Rebis, согласен 
я недавно понял что на бирже выигрывает терпеливый 
вот учусь им быть 

дно где-то найдем и будет какой-то боковик… пока ставки не начнут снижать… ну или как вариант рынок упадет до тех уровней, что станет интересно покупать… с такими ставками — уровни еще не те

не индикатор — сентимент рынка плохой… люди понесли деньги на депозиты, а не на биржу… мы же падать начали раньше чем газпром (он только быстрее все сделал, а так бы все равно падали, но плавнее)… сейчас говорят, что и реинвестировать дивы желающих немного с такой ставкой 

интересно
я давно смотрю только на Газпром вместо индекса и неплохо работает 

zacateca, цитата
Общую сумму дивидендов от акций НОВАТЭКа, компаний «Левит» (является акционером холдинга) и «Траст» (акционер «Сибур Холдинга») Forbes оценивает в 73,19 млрд руб.,

Ну наконец-то!!!

Пока выборы не пройдут никто активно с флотом бороться не будет!!!

Alex Under, Ну так подобное уже есть. Например сбер при подозрительном с его точки зрения даже небольшом переводе, может не перевести и переводит только после подтверждения клиента. Конечно перевод затягивается чуток, но думаю какое то количество лохов он спасает.
Новое правило тоже спасёт людей, которые думают хуже чем ИИ.

25 июня с тоже совершил «нетипичную операцию» — пытался перевести 1 млн руб. по СБП из Росбанка в Сбер после окончания вклада.
Потом я дозванивался в общей очереди в КЦ. Те перевели в СБ Росбанка. А потом я отвечал мошенникам на вопросы из области психиатрии и прослушал методичку про мошенников. И все «с заботой обо мне» ...
Да наплевать им на все признаки, если речь идет о выводе денег из банка и обосновании важности своей должности и зарплаты (брони от мобилизации)!

master1, А эти люди и не компании. 

Одно не понятно — почему этого не было сделано ранее? Я задавал такие вопросы брокеру напрямую — им плевать на клиентов.

Если подумать, то ничего плохого нет в этом. Вроде как ограничит убытки это

Слежка идёт 100% за нами, банк знает номера и кто операторы, и все в автоматизированном режиме происходит запрос о звонках и производит решение … ппц

Кстати Газпромбанк приложение вообще не работает пока не дашь доступ к звонкам!

А круто, ловишь такого клоуна, нож к горлу или пистолет ко лбу и подсовываешь ему терминал и тот с радостью сливает все свои битки…

Хотя зачем вообще такие мороки, достаточно тела без сознания после клофилина, списываются все битки, а тело потом очухивается и даже не знает что битков нет

Компании, ведь, не платят НДФЛ.

Ну будут теперь казахстанские брокеры прямые счета втихаря в НРД вести. И что дальше то?

Как справляются водители маршрутных такси: «Переводом можно?».
Скорее всего карта не их, но ведь чья-то же. Как банк на такие переводы реагирует.

Хотя, возможно, иногда, это счёт самозанятого.

А все эти доходы — в военпром и дальше. Больше доходов = больше потерь. Тем от таких минусов — одни плюсы. А эти тоже: адаптировалась, выстояли. А те никуда и не торопятся: окей, так окей. Своё, реальное такое из них никто же не теряет. И так можно десятилетиями. Там новые уже придут, про этих вообще забудут. По факту и методички перепишут.

Только если какие-то вообще другие силы переведут систему куда-то уже в соскальзывание. Не удержат управление, самих зацепит. Как правило — такого и не бывает.

Олег Ков, а могут оставить транспондер в порту и ходить без него? Или подделывать координаты?

Олег Ков, вон, то же блум выдаёт объёмы и тайные тропы неуловимых контрабандистов. А здесь — чисто данные из программы, т.е. заведомо знают, что липа.

2023
А если есть «теневой флот», то и погрузочно-разгрузочные операции тоже становятся «теневыми».

Как сообщает Bloomberg, за два месяца с начала эмбарго, введенного 5 декабря прошлого года, объем перегруженной с танкера на танкер российской нефти марки Urals мог достигнуть 19 млн баррелей.

Более того, уже сформировались «перегрузочные центры», где нефть переваливается с танкера на танкер.
По данным Bloomberg, только в этом году с танкера на танкер было перегружено почти 30 млн баррелей нефти Urals. На «перегрузочный хаб» в Сеуте пришлось около 43% этих операций, на юго-западную оконечность Пелопонесса в Греции — 57%.

Tанкеры, которые попали под санкции и которым уже нечего терять, используют специальные программы для обхода санкций и в системе позиционирования отображаются недостоверные сведения.
И если они не заходят в порты, а перегружают нефть в открытом море, то отследить их передвижения сложно.

Всего танкеров теневого флота, которые перевозят российскую, иранскую и венесуэльскую нефть, насчитывается порядка 1000–1200,

7 марта 2023, 13:32

После смены владельцев суда фактически пропадают с радаров, так как отключают транспондеры. Обширный иранский и венесуэльский опыт по контрабандной транспортировке нефти в условиях санкций теперь активно используется для перевозок российской Urals.

«Теневой флот» растет, количество операций борт-в-борт увеличивается

В результате введения санкций против российской нефти и нефтепродуктов выросла не цена нефти или нефтепродуктов, а стоимость старых танкеров
По данным исследовательской компании VesselsValue, количество танкеров, проданных неизвестным покупателям, с конца 2022 года резко выросло.

По оценкам трейдера Trafigura, примерно 400 судов, доставляющих нефть, — а это почти 20% мирового флота — перешли с основной торговли на доставку российской нефти.
Источниками пополнения «теневого флота» являются те же европейские (например, греческие) компании, которые просто избавляются от своих старых судов, 

, поучаствовала в пополнении флота Urals и Индия: власти страны отозвали торговые лицензии на суда — танкеры и балкеры — старше 25 лет. Наверняка часть из этих судов пополнит список тех, что перейдут на перевозки российской нефти
**

Максимальная скидка на нефть Urals к Brent была зафиксирована в апреле 2022 года, когда США ввели эмбарго на российскую нефть. Тогда дисконт составлял целых 33,6 доллара за баррель, отмечает эксперт. Второй пик случился в декабре 2023 и январе 2024 года, когда случилась вторая волна санкций, когда Европа ввела нефтяное эмбарго и одновременно был введен потолок цены на нефть. Тогда скидка снова подросла до почти 35 долларов за баррель. В промежутках между первой и второй волной и после скидка на российскую нефть уменьшалась.

Минимальной отметки дисконт достиг в октябре 2023 года – скидка Urals к Brent составила всего 8,9 доллара за баррель. В этом году скидка тоже уменьшается: еще в мае она была 14,4 доллара за каждый баррель, а в июне – уже 12,7 доллара за баррель, указывает Юшков.

Учитывая в целом комфортный уровень цен на мировом рынке, снижение скидки и отсутствие проблем с вывозом российской нефти на экспорт, доходы России от экспорта нефти продолжают расти. За первые полгода нефтегазовые доходы бюджета выросли на 68,5% – до 5,698 трлн рублей.

**

основная стратегия сделать так, чтобы Россия продолжала много экспортировать, но при этом мало зарабатывала. То есть не лишить мир российской нефти, а повысить любые издержки для наших компаний, например, на концентрации валют, аренде танкеров, страховке и т. д.», – отмечает эксперт ФНЭБ.

**

В этом отличие санкций Запада против Ирана и Венесуэлы. США запретили покупать нефть из Ирана и Венесуэлы для всего мира. А в случае с Россией запрет США распространяется только на сами США, но не на другие страны.

Именно поэтому США не арестовывают танкеры с российской нефтью, хотя пару раз в год арестовывают танкеры с иранской нефтью.
**

нестыковка состоит в том, что если у России стало меньше танкеров для перевозки нефти,то почему стоимость фрахта и в целом скидка на российскую нефть снижаются? При дефиците танкеров логичен обратный эффект

– удорожание фрахта и рост скидки на российскую нефть. А снижение стоимости фрахта как раз говорит в пользу того, что подсанкционные танкеры продолжают перевозить российскую нефть и никакого дефицита судов нет. 

«Эта публикация появилась не случайно, а вслед за информацией о продолжающемся снижении стоимости фрахта танкеров для перевозки российской нефти, что автоматически ведет к снижению дисконта Urals к Brent. Несколько месяцев скидка держалась на уровне 14 долларов за баррель, а в июне снизилась до 12,7 доллара за баррель. Думаю, что эта публикация направлена на то, чтобы снова напугать владельцев судов и заставить их поднять стоимость фрахта, мол, смотрите,