Недавно наткнулся в одном бизнес -центре на конференцию про исламские финансы. Вот так просто и буднично в центре города миллионника.

Ну вроде как генеративный ИИ не хранит данные о предыдущих сессиях с пользователем и его индивидуальные особенности. Если эта модель конечно не до обучалась на взаимодействии с конкретным человеком. Более того это кому то даже кажется некоторой проблемой, потому как каждый раз пользователю необходимо заново формулировать особенности хотелок в промте.

так вроде через личный кабинет ФНС делается всё без проблем в несколько кликов. Там счета отображаются, простой алгоритм оформления вычета. И ходить никуда не надо

boing, природа не о чём не заботится, у неё нет целей и задач о чём то заботится, как и механизмов для этого. В естественной среде регулирование подчинено отбору и случайным факторам. Человек за счёт медицины и уровня жизни, отбор практически устранил из механизмов регулирования, случайные факторы в виде стихийных бедствий, эпидемий и т.п. подобного тоже старается нивелировать.

Я в который раз охреневаю с того на сколько плохо всё таки сделан СЛ с точки зрения юзабилити.
В частности вот картинки нормально я не могу масштабировать. Т.е человек запилил пост, залил табличку, а рассмотреть я её не могу. В качестве моника телек 43" в 4К а не видно НИ ЧЕ ВО. На мониторе ноута с разрешением в 1360 и тем паче.
Навигация — уё… удручающая.
Сам дизайн страницы — просто, можно портянку накатать об убожествах.
Ну такое впечатление что сайт делали пьяные студенты за беляш чтоб закусить.
Привыкнуть канеш можно и к этому звездецу. Но вопрос в другом, как, КАААК это удалось!?

Eridanoy, свой ГОСТ любой производитель не может разработать и зарегистрировать, исходя из самого значения этой аббревиатуры. Вот ТУ действительно любой производитель может разработать свои, если они не противоречат санитарным нормам и сама продукция соответствует прочим нормам безопасности. Другое дело что производитель не обязан следовать ГОСТу, если на маркировке не указано что продукция изготовлена по нему.

Автор, а ты не мог все свои в общем то коротких и не хитрых 4 тезиса запихать в ОДНУ публикацию и не засирать ленту? Не, ну серьёзно, нахрена? Ради рейтинга на сайте?

Это как положить лям баксов на 20 летний вклад с отрицательной доходностью. ХЗ что здесь умного

Ахахапхах! Ну всё попёрли по команде набросы тут и там под копирку, что «от конфискации мы ничего не теряем, а только выигрываем».

Игорь ПМ, «что в тарифах всегда были учтены ремонты и модернизация сетей …»© так подобные знания давали даже в рамках техникумовского образования в курсе «Экономика и планирования производства» например.
Меня напротив удивляет то, что они до сих пор эти мантры повторяют, непонятно для кого и зачем. При том что большинство граждан просто не способно критически воспринимать льющиеся им в уши. А идея личного обогащения через воровство и коррупцию настолько прочно засела в головах простых россиян, что некоторые депутатики обнаглели и хотели её легитимизировать законодательно, добавив в бюджеты % на воровство.

Игорь ПМ, ну так царь постоянно же жалуется, что подлые англосаксы его в очередной раз обманули-обидели. Вопрос, так ты деревенский простофиля которого соседская коза в жмурки обыгрывает или геостратег 80 лвла, переигравший весь мир?

И второй вопрос, а не поздновато вы вcpaлucь со своими судами смешными, а чего не в 22г. это было делать?

Ты всё как и Миллер, переживаешь за европейцев, замерзающих который год в своих европах и отстреливших себе восьмую ногу, полезными для нас санкциями? ;)

К слову об вело инфраструктуре. Ну да зачем она нужна? Каких то 5 тысяч наездов на велосипедистов, которые по своей защищённости ничем не отличаются от пешеходов. Выгоним их на проезжую часть под колёса многотонных железных коробок, часть водителей которых вообще не в курсе что велосипедист полноправный участник движения. ПДД же написаны кровью? Вот типа пусть и дальше пишутся, так?

Меня особенно забавляет когда сами велосипедисты начинают топить за то что нужно ехать по проезжей части, мол там они себя чувствуют в большей безопасности и могут быстрее (аж на несколько секунд) передвигаться без всяких бабок и бордюров. Я согласен с тем что тротуар для пешеходов, при условии что создана дорожка для велосипедистов.

Ну т.е. по итогу года будет более 30 тысяч наездов на пешеходов. При этом, исходя из статистики предыдущих лет, доля вины водителей в таких ДТП более 80% И не смотря на то, что количество погибших и ставших инвалидами в таких ДТП исчисляется десятками тысяч, людишкам весной снова из каждого утюга, журнашлюхи и депутатики с энтузиазмом начнут рассказывать про то, что главную опасность для них представляют дурачки на самокатах.
Предлагать отмену не штрафуемого порога для авто или значительно снизить его?
Успокаивать трафик? Повышать требования по безопасности авто при столкновении с пешеходами, путём запрета или ограничения огромных джипов? Создание специальной инфраструктуры для СИМ и вело? НЕТ! Просто будем лить говно в уши про самокаты!

Бубльгум, уже 2 раза вам сказали про то что подобная схема которая десятилетиями развивалась в сша, по итогу показала себя не очень, при этом повлекла дополнительные инфраструктурные перекосы и проблемы в городах.

«Вот уроды!»©

Байкал, тебе про Фому, ты про Ерёму :))

Байкал, прежде чем перед человеком встанет «дилемма» между экономией 40 руб и удобством, ему сначала необходимо заработать на удобный автомобиль, а ещё желательно новый и надёжный, что бы чаще по своим нуждам на нём ездить, а не в сервис. А ещё нужно содержать его — ТО+страховка. Да и топливо знаете ли не даром наливают на АЗС. А когда оказывается, что человеку авто было нужно что бы свою жопку через 5 остановок провезти, да ещё и по пробкам, а потом парковку полчаса искать… нууу тут уже однозначно про удобство говорить не приходится. А люди в большинстве то не сильно себя подобными расчётами озадачивают, и возможно даже потому, что результаты им не особо понравятся. ;)
При этом хороший и чётко функционирующий общественный транспорт, как показала практика очень положительно влияет на развитие города в целом. Зато амеровская модель с резким перекосом в сторону личного авто и соответственно инфраструктурными особенностями городов заточенных под это, себя дискредитировала.

Байкал, инфоцигане канеш много всякого бреда несут, но призывы к отказу от наркотической зависимости, которая ОБЪЕКТИВНО ухудшает твоё физическое и финансовое состояние, к бреду явно не относится. А вот демагогия с использованием приёмов ложных аналогий и доведения до абсурда, как раз на бред вполне годится.
И чем тебе идея без ущерба заменить поездки на личном авто, общественным претит, чем она глупа или плоха?

И теперь снова можно вспомнить ту риторику под которую вся эта карусель раскручивалась:
— Ни о каких ограничениях и поражениях в правах речи не идёт. Это просто отметка для потребителей информации.
— Не нужно инсинуаций про «врагов народа», никто не собирается их преследовать или оказывать давление
— вон у ваших пендосов любимых в «оплоте демократии» есть такой же закон, и ничё, не жалуются.