем импорта из Ирака превысил аналогичный показатель для Саудовской Аравии, первый раз за все время ведения этой статистики. Ранее в мае, Саудиты объявили об ограничении экспорта нефти в США для сокращения  товарных запасов в этой стране, так как они оказывали негативное влияние на попытки стабилизировать нефтяной рынок. Важно отметить, что нефтяная сделка ОПЕК ограничила только добычу нефти во входящих в организацию странах, но не наложила ограничений на ее экспорт из этих стран.