Дорожающая российская нефть сокращают маржу индийских НПЗ. Атаки в Красном море привели к росту фрахтовых ставок, в то время как ужесточение санкций США задержало некоторые российские грузы, предназначенные для Индии, что привело к росту издержек. Это может вынудить некоторых переработчиков покупать более дорогие баррели у поставщиков на Ближнем Востоке, что еще больше снизит маржу прибыли, говорят трейдеры и аналитики.


Валовая прибыль переработчиков, включая Indian Oil Corp., снизилась в предыдущем квартале из-за более высоких ставок фрахта, сказал Хардик Шах, директор по кредитным рейтингам и аналитике CareEdge Group. Компания оценивает более низкую маржу для нефтеперерабатывающих компаний в этом финансовом году, но она все еще выше довоенного уровня.

Государственные переработчики в основном продают топливо внутри страны и не получают выгоды от повышения цен за рубежом, в отличие от частных переработчиков, ориентированных на экспорт, включая Reliance Industries Ltd., которые также обладают большей гибкостью при покупке российской нефти и ее оплате.

( Читать дальше )

Россия намерена в полном объеме выполнить квоту ОПЕК+ в феврале несмотря на снижение переработки — Новак

tass.ru/ekonomika

Угроза США ввести санкции против финансовых компаний, ведущих бизнес с Россией, охладила турецко-российскую торговлю, нарушив или замедлив некоторые платежи как за импортируемую нефть, так и за турецкий экспорт.

По словам нефтетрейдеров, проблемы с оплатой, аналогичные тем, с которыми сейчас сталкивается Турция, уже привели к срыву поставок российской нефти в Индию и осложнили поставки в Объединенные Арабские Эмираты и Китай.

Россия является крупнейшим экспортером сырой нефти и дизельного топлива в Турцию, поставив 8,9 млн метрических тонн сырой нефти и 9,4 млн тонн дизельного топлива своему черноморскому соседу за 11 мес 2023г.

Возникающие проблемы с платежами связаны с тем, что турецкие банки пересматривают бизнес и ужесточают требования к российским клиентам, сообщили четыре источника. Они не нарушили поставки сырой нефти в Турцию, задержав лишь небольшое количество грузов, сообщили два источника в нефтяной отрасли.

Источник в крупной российской нефтяной компании сообщил, что российские экспортеры нефти не получали платежей от Турции в течение двух-трех недель.

( Читать дальше )

РФ довела снижение поставок нефти и нефтепродуктов до 500 тыс. б/с, заявил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак.

«Мы с 1 января увеличили. До декабря было 300 тыс. (б/с — прим. ТАСС), с января — 500 (тыс. б/с — прим. ТАСС), это суммарно топливо и нефть», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/19834967

Россия экспортировала в прошедшем году 193 миллиона тонн нефти в страны Азиатско-тихоокеанского региона (АТР), следует из презентации первого замминистра энергетики Павла Сорокина. Общая добыча нефти в РФ — 531 миллион тонн. Данных по добыче за 2022 год не приводится. В то же время общая добыча в 2020 году составляла 513 миллионов тонн, в 2010 году — 505 миллионов.

1prime.ru/commodities/20240127/842909344.html

По состоянию на пятницу 14 судов, груженных Sokol, застряли в районе южнокорейского порта Йосу, в том числе 11 судов Aframax и три очень крупных нефтеналивных судна (VLCC), согласно данным LSEG, Kpler и трейдеров. Сырье до сих пор не продано из-за санкций США и проблем с оплатой, согласно двум трейдерам и данным о доставке.

Объемы, равные 1,3 млн метрических тонн, представляют собой более чем месячный объем добычи на проекте «Сахалин-1», некогда флагманском предприятии крупнейшей американской Exxon Mobil, которая ушла из России.

Трудности с продажей нефти сорта «Сокол» представляют собой одну из самых значительных проблем, с которыми столкнулась Москва с тех пор, как Запад ввел санкции, и один из самых серьезных перебоев в экспорте российской нефти за два года.


www.reuters.com/markets/commodities/russia-struggles-sell-pacific-oil-14-tankers-stuck-sources-data-2024-01-26/

Противостояние судоходства в Красном море разрастается. До середины января огромные суда, которые перевозят 12% мировой торговли нефтью по морю, в основном продолжали пересекать Суэцкий канал, даже несмотря на то, что атаки йеменских боевиков-хуситов отпугнули большинство торговых контейнеровозов. Сейчас ситуация меняется таким образом, что может посеять раздор в одном из наиболее устойчивых альянсов мирового нефтяного рынка: России и Саудовской Аравии.

Количество танкеров в канале сократилось более чем на 50% за неделю, начавшуюся 15 января, по сравнению с предыдущей неделей, по данным поставщика данных о судоходстве AXSMarine.



Фрахтовые ставки для танкеров выросли на 30% с середины декабря, но слабый экономический рост и глобальный переизбытокоткрывающий новые возможности превышения предложения нефти над спросом, также могут ослабить инфляционные последствия блокировки. Что более очевидно, так это последствия для тех экспортеров, которые активно пользуются Суэцким каналом, таких как Россия. Согласно исследованию S&P Global Ratings, в первой половине 2023 года поставки нефти из России составили около 75% от объема перевозок нефти по южному направлению Суэцкого канала, большая часть из которых предназначалась для Индии и Китая.

( Читать дальше )

Транзит судов через Босфорский пролив приостановлен на неопределенный срок из-за перекрывшего пролив танкера Peria под флагом Либерии, следовавшего из России в Измир, сообщило генеральное управлении береговой охраны Турции.

250-метровый танкер находится в центральной части полосы движения в направлении с севера на юг. Возле него работают два буксира и катер береговой охраны. В управлении уточнили, что движение через пролив приостановлено в обоих направлениях до тех пор, пока танкер не отбуксируют в безопасное место.

По данным Reuters, у танкера произошла поломка якоря, который этим утром самоопустился из-за непогоды.

www.rbc.ru/society/21/01/2024/65acf1f79a7947d53c836c9a?from=copy

Правительство рассматривает возможность введения запрета на экспорт бензина после остановки одной из установок на НПЗ «ЛУКОЙЛа», сообщили «Интерфаксу» несколько источников, знакомых с ситуацией.

www.interfax.ru/business/940314