lihoslavl, вы думаете зря чтоли законом Мизулиной напрягали провайдеров?
Все ходы записаны уже, без разницы куда вы там ходите искать.

Божественный, кнопки touch-id они делали

не купил Победоносца по 77, видимо придётся по 100

Енох, и не просто в северной, а в северной, которая умеет выращивать огурцы зимой.
Раньше такого в массовых количествах не было.

Александр, акции Пятёрочки популярны у населения всегда! :)

Cash, дорого что-то в Ленте за 180, Пятерочка и Дикси уже по 60 примерно за килограмм огурцов.

Александр, задача стоит нагнетать, для нее используются любые темы, огурцы тут каждый год как маркер.

Кто про них кричать зимой начинает — тот и нагнетает :)

Парень и дед молодцы, спасибо за хорошую статью

зачем?

Лучше уж фонд просто 6 серий ОФЗ взять для ежемесячных купонов и фонд 2хОФЗ взять (ОФЗ с плечом 2)

Поспрашивал дипсик. chat.deepseek.com/share/brhelqv49g3f4p04fk


Прогресс хороший у батарей наметился, с учетом полного цикла выработки энергии — генерация, доставка, зарядка, получается, что из 100 кВт·ч тепловой энергии, сожжённой на электростанции, до колёс электромобиля доходит ~27 кВт·ч. КПД 27%

Итоговый КПД бензинового авто от нефтяной скважины до колёс примерно 22%.

Рановато хоронить ДВС. Его сила в весе бензина, который ему нужен.

Чтобы электромобиль догонял бензиновый по дальности на 1 кг массы бака/батареи, нужна батарея с удельной энергоёмкостью:

≈ 3800 Вт·ч/кг

Почти в 10 раз выше нужна энергоёмкость аккумуляторов.

Ну и источник нужен, чтобы дать столько электричества, передать его для заряда.
Сетей столько сейчас нет, тем более в городах с миллионами автомобилей.

Игорь ПМ, ого, вас уже можно отнести к категории «енти некие древние» :)

Путешественник, простите, это как раз СССР болота и осушил.
Это восстановление разрушенной экосистемы.

Не зря стопы придумали.
кстати, посчитайте теперь расходы на лечение и последующее восстановление.
Надо бы сопоставить размеры убытка от стопа и от лечения.
Очень наглядный эксперимент получается.

Игорь ПМ, причем тут это? Торфяники горят так, что потушить сложно или невозможно.
Ад 2010 года продемонстрировал в полной мере последствия.

Rostislav Kudryashov, детально история с заменой АН-2 раскрыта вот тут travelfoxes.livejournal.com/583240.html

Там же в соседних статьях и про MC-21 есть последние новости.

BobbyKotick, китайцев тоже не пускают на авиарынок с их C919. У них шансов еще меньше, чем у России, т.к. двигателей своих нет для гражданских самолетов. 

BobbyKotick, отвлечемся от самолетов. Сколько VW в России потерял из-за следования политическим решениям Европы?