Минтранс предложил увеличить ставки за аэронавигационное обслуживание для авиакомпаний на 30% с 1 ноября 2022 г. Это следует из материалов к проекту постановления правительства, направленного на поддержку ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ГК по ОрВД) в условиях санкций. Повышение ставок коснется как российских, так и иностранных авиакомпаний на международных и внутренних маршрутах.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/08/18/936673-aviakompaniyam-aeronavigatsiyu

Авиаперевозчики в надежде получить госсубсидии продолжают бороться за повышение пассажиропотока с помощью промоакций. Так, «Аэрофлот» до конца года будет продавать билеты пенсионерам по единому тарифу. Перед авиакомпаниями стоит задача удержать пассажиропоток от падения больше чем на 10%. Но хотя в июле «Победа» и «Россия» показали падение перевозок на треть и на 20% соответственно, в целом группа «Аэрофлот» получит всю причитающуюся субсидию.

https://www.kommersant.ru/doc/5514818

Брокеры начинают предлагать акции стартапов на ранней стадии

У розничных инвесторов появилась возможность вкладываться в сегмент pre-IPO. Купить акции российских стартапов можно через приложение «Альфа-Инвестиции». Минимальный размер лота составит 10 тыс. руб., в то время как раньше порог входа в сегмент начинался с десятков тысяч долларов, в первую очередь для квалифицированных инвесторов через ЗПИФы.

https://www.kommersant.ru/doc/5514834

Правительство снизило прогноз производства СПГ до 2035 года

Минэнерго, которое еще в июне придерживалось прописанных в долгосрочной программе развития СПГ-отрасли параметров сжижения газа в 120–140 млн тонн, на фоне потери доступа к западным технологиям и оборудованию все же снизило прогноз производства до 80–120 млн тонн к 2035 году. Эксперты считают даже этот прогноз излишне оптимистичным.

Российские авиакомпании, включая флагманского перевозчика Аэрофлот, через несколько месяцев после начала действия западных санкций начали разбирать на запчасти имеющиеся у них самолеты.

Практика «каннибализации» самолетов признается допустимой в принятой правительством РФ программе развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года, которая предполагает, что в 2025 году будут использоваться около двух третей иностранных самолетов.

Как минимум, один самолет Sukhoi Superjet 100 российского производства и почти новый дальнемагистральный Airbus A350 из парка Аэрофлота разбираются на запчасти, чтобы обеспечить летную годность других самолетов этих же типов. Несколько самых массовых самолетов в парках авиакомпаний Аэрофлота — Boeing 737 и Airbus A320 — также разбираются на запчасти.

Практически все (российские авиакомпании) уже начали каннибализацию, только в разных объемах

Gассажиропоток, сократившийся из-за отмены полетов в Европу и другие страны, применившие против России санкции, а также из-за закрытия аэропортов вокруг Украины, позволяет использовать в качестве доноров больше самолетов.

— источники Рейтер в авиаотрасли

Пострадавшие от санкций авиакомпании РФ разбирают самолеты на запчасти — источники (fomag.ru)

Есть такие намерения (на подписание контракта — прим. ТАСС). <…> Разговор идет о 18 штуках. <…> Я думаю, до конца текущего года [может быть подписан контракт]
— помощник главы Татарстана по авиакомплексу Равиль Зарипов

В рамках подготовки к подписанию контракта ведется плановая работа.

Аэрофлот сообщил, что проводит анализ мощностей и технологических процессов заводов-производителей в рамках подготовки к заключению контрактов на поставку отечественных воздушных судов

Контракт с «Аэрофлотом» на выпуск Ту-214 могут подписать до конца года — власти Татарстана (fomag.ru)

Биржевая цена на топливо для реактивных двигателей (авиакеросин) в европейской части России по итогам торгов в пятницу превысила 69,7 тыс. рублей за тонну, обновив исторический максимум — данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

Цена авиакеросина выросла за день на 0,56% и составила 69,738 тыс. рублей за тонну, что является историческим максимумом.

Предыдущий рекорд был зафиксирован 3 августа (69,347 тыс. рублей за тонну).

Цена авиакеросина на бирже вновь обновила рекорд, превысив 69,7 тыс. руб. за тонну (fomag.ru)

На фоне снижения цен на нефть компенсационные выплаты по демпферу для авиакомпаний в июле могут снизиться относительно марта в 2,5 раза, до 6,7 млрд руб. Это более чем на 40% меньше, чем бюджет компенсировал перевозчикам за подорожание топлива в июне. Топливо традиционно дорожает летом, в июле его биржевая стоимость составляла почти 70 тыс. руб. за тонну. По мнению экспертов и участников рынка, пока ситуация не выглядит драматичной, но если цены более двух месяцев продержатся на высоких отметках, авиакомпаниям может потребоваться поддержка.

https://www.kommersant.ru/doc/5492158