«Уровень тарифов на автомобильные грузоперевозки может вырасти на 20% уже в следующем году. Основная причина — рост себестоимости перевозок — на 10% год к году, в том числе на фоне повышения зарплат персонала, особенно — водителей грузовиков», - говорится обзоре комитета по транспортной логистики «Деловой России» и «АвтоГрузЭкс», подготовленном при участии компаний Dentro и ГЛТ.

Для привлечения водителей на фоне роста дефицита кадров компании увеличили ставку до 10 рублей за километр и продолжают вводить дополнительную оплату: за обучение, экономию топлива и стаж работы, отметил глава ГК ГЛТ Павел Горбунов.

Многие перевозчики вынуждены ограничивать обновление и пополнение автопарков в связи с ростом ставки утильсбора и ростом лизинговых платежей из-за высокой учетной ставки.

Увеличение себестоимости перевозок, затрат на закупку техники, снижение рентабельности компаний может привести к уходу с рынка игроков с наименее устойчивым финансовым положением уже в этом году. В результате Россия может столкнуться с нехваткой техники для доставки грузов и резким ростом тарифов на грузоперевозки.

( Читать дальше )

Среди рабочих специальностей самой высокооплачиваемой в октябре 2024г стала работа водителя-дальнобойщика — средняя зарплата 207,6 тыс руб (+34% г/г) — РИА Новости со ссылкой на Авито.Работа.


1prime.ru/20241104/issledovanie-852589288.html

Расходы на фонд оплаты труда (ФОТ) на логистическом рынке с начала года выросли вплоть до 40%, оценили компании: в первую очередь это водители и складской персонал.

Также подорожали аутсорсинговые услуги: техническая поддержка CRM (управление взаимоотношениями с клиентами), автоматизация 1С, юридические услуги.

Растет ставки аренды складов: сейчас ставка находится на уровне 10–12 тыс. руб. за 1 кв. м в год без учета НДС и операционных расходов. В отдельных случаях новые склады могут сдаваться по 15 тыс. руб. за 1 кв. м в год. А в 2022 году аренда в среднем обходилась в 5 тыс. руб. за 1 кв. м в год.

Росту расходов логистических операторов способствует иувеличение расходов на приобретение грузовиков. В 3кв 2024г ставки по некоторым контрактам превышали 27–29% годовых. Льготный лизинг доступен только для отечественной техники, а в отношении зарубежной неприменим. Стоимость иностранной грузовой техники продолжит расти вслед за повышением утильсбора.

( Читать дальше )

В России может возникнуть дефицит фур, предупреждают перевозчики. Среди причин — рост на 85% ставок утильсбора с 1 октября и неподъемный лизинг в 27–29%. Ставки утильсбора на грузовики массой 12–20 т с 1 октября увеличились на 70–85%, из-за чегосредняя стоимость седельных тягачей выросла на 12% и достигла 9,8 млн рублей, а сцепки — 20 млн. Вырос и размер налоговых платежей, которые начисляются на полную стоимость транспортного средства с учетом утильсбора. Вкупе с ростом ключевой ставки ЦБ это заметно затруднило обновление парка автоперевозчиков, отмечают участники рынка.

— Фактически введены заградительные меры, чтобы побудить иностранных производителей локализовать сборку грузовиков в России, однако такой шаг приведет к тому, что недоступными станут как китайские, так и российские машины, — рассказал «Известиям» директор по внешнеэкономической деятельности Sinoway Group (официальный дилер Shacman в РФ) Александр Строчков.

( Читать дальше )

«У нас будет готовность в 2025 году и позже к привлечению ресурсов на рынке публичного акционерного капитала. Но все будет зависеть от комбинации факторов, которые будут складываться — внутренних и внешних», - сообщил «Интерфаксу» глава совета директоров группы Илья Дмитриев.

О планах провести IPO "Монополии" в 2025 году Дмитриев сообщал агентству в июне 2024 года. Листинг приобретенного группой год назад FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент») при этом планируется сохранить, уточнял он (хотя ранее обсуждался делистинг этой компании). Бизнес Globaltruck продолжает интегрироваться в общую структуру группы «Монополия», под эгиду цифровой платформы Monopoly.Online, пояснял Дмитриев.

www.interfax.ru/business/983261

«Грузовые автомобильные перевозки на коммерческой основе выросли в январе-июне 2024 г. на 8,5%», — отмечается в исследовании Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), имеющемся в распоряжении РИА Новости.

1prime.ru/20240903/perevozki-851288076.html

ПАО «ГТМ»

Решения общих собраний участников (акционеров)

Принять к сведению, что в соответствии с данными бухгалтерской отчетности Общества убыток Общества по итогам 2023 финансового года составил 74 916 078,84 (семьдесят четыре миллиона девятьсот шестнадцать тысяч семьдесят восемь и 84/100) рублей. В связи с отсутствием у ПАО «ГТМ» прибыли по итогам 2023 года распределение прибыли не производить.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=eFwGpmxMLUKcL9mCW4tiIw-B-B

Транспортно-логистическая группа "Монополия" планирует провести IPO на "Московской бирже" в 2025 году, также сохранив листинг приобретенного ей год назад FTL-перевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент»), сообщил «Интерфаксу» глава совета директоров ГК «Монополия» Илья Дмитриев в кулуарах ПМЭФ-2024.

«Сейчас бизнес Globaltruck, который был основан на модели hard-asset (активный рост парка техники — ИФ), становится одним из участников платформы, помогает нам достигать сетевых эффектов, разгонять бизнес всей группы. В целом, мы ориентируемся на планы, которые есть непосредственно вокруг бизнеса Globaltruck, мы там ротируем какие-то активы — что-то выводим, что-то добавляем.У бизнеса Globaltruck как такового в его модели не будет какого-то большого роста. Но при этом компания будет продолжать все более эффективно работать уже в периметре группы „Монополия“, вместе с нашей платформой», — сказал Дмитриев.

Потенциальный объем и параметры первичного размещения «Монополии», а также его точные сроки, в группе пока не называют.

( Читать дальше )

ПАО «ГТМ»

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Созвать годовое общее собрание акционеров Публичного акционерного общества «ГЛОБАЛТРАК МЕНЕДЖМЕНТ» и провести его в следующем порядке: Вид общего собрания акционеров: Годовое общее собрание акционеров Форма проведения: заочное голосование путем направления акционерам бюллетеней для голосования; Дата проведения: «25» июня 2024 года;

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=5VeUUnlHQUWFdTI6I3hUPw-B-B

ПАО «ГТМ»

Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

  Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента в форме заочного голосования: 07 мая 2024 г. 2.2. Дата окончания приема сбора бюллетеней: 16 мая 2024 г.

О рекомендациях по размеру дивиденда по акциям за 2023 год и порядку его выплаты.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=MACmLyHVa0iyYqW-AekBAqQ-B-B