Индийская нефтяная корпорация (IOC) ищет высокосернистую нефть на спотовом рынке в рамках своего первого тендера на импорт сернистой нефти с марта 2022 года, ожидая, что последние санкции США повлияют на поставки из Москвы, сообщили в четверг торговые источники.

IOC и другие индийские нефтеперерабатывающие компании увеличили закупки российской нефти по сниженным ценам после того, как западные страны ввели санкции и отказались от закупок у Москвы из-за её вторжения в Украину в 2022 году.

Однако новые жёсткие санкции США в отношении российских производителей и танкеров вынуждают китайских и индийских нефтепереработчиков искать альтернативные поставки.

Помимо поиска малосернистой нефти, IOC объявила отдельный тендер на покупку малосернистой нефти для погрузки в период с 16 февраля по 15 марта, сообщили источники.

Торги закрываются в четверг.

www.reuters.com/markets/commodities/indian-oil-corp-seeks-sour-oil-spot-market-trade-sources-say-2025-01-16/

Цены на морские перевозки нефти продолжили расти на ожиданиях сокращения мирового предложения танкеров из-за более широких санкций США в отношении российского флота и спроса трейдеров на суда для перевозки ближневосточной нефти в Азию, сообщили в среду отраслевые источники.
Ожидается, чтов феврале трейдеры будут искать больше танкеров для погрузки нефти из Саудовской Аравии, что может привести к росту ставок фрахта, сказал брокер.

Согласно данным о фрахтовании судов, опубликованным в среду, китайская компания Unipec забронировала ещё 10 танкеров для перевозки нефти с Ближнего Востока. С пятницы Unipec забронировала 23 судна для перевозки сырой нефти с Ближнего Востока в Китай, свидетельствуют данные.

Высокий спрос привёл к тому, что в среду ставка на перевозку крупнотоннажных судов по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла до 70,45 швейцарских франков, что на 10,75 швейцарских франков больше, чем накануне, по словам двух судовых брокеров и трейдера. Это эквивалентно росту на 15%, в результате чего стоимость фрахта супертанкера на этом маршруте составит 4,1 миллиона долларов, сказал второй судовладелец.

( Читать дальше )

Согласно трём источникам, знакомым с логистикой, обширный арктический нефтяной бизнес России столкнулся с серьёзными проблемами из-за санкций США в отношении танкеров и хранилищ, в результате чего запасы нефти, ранее закупленные азиатскими покупателями, остались на хранении.

Санкции, обнародованные в пятницу, являются самыми жесткими из когда-либо введенных в отношении нефтяного сектора России и нацелены на крупных производителей — «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также 183 судна, которые отгружали российскую нефть.

Три источника, которые говорили с Reuters на условиях анонимности, сообщили, что все три сорта российской арктической нефти — «Новый Порт», ARCO и «Варандей» — добываются в объёме около 300 000 баррелей в день и находятся под угрозой.

Суда и инфраструктура, необходимые для российского арктического нефтяного бизнеса, на долю которого приходится десятая часть морского экспорта нефти,уникальны, сообщили два источника.

Сырая

( Читать дальше )

После того, как США расширили санкции в отношении российской нефтяной промышленности, ставки на фрахт супертанкеров резко выросли, вынудив трейдеров спешно бронировать суда для перевозки грузов из других стран в Китай и Индию, сообщили брокеры и трейдеры.

Китайские и индийские нефтеперерабатывающие заводы ищут альтернативные источники поставок топлива, адаптируясь к новым жёстким санкциям США в отношении российских производителей и танкеров.

Согласно анализу Lloyd’s List Intelligence, последние действия США означают, что примерно 35% из 669 танкеров «тёмного флота», задействованных в перевозке российской, венесуэльской и иранской нефти, попали под санкции США, Великобритании или ЕС.

По словам судового брокера, с пятницы стоимость перевозки по маршруту Ближний Восток — Китай, известному как TD3C, выросла на 39% до 37 800 долларов, что является самым высоким показателем с октября.

Тарифы на транспортировку российской нефти в Китай также подскочили после введения санкций.

( Читать дальше )

Государственные нефтяные компании Китая и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы скупают сырую нефть на Ближнем Востоке и в других регионах, ускоряя подготовку к потенциальным перебоям в поставках топлива, поскольку ужесточение санкций в отношении России и Ирана грозит сокращением поставок нефти в ближайшей перспективе.

По словам трейдеров, во вторник компании, в том числе Cnooc, Shandong Yulong Petrochemical Co и Jiangsu Eastern Shenghong Co, рассылают срочные запросы на покупку сырой нефти: рассматриваются несколько сортов нефти с Ближнего Востока, из Африки и Северной и Южной Америки. По их словам, особенно востребованы грузы на февраль.

Последний раунд санкций Вашингтона затрагивает более 180 танкеров и некоторых крупнейших производителей сырой нефти в России. Эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке, и покупатели, грузоотправители и портовые операторы изо всех сил пытаются справиться с последствиями. Некоторые попавшие под санкции суда, перевозящие российскую нефть из ВСТО в Шаньдун, уже начали простаивать или бросать якорь у берегов Китая, пока грузоотправители обдумывают свои следующие шаги.

( Читать дальше )

Масштабные санкции США против российской нефтяной отрасли приведут к тому, что Москва увеличит издержки при продаже нефти, а также усложнится экспорт сырой нефти морским путём из-за ограничений на использование танкеров, заявили в понедельник аналитики и трейдеры.

В пятницу администрация президента США Джо Байдена обнародовала меры, нацеленные на доходы России от продажи нефти и газа, чтобы дать Киеву и новой команде Дональда Трампа рычаги влияния для достижения мирного соглашения на Украине.

Новые санкции направлены против трейдеров, страховщиков и 183 судов из так называемого теневого флота, которые позволяли второму по величине в мире экспортёру нефти поставлять свою нефть на мировые рынки.

• С 8 января цены на нефть выросли примерно на 6%, достигнув пика в пятницу после введения последних санкций.
• Кремль заявил, чтосанкции могут дестабилизировать мировые рынки, и Москва сделает всё возможное, чтобы противостоять им.
• В 2024 году танкеры, попавшие под санкции США, перевозили около 1,5 млн баррелей сырой нефти в день и 200 000 баррелей нефтепродуктов в день.

( Читать дальше )

Нефть выросла в цене до самого высокого уровня за пять месяцев, поскольку новая волна санкций США против российской энергетической отрасли может привести к сокращению поставок от одного из крупнейших мировых производителей.

Нефть марки Brent подорожала почти до 81 доллара за баррель после роста почти на 4% в пятницу. В пятницу США ввели самые агрессивные и масштабные санкции против российской нефтяной отрасли, нацелившись на крупных экспортёров, страховые компании и более 150 танкеров.

Эти шаги, предпринятые менее чем за две недели до вступления в должность избранного президента США Дональда Трампа, привлекают внимание к Индии и Китаю, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия, возможно, будут вынуждены искать альтернативные поставки.

«Новые санкции США в отношении нефтяной промышленности России зашли дальше, чем ожидалось, — написали аналитики Morgan Stanley, в том числе Мартейн Ратс. — Потребуется некоторое время, чтобы переварить эти меры, но они создают риски для поставок нефти, по крайней мере на какое-то время».

( Читать дальше )

Индия намерена отказаться от услуг нефтяных танкеров, попавших под санкции США за перевозку грузов для России. Это ещё один пример того, как меры Вашингтона влияют на мировой рынок нефти.

В пятницу США объявили о самых жёстких санкциях в отношении торговли энергоресурсами России, всего за несколько дней до того, как Джо Байдена на посту президента сменит Дональд Трамп. С тех пор цены на нефть выросли выше 80 долларов за баррель, а Управление по контролю за иностранными активами внесло в список ключевых трейдеров, страховщиков и около 160 танкеров.

Высокопоставленный индийский чиновник сообщил журналистам, что судам, находящимся под санкциями, не будет разрешено разгружаться. Это не касается судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта.

Чиновник также сказал:

• Последствия санкций будут ощущаться через два месяца 
• С поставками нефти проблем нет. У ОПЕК есть 3 миллиона баррелей в день свободных мощностей, в то время как поставщики, не входящие в ОПЕК, такие как США, Канада, Бразилия, Гайана, могут легко добавить баррели

( Читать дальше )

Согласно данным отслеживания судов, три танкера, перевозящие более 2 миллионов баррелей российской нефти, находятся в водах у восточного побережья Китая после того, как в пятницу США ввели против них санкции.

Судно «Хуэйхай Пасифик» должно было прибыть в Дунцзякоу в провинции Шаньдун 15 января после погрузки почти 770 000 баррелей сырой нефти ESPO в российском тихоокеанском порту Козьмино в начале месяца, согласно данным аналитической компании Kpler. Однако в выходные оно изменило курс и теперь стоит у берега, загруженное нефтью.




Судно «Мермар» вышло из Козьмино 5 января с грузом более 755 000 баррелей ESPO и должно было зайти в порт Яньтай на этой неделе, но сейчас оно ожидает у побережья, согласно данным Kpler. Судно «Олия» вышло из российского порта 7 января с грузом почти 709 000 баррелей этого сорта и также направлялось в Яньтай, но сейчас находится в Жёлтом море.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-13/sanctioned-tankers-carrying-russia-oil-now-idling-off-china

Китайские и индийские нефтеперерабатывающие заводы ищут поставщиков сырой нефти по всему миру, поскольку новые санкции США в отношении российских производителей и танкеров ограничивают поставки крупнейшим клиентам Москвы, сообщили трейдеры.

Министерство финансов США в пятницу ввело санкции против российских нефтяных компаний «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также против 183 судов, перевозивших российскую нефть.

Многие танкеры использовались для перевозки нефти в Индию и Китай, поскольку западные санкции и ограничение цен, введённое странами «Большой семёрки» в 2022 году, привели к тому, что торговля российской нефтью переместилась из Европы в Азию. Некоторые танкеры также перевозили нефть из Ирана, который также находится под санкциями.

По словам трейдеров, в минувшие выходные новый китайский нефтеперерабатывающий завод Yulong Petrochemical закупил 4 миллиона баррелей сырой нефти из Абу-Даби в Верхнем Закуме, отгруженной в феврале и марте компанией Totsa, торговым подразделением французской энергетической компании TotalEnergies.

( Читать дальше )