На одной встрече беседовал с представителями автобизнеса и строительства. Так вот, что автобизнес, что стройка по их мнению находятся на краю пропасти и они сейчас эти бизнесы стараются продать. О расширении речь не идёт в принципе. Покупательская способность резко падает, доходность бизнеса скатилась практически к нулю из-за возросших издержек (всякие эскроу итп). Низкий % по ипотеке ещё немного вдохнул жизни, но опять же, было кому ипотеку брать.

Тем не менее, за уходящий год закрылось или на грани около 400 строительных компаний (информация неточная).

Про демографическую пирамиду я уже говорил, но ещё меняется и потребительское поведение. Те, кому больше 30 лет, всё ещё считают автомобиль некой вещью из разряда маст-хэв, равно как и их родители. А вот кому меньше 30, в массе своей болт хотели на это класть, когда на каждом шагу есть каршеринг, а такси приезжает через минуту после нажатия кнопки в приложении.

В крупном городе через 10 лет личный автомобиль будет неактуален, поэтому и традиционный формат возни с автомобилем будет умирать. И владельцы бизнеса это начинают понимать. При окупаемости 5-10 лет строить новые дилерские центры бессмысленно.

( Читать дальше )