📈Акции Роснефти к закрытию прибавляют 4%. В течение дня бумага сумела показать минимумы-максимумы 524-558 руб

«Роснефть» сменила главу «Башнефти» – вместо Андрея Лазеева этот пост с 19 июня занял Владимир Чернов, сообщается в материалах ЕГРЮЛ.

Лазеев руководил «Башнефтью» с мая 2022 года. В «Роснефти» он работает более 10 лет, занимал, в частности, должности вице-президента и главного геолога компании.

Чернов, являющийся сейчас первым вице-президентом «Роснефти», с 2020 года также занимает пост генерального директора «Восток Ойла» и «Ванкорнефти» (оператор Ванкорского проекта, который вошел в состав «Восток Ойла»).

www.interfax.ru/business/967305

Минфин не видит необходимости отмены демпфера, это приведет только к росту цен на топливо — Силуанов

tass.ru/ekonomika/21142421

Как заявил глава ведомства Антон Силуанов, отвечая на вопросы депутатов Госдумы, цены на бензин на внутреннем рынке были бы в текущих условиях на 20 рублей за литр выше в отсутствие демпфера и обратного акциза.

t.me/ifax_go

📉Бумаги нефтяного сектора толкают рынок вниз: IMOEX -1.6% на 14:00. Дилетанты-фантазеры считают, что из бумаг выходят дружественные китайские суверенные фонды.
Акции Роснефти достигли минимума в 540 руб, сур-преф -5% до 63 руб.
 

Ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 т) в российских портах за две недели с 27 мая по 9 июня упали на 21–26% на фоне продления договоренностей ОПЕК+ о сокращении добычи нефти, сообщает газета «Ведомости».

Ставки фрахта из Новороссийска в порты Восточной Индии снизились на 20% до $7,7/барр.,  в Турцию упали на 18,5% до $3/барр, из портов Балтийского моря в Северный Китай на 8,5% до $11,9/барр. 

По наиболее популярному маршруту поставок нефти Urals – из портов Балтики в Западную Индию – ставка фрахта на 7 июня стала минимальной с 13 октября 2023 г - $8/барр.

Дисконт на Urals к эталонной марке Brent на базисе FOB («с погрузкой на судно») Балтика сократился в период с 10 мая по 7 июня на 12,5% до $14/барр.

«С учетом роста внутренней переработки доступный к экспорту объем нефти значительно упадет, что толкает вниз ставки фрахта», – пояснили аналитики ЦЦИ.

Участники рынка ожидают, что показатель продолжит снижаться до сентября этого года.

( Читать дальше )

Российские экспортеры нефти взимают за свою нефть на крупнейшем рынке Индии больше, чем когда-либо с начала СВО, поскольку в торговле участвует все большее число грузоотправителей и посредников, что ослабляет влияние западных санкций на Москву.

После начала СВО экспортерам пришлось предлагать значительные скидки, чтобы побудить судоходные компании и трейдеров перевозить свою нефть и не бояться санкций.

Среди ограничений Соединенные Штаты и Европейский союз ввели предельную цену продажи российской нефти в размере 60 долларов за баррель, что означает, что западные грузоотправители и страховщики могут участвовать в торговле российской нефтью только в том случае, если нефть продается по цене ниже предельной.

Российские экспортеры в этом месяце заключили сделки по продаже своей флагманской нефти Urals для поставок индийским переработчикам со скидками от 3 до 3,50 доллара за баррель к мировому эталону нефти марки Brent, сообщили пять трейдеров и официальные лица индийской нефтепереработки.

Это самая низкая скидка на Urals с тех пор, как Reuters начало отслеживать цены на российскую нефть в Индии в начале 2023 года, когда скидка достигала 20 долларов за баррель. Это предполагает сделки выше предельной цены, поскольку Brent торгуется около 82 долларов за баррель, хотя это также зависит от стоимости фрахта.

( Читать дальше )

РФ в мае ограниченно превысила объем добычи нефти по сделке ОПЕК+, в июне вопрос перепроизводства будет решен — Минэнерго

tass.ru/ekonomika/21089043

Россия в мае 2024г увеличила экспорт нефти и нефтепродуктов на 100 тыс б/с к апрелю — до 7,7 млн б/с. Доходы от экспорта снизились на $0,6 млн и составили $16,8 млрд — МЭА.

Экспорт нефти упал на 100 тыс. б/с — до 5 млн б/с, а экспорт нефтепродуктов вырос на 200 тыс. б/с — до 2,7 млн б/с.

www.interfax.ru/business/966271

Два челночных танкера, используемых для перевозки нефти с российского проекта «Сахалин-2», не перемещают грузы с апреля, возлагая всю нагрузку на одно судно.

Обычно проект отправляет три-четыре груза в месяц, и все они доставляются в Китай с начала 2023 года. Поездка туда и обратно, включая разгрузку там, занимает в среднем около двух недель. Это легко выполнимо тремя танкерами и, возможно, в крайнем случае, двумя, но не только одним.

«Залив Восток» погрузил свой последний груз в начале апреля и после разгрузки в Нинбо бросил якорь в различных местах вокруг острова Чжоушань. С конца апреля судно находится на верфи на острове Сяоцянь, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

«Залив Байкал» действительно принял груз 21 мая и, как обычно, направился в Нинбо. Но когда он добрался туда, все было совсем не так, как обычно. Судно повернуло назад и направилось в небольшой российский порт Зарубино, примерно в 100 милях (161 километре) к западу от Козьмино, где, по-видимому, столкнулось с другим российским танкером, Николаем Зуевым.

( Читать дальше )

Россия в мае 2024г снизила добычу нефти на 119 тыс барр в сутки, до 9,182 млн б/с — ОПЕК+

Добыча:
В апреле — 9,301 млн б/с,
в марте — 9,476 млн б/с,
средний уровень первого квартала — 9,431 млн б/с,
в 2023 г. — 9,581 млн б/с.

tass.ru/ekonomika/21069683