Олег Каширин, если интересно, можете, почитать — пост сделал на эту тему:
Ту-144 пример бездарной траты государственных денег? Почему АвтоВАЗ не делает аналог Теслы? Советская «Буханка».

TwitterMan, всë-равно, попытки, вроде, продолжаются, чтобы сделать из Ту-160 пассажирский вариант, но точно не скажу. Я читал почему невозможно. 

TwitterMan, не это он имел ввиду, а это:

topwar.ru/99287-tu-144-a-tak-li-byla-proigrana-bitva-za-sverhzvuk.html

"… Основой для Ту-160 стал именно Ту-144 и работы, проведенные за всю историю этого самолета.Да, Ту-144 был новаторским самолетом. К его появлению не были готовы двигателисты, много было сложностей с наземной инфраструктурой. Но «Конкорд», победивший в коммерческом соревновании Ту-144, сегодня уходит в историю, и маловероятно, что у него будет хоть какое-то продолжение. А вот Ту-160, вобравший в себя многое от Ту-144, до сих пор несет свою службу по защите нашего спокойствия и безопасности. И до сих пор не имеет аналогов..."

Хиппарь одиночка, в чëм-то согласен с вами. Сам стараюсь покупать дикую рыбу с рук или у рыбаков: окуней, щук. Вроде, завалены магазины мясом, но мясом этим как-то и не наешься, т. е. не то всë. Насчëт чая — тоже самое. Полно всего. Взял недавно чабрец с мятой. Вроде, каждый пакетик в целофане. Заварил — аптекой воняет и всë. Не знаю, может, много пакетов сразу заварил. Короче, не понравилось. Наверное, есть хороший, но нужно искать дороже по цене. 

Viacheslav Ivanenkov, 


Выставка в Сокольниках 1977 год. 

Хиппарь одиночка, ничего-то вы в развитии не понимаете. Пейте чай индийский в индийской упаковке. 

Удачливый Лузер, так-так-так. Всего два поста ни о чëм. 
Вы кто? 

Viacheslav Ivanenkov, 

Скажете что и Ту-160 бездарно просранные деньги?

Так я про это. Сразу же написал, что тушка та — это развитие всего. Туполев так сказал сразу. Значит, это было и развитие военной авиации. Ладно, ясно. 

Viacheslav Ivanenkov, так это. Я, как несколько лет тому назад, Теслу увидел, с капотом, как у запорожца, с пустым багажником спереди, так сразу понял, что это американский запорожец. 

Viacheslav Ivanenkov, вроде, вы реальный человек и посты имеются. 

Viacheslav Ivanenkov, не, ну, вы, хоть, читайте-то пост внимательно. Я что написал? Не видите что-ли? 

Вся суть создания Ту-144 была, как раз, в том, что Туполев А.Н. сразу сказал, что это не создание нового самолëта, а развите всего — науки, техники итд., и об этом его высказывании есть эпизод в фильме. 

Гляну, сейчас ваши посты. Есть они у вас или пусто? 

Олег Каширин, вот, статья:

«Тайна Ле-Бурже. Кто погубил советский Ту-144 в 1973 году?»
aif.ru/society/history/tayna_le-burzhe_kto_pogubil_sovetskiy_tu-144_v_1973_godu

Там пишется, что был самолëт рядом с ту-144, и он мог оказать влияние на нашего пилота, но посчитали его присутствие рядом некритичным. Дело прикрыли. Потом и Конкорд разбился. По этой причине свернули и Конкорд потом. Короче, ахинею вы несëте, предположительно, да отсебятину какую-то. Читайте, смотрите фильм, просвещайтесь.
Больше не стану вам отвечать. 
Наверное. 

Олег Каширин, зачем вы отсебятину городите, спорите, мол, никто бы на Западе не купил Ту-144 итд.? Есть фильм, и он документальный — про те события с Конкордом и ту-144. Называется «Битва за сверхзвук». Хотите, посмотрите. Там прямо рассказывается, что около 20-ти потенциальных покупателей было на ту-144, но о запуске в серию наши объявили рановато. Не хотите смотреть, так не смотрите. И дальше можете эту отсебятину рассказывать и додумывать. Если не ошибаюсь, то есть и версия о том, что авария с ту-144 на авиасалоне была подстроена. Вроде, я не сам это выдумал. Надо бы уточнить и пересмотреть фильм или по-гуглить, но пока нет желания этого делать. Скорей всего, существует эта версия. Я давно смотрел этот фильм. 
Меня убеждать не за чем. С какой радости я должен верить вам, а не документальному фильму? 
Если вы такой упëртый, то и будьте упëртым со своим каким-то, выдуманным вами, «правильным» мнением. В любом случае — спасибо за дискуссию. Не хамили и это уже хорошо. Если не хотите дальше спорить, то и ладно. Я тоже не очень желаю, т. к. вижу, что вы упрямый. 

Ашот Анваров, спасибо за общение. С меня хватит ваших вопросов. Сами думайте, читайте внимательно, ищите итд. 

Ашот Анваров, захотел и нашëл. 
Вот, просветитесь, если так интересно:
www.evolute.ru/about/news/pervyj-v-rossii-specializirovannyj-zavod-po-proizvodstvu-elektromobilej-i-gibridov-v-lipeckoj-oblasti-obuyavlyaet-o-zapuske-cehov-svarki-i-okraski-kuzovov-avtomobilejevolute

Всë там расписано и показано. И роботы сварки итд. Я не пойму — зачем что-то додумывать, если всë есть в открытом доступе? Люди, даже, не хотят ничего искать, а из носа своего чего-то выковыривают, образно говоря. 

Сомневаюсь, что прочитать, даже, по ссылке лень будет некоторым. 

"… Особое внимание уделено технологическому процессу катафорезного грунтования, являющемуся ключевым элементом окрасочного производства, обеспечивающим долговременную защиту металла кузова… " 

Так-что, предполагаю, что они (парни) делают какие-то нужные работы. И производство это нормальное, и серьёзное.

Олег Каширин, да и хрен с ними. Со всеми этими вашими или не вашими западными странами. Стали бы они покупать или не стали. Начихать на всë это. Ничего бессмысленного не бывает. Наши люди в СССР делали и сделали. Наши люди и в СССР делали, и в России делают на УАЗе «буханки»,  и молодцы!  Пусть они там на своëм западе ездят и летают, хоть, на метле.  Им Россию не понять, как и наши машины или самолёты. Не для них это, наверное. Вы эксперт что-ли в области авиастроения? Я нет, но мнение своë, предположительное имею, и никому его не навязываю. Думайте, как хотите. Чего вы меня убедить пытаетесь? Я же вам не навязываю своего.