Нормализованный грузооборот Группы НМТП (с учетом продажи ООО «НЗТ») за 11 месяцев 2019 года вырос на 9% относительно аналогичного периода прошлого года.

 Основные драйверы

• Увеличение объемов перевалки сырой нефти (+21,7%) на фоне общего роста экспорта данного сырья из России.
• Увеличение перевалки железорудного сырья (+23,5%) за счет высокой активности на экспортных направлениях.
• Роста объемов перевалки сахара-сырца (рост в 2,5 раза) на фоне восстановления объемов поставок тростникового сырья в азиатские страны СНГ.

• «Совкомфлот»,
• Банк ВТБ,
• Махачкалинский и 
• Новороссийский морской торговый порт,
• «Росспиртпром»,
• «Алмазювелирэкспорт»,
• Кизлярский коньячный завод

Группа НМТП сообщает, что нормализованный грузооборот Группы (с учетом продажи ООО «НЗТ») за 10 месяцев 2019 года вырос на 9,2% относительно аналогичного периода прошлого года.

Основные драйверы

• Увеличение объемов перевалки сырой нефти (+22,8%) на фоне общего роста экспорта данного сырья из России.
• Увеличение перевалки железорудного сырья (+25,3%) за счет высокой активности на экспортных направлениях.
• Роста объемов перевалки сахара-сырца (рост в 3,2 раза) на фоне восстановления объемов поставок тростникового сырья в азиатские страны СНГ.

«Относительно порта. Мы на комитете посмотрели стратегию, и в ближайшее время будем выносить ее на совет директоров. Из ключевых вещей: порт сконцентрируется в основном на деятельности и на развитии своих основных активов в Новороссийске. И в ближайшие 5-8 лет наша задача — на 25 миллиона тонн увеличить объемы погрузки неналивных грузов — сухих грузов»

Программа капвложений НМТП в ближайшие два-три года будет составлять около 8-10 миллиардов рублей в год.

источник

Группа НМТП  публикует консолидированные операционные и финансовые результаты за девять месяцев, закончившихся 30 сентября 2019 года, подготовленные в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности («МСФО»).

Консолидированная выручка Группы НМТП за 9 месяцев 2019 года составила $ 665 499 тысяч, что на $47 001 тысячи или на 6,6% меньше, чем за 9 месяцев 2018 года.

EBITDA и чистая прибыль Группы НМТП в отчетном периоде составила $500 830 тысяч и $810 468 тысяч соответственно.

Размер денежных средств и их эквивалентов на 30 сентября 2019 года составил $372 171 тысячи. Чистый долг Группы составляет $548 002 тысяч.

Отношение чистого долга к LTM EBITDA улучшилось до 0,83* против 1,26* на начало года.



релиз

Группа НМТП  сообщает, что нормализованный[1] грузооборот Группы НМТП (с учетом продажи ООО «НЗТ») за 9 месяцев 2019 года вырос на 9,3% относительно аналогичного периода прошлого года.

Основные драйверы

— Увеличение объемов перевалки сырой нефти (+24,7%) на фоне общего роста экспорта данного сырья из России.

— Рост объемов перевалки химических грузов (+26,4%) за счет увеличения отгрузок опасных минеральных удобрений в направлении стран Южной и Северной Америки, а также неопасных минеральных удобрений в направлении стран Ближнего Востока.

— Увеличение перевалки железорудного сырья (+25,3%) за счет высокой активности на экспортных направлениях.



релиз

Группа НМТП сообщает, что нормализованный грузооборот Группы НМТП (с учетом продажи ООО «НЗТ») за 8 месяцев 2019 года вырос на 7,9% относительно аналогичного периода прошлого года.

Основные драйверы

• Увеличение объемов перевалки сырой нефти (+23%) на фоне общего роста экспорта данного сырья из России.
• Рост объемов перевалки химических грузов (+22,4%) за счет увеличения отгрузок опасных минеральных удобрений в направлении стран Южной и Северной Америки, а также неопасных минеральных удобрений в направлении стран Ближнего Востока.
• Увеличение перевалки железорудного сырья (+25,1%) за счет высокой активности на экспортных направлениях.

• Увеличение объемов перевалки сырой нефти (+20,7%) на фоне общего роста экспорта данного сырья из России.
• Рост объемов перевалки химических грузов (+26,3%) за счет увеличения отгрузок минеральных удобрений в направлении стран Южной и Северной Америки, а также в направлении стран Ближнего Востока.
• Увеличение перевалки железорудного сырья (+15,1%) за счет роста грузооборота ГБЖ на фоне повышения цен на сырье в Китае (ЖРК).