Стоимость перевозки одного контейнера из Китая в Европу в обход Красного моря из-за нападений йеменских хуситов на суда выросла с 1000 до более 4000 долларов, сообщил РИА Новости советник по вопросам морского судоходства нидерландской бизнес-ассоциации по торговле и логистике Evofenedex Каспер Рураде.

«В середине декабря — до того, как начался кризис и многие суда стали ходить в обход Красного моря – цены на перевозки были довольно низкие: доставка одного контейнер из Шанхая в Роттердам стоила около 1 тысячи долларов. После начала кризиса стоимость значительно выросла – теперь перевозка одного контейнера стоит выше 4 тысяч долларов», — рассказал в беседе с агентством Рураде.

«Если до кризиса страхование составляло 0,8% от стоимости морского судна, то теперь это почти 1%. Таким образом, если стоимость судна оценивается в 100 миллионов долларов, то 1% от этой суммы – то есть цена страховки – это 1 миллионов долларов. И это гораздо больше, чем платили раньше», — отметил советник по вопросам морского судоходства.

( Читать дальше )

В 2023 году население Китая сократилось на 2,08 млн человек, или на 0,2%, и составляет сейчас 1,409 млрд человек. Как сообщается в ежегодном докладе Государственного статистического управления КНР, за прошлый год в стране родилось на 5,7% меньше детей, чем годом ранее: 9,02 млн. При этом показатель рождаемости оказался рекордно низким — 6,39 рождений на 1 тыс. жителей.

Из доклада также следует, что число смертей в 2023 году выросло на 6,6% по сравнению с 2022 годом. Умерли 11,1 млн человек, и смертность, то есть число смертей на 1 тыс. жителей, составила 7,87, это самый высокий показатель с 1974 года. Естественный прирост населения, отмечает ведомство, составил минус 1,48 на 1 тыс. человек.

Мужское население Китая составляет 720,3 млн, женское — 689,35 млн человек.

Население Китая сокращается второй год подряд. В 2022 году сокращение было зафиксировано впервые с 1961 года. 





www.kommersant.ru/doc/6454935
www.reuters.com/world/china/chinas-population-drops-2nd-year-raises-long-term-growth-concerns-2024-01-17/

Победитель президентских выборов на Тайване, кандидат от правящей Демократической прогрессивной партии (ДПП) Лай Циндэ заявил о готовности вести диалог и сотрудничать с материковым Китаем.

«Я буду следовать конституционной системе Китайской республики, не буду ни скромным, ни высокомерным, буду поддерживать статус-кво и, исходя из взаимности и уважения, заменю сдерживание обменами, конфронтацию — диалогом, и буду уверенно осуществлять сотрудничество с материковым Китаем, а также повышать благосостояние людей по обе стороны [Тайваньского] пролива и следовать достижению цели мира и общего процветания», — сказал Циндэ на международной пресс-конференции по итогам выборов.

t.me/rbc_news

Ежегодный импорт сырой нефти в Китай достиг рекордно высокого уровня в 2023 году, показали таможенные данные в пятницу, поскольку спрос на топливо восстановился после спада, вызванного пандемией, несмотря на встречные экономические трудности.

Китай импортировал на 11% больше сырой нефти в прошлом году по сравнению с 2022 годом — 563,99 млн метрических тонн, что эквивалентно 11,28 млн баррелей в сутки, по сравнению с предыдущим рекордом в 10,81 млн баррелей в сутки в 2020 году, показали данные Главного таможенного управления.

Импорт в декабре составил 48,36 млн тонн, или 11,39 млн баррелей в сутки, по сравнению с ноябрьскими 10,33 млн баррелей в сутки.

Уровень внутренних пассажирских перевозок неуклонно рос в течение 2023 года после внезапного снятия страной ограничений на пандемию в ноябре 2022 года.

Внутренний спрос на дизельное топливо снизился на фоне продолжающегося замедления темпов роста в строительном секторе и неопределенных перспектив для производственного сектора.

Ожидается, что основными факторами роста импорта нефти в 2024 году будут спрос авиации на керосин и спрос в нефтехимическом секторе на высококачественные химические продукты, используемые в производстве ключевых товаров, таких как солнечные панели и электромобили.

( Читать дальше )

Глава Рослесхоза Иван Советников утверждает, что заявления о том, что Китай «скоро вырубит всю Сибирь»,— это миф. По его словам, в России уже несколько лет подряд сажают больше леса, чем вырубают.

«Конечно, что Китай вырубит Сибирь — это миф. Объем, который мы можем рубить ежегодно в России, это порядка 600 млн кубических метров. При этом в среднем ежегодно заготавливается около 200 млн, то есть меньше чем треть от того, сколько можно рубить»,— сказал господин Советников в интервью «РИА Новости».

В 2022 году экспорт российской лесопромышленной продукции упал на 20,8%, до 23,3 млн куб. м. Свыше половины отгрузок шло в Китай, несмотря на сокращение им потребления на 7%, до 13 млн куб. м. «Рослесинфорг» прогнозировал, что по итогам 2023 года экспорт древесины и пиломатериалов сократится на 7%, до 25 млн куб. м, более половины всех объемов экспорта снова пришлось на КНР.

www.kommersant.ru/doc/6444014

Поставки нефти по нефтепроводам в Китай в 2023г составили 40 млн тонн — Транснефть

Поставки нефти из РФ в Европу по трубопроводу «Дружба» в 2023 году снизились на 60%, однако потоки перераспределились в российские порты, говорится в сообщении «Транснефти».

Поставки нефтепродуктов в страны ЕАЭС в 2023 году выросли на 29,3% — «Транснефть»

tass.ru/ekonomika/19699095

Министр иностранных дел Китая Ван И сказал, что переговоры председателя КНР Си Цзиньпина и президента России Владимира Путина в Москве стали одним из основных успехов страны во внешней политике в 2023 году. Он добавил, что Пекин планирует углублять отношения с Москвой.

Си Цзиньпин посещал Россиию с 20 по 22 марта 2023 года. Другими важными событиями китайской внешней политики за прошлый год Ван И назвал поездку председателя КНР на саммит АТЭС в Сан-Франциско, форум «Один пояс — один путь», встречу БРИКС в Йоханнесбурге и другие мероприятия.

www.kommersant.ru/doc/6443319

При таких депрессивных настроениях в отношении экономики и рынков Китая, как сейчас, возможно, стоит быть противоположным. И, по крайней мере, по одному показателю, есть повод для оптимизма: премия за риск китайских акций достигла уровня, который исторически приводит к впечатляющей доходности.

Фондовый рынок Китая опускается на нижнюю строчку глобального рейтинга в первую неделю торгов 2024 года. С момента своего пика в 2021 году индекс CSI 300 потерял около 42%, что сопоставимо с просадкой во время взрыва фондового пузыря в 2015 году.

Напротив, рынок облигаций Китая продолжил свое ралли, в результате чего доходность 10-летних облигаций достигла 2,5%, самого низкого уровня с апреля 2020 года. Оба рынка рассказывают одну и ту же историю о макроэкономической слабости в Китае.

По сравнению с облигациями китайские акции редко стоили так дешево. Доходность бенчмарка CSI составляет около 8%, что на 5,7 процентных пункта выше доходности за 10 лет. С 2005 года разрыв редко был таким большим. Аналогичным образом, дивидендная доходность фондового бенчмарка превысила доходность долгосрочных облигаций впервые по крайней мере с 2005 года.

( Читать дальше )

Китай по итогам 2023 года впервые станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря росту поставок на рынки России и Мексики, сообщила газета Nikkei.

По предварительным данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по ноябрь экспорт собранных в КНР автомобилей увеличился на 58,4% в годовом выражении и составил 4,41 млн единиц. Для Японии этот показатель за тот же период составил 3,99 млн автомобилей, а по итогам года общий объем экспорта прогнозируется на уровне 4,3 млн. Япония в последние годы занимала первое место в рейтинге мировых экспортеров автомобилей, лишь раз уступив Германии в 2016 году.

tass.ru/ekonomika/19649203

Чистые иностранные инвестиции в китайские акции, сделанные в этом году, упали на 87%, с 235 млрд юаней ($33 млрд) на пике в августе до всего 30,7 млрд ($4,35 млрд), пишет Financial Times со ссылкой на расчеты на основе данных гонконгской торговой схемы Stock Connect.

Оттоку инвесторов из китайских активов способствовали растущие сомнения в готовности Пекина предпринимать серьезные меры для стимулирования слабеющего экономического роста, пишет FT. По словам трейдеров и аналитиков, подобный разворот говорит о пессимизме по поводу перспектив второй по величине экономики мира среди управляющих мировых фондов.

Международные инвесторы настойчиво продавали свои активы в Китае с августа, когда застройщик Country Garden пропустил выплаты по облигациям, что продемонстрировало серьезность кризиса ликвидности в китайском секторе недвижимости, отмечает FT.

www.forbes.ru/investicii/503591-inostrannye-investory-vyveli-pocti-90-vlozennyh-v-akcii-kitaa-v-2023-godu-sredstv?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews