В США одобрили проект оборонного бюджета с санкциями против «Северного потока-2»

Палата представителей Конгресса США во вторник одобрила проект оборонного бюджета на следующий финансовый год (начинается в стране с 1 октября), который обязывает администрацию ужесточить санкции в отношении газопроводов «Северный поток — 2» и «Турецкий поток».  Теперь рестрикции должны быть введены против иностранных лиц, которые в значительной мере способствуют продаже, аренде или предоставлению судов для укладки труб, предназначенных для строительства «Северного потока — 2» и «Турецкого потока».

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/9021249

Дух и цифра закона. Над обращением криптовалют Госдума поработает творчески

В принятый во втором чтении законопроект о цифровых финансовых активах попал ряд положений из законопроекта о цифровой валюте, который предполагал практически полный запрет на ее обращение в России. Однако большинство вопросов, касающихся более широкого определения виртуальной валюты, ее выпуска, обращения и декларирования, оказалось за рамками законопроекта. Эксперты считают, что необходимо поторопиться с их решением, чтобы профильные законы выступили в силу с начала 2021 года. Законодатели пока обещают творческий подход к этим проблемам.

«Процедура погашения и реструктуризации проблемной задолженности на общую сумму около 400 млрд. руб. должна быть реализована в ближайшее время. Задолженность будет частично погашена за счет средств, внесенных в уставной капитал, а частично реструктурирована на 15 лет»

Планируется разработать элементы конструкции крыльев, других элементов планера и управления, необходимо провести сертификацию самолета с российскими двигателями ПД-14.

Самолету МС-21 для получения сертификата необходимо совершить примерно 800 полетов, считает Росавиация — следует из ответа пресс-службы агентства на запрос «Ведомостей».

Сейчас «выполнено порядка 130 сертификационных полетов».

22 апреля пресс-служба ОАК сообщила другие данные – МС-21 совершил больше 300 полетов, а для сертификации достаточно 650.

Почему Росавиация заявляет о 130 полетах? В ответе пресс-службы агентства об этом не говорится. Все четыре лайнера имеют конструкционные отличия друг от друга — говорят сотрудники ОАК и сотрудник сертифицирующей организации. Отличий довольно много, самые серьезные – в конструкции крыла.

гендиректор компании Infomost Борис Рыбак:

«Я не удивлюсь, если этот процесс займет еще 2–3 года».

Рыночные перспективы МС-21 тоже туманны: спрос на новые лайнеры в ближайшие годы упадет в разы, на восстановление перевозок может уйти 3–5 лет. Уже сейчас наблюдается переизбыток новых лайнеров, а в будущем на рынке появится огромное количество подержанных и очень дешевых самолетов.

источник

Авиапрому обещают золотые годы. Правительство собирается увеличить его финансирование в будущем

Бюджетные расходы на гражданское авиастроение могут вырасти на 170 млрд руб. по сравнению с предыдущими планами, следует из обновленной версии госпрограммы по развитию авиационной промышленности до 2025 года. Ее общий объем теперь составит 912 млрд руб., деньги пойдут в основном на разработку МС-21, российско-китайского широкофюзеляжного CR-929, Ил-114 и двигателей для них. При этом основной рост расходов предусмотрен лишь в следующем бюджетном цикле — в 2022–2025 годах, тогда как в 2020 году они снизятся на 3,5 млрд руб. Эксперты напоминают, что финансирование авиапрома уже не раз становилось жертвой бюджетных сокращений.

https://www.kommersant.ru/doc/4302386

Аптеки выписываются из торгцентров. «36,6» может закрыть часть своих точек в Москве

Падение трафика в торгцентрах на фоне распространения коронавируса в России вынуждает аптечные сети закрывать расположенные в них точки и искать новые помещения. В частности, сеть «36,6» может закрыть часть своих московских аптек. В то же время ситуация с COVID-19 играет на руку сетям: их продажи могут показать рост вторую неделю подряд.

«Актуализируется программа развития ОАК и авиационной отрасли в целом. В рамках этой работы подготовлено предложение о создании специальной авиакомпании. Она будет эксплуатировать произведенную в России авиатехнику. Речь о самолетах ОАК, вертолетах, продукции Уральского завода гражданской авиации»

«Во-первых, это развитие рынка региональных перевозок и повышение мобильности граждан нашей страны, о чем сейчас много говорится. Во-вторых, это действенная мера поддержки авиастроения и дополнительный спрос на продукцию»

«Это означает и полную техническую поддержку, и гибкую финансовую экосистему, включая лизинговые инструменты. Необходимо, разрушить мифы об отечественном авиапроме, которые создаются искусственно. Создаваемая модель должна продемонстрировать наглядно, что российская авиатехника может летать много, комфортно и безопасно»