«Мы вносим значительный пересмотр в сторону понижения нашего прогноза спроса на сталь на 2024 год для большинства крупнейших экономик, включая Китай, что отражаетсохраняющуюся слабость производства наряду с сохраняющимися глобальными экономическими препятствиями… Ожидается восстановление спроса на сталь в 2024 году после спада, наблюдавшегося в 2022-2023 годах», — прокомментировал прогноз председатель экономического комитета WSA Мартин Теурингер, слова которого приводит организация.
Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт
В частности, продлены на 2025 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов:
↘️ 50% – на перевозки чёрных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик – Гардабани на азербайджано-грузинской границе
↘️ 50% – на перевозки чёрных металлов в вагонах, если они будут следовать через российско-казахстанские пограничные станции и далее через станции Сарахс или Акяйла Туркменских железных дорог (восточный маршрут коридора «Север – Юг»)
↘️ 50% – на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана
↘️ 47% – на перевозки трубной заготовки со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский
↘️ 25% – на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая
↘️ 25% – на перевозки медно-цинковой руды со станции Ивдель-I на станцию Верхняя
Сберинвестиции. Аналитики пересмотрели топ. И вот что у них получилось →
Добавили «Интер РАО», НЛМК и «ТКС Холдинг», а убрали — «Глобалтранс», Группу «Позитив» и Мосбиржу.
🔴 «Глобалтранс» может провести делистинг расписок с Мосбиржи.
🔴 У Мосбиржи быстро растут операционные затраты. Поэтому аналитики с осторожностью смотрят на будущую рентабельность компании.
🔴 У Группы «Позитив» тоже значительно выросли операционные расходы. Это может негативно отразиться на рентабельности бизнеса в среднесрочной перспективе.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией