🔹передано в лизинг ~6000 ед. транспорта (-56%)
🔹общая стоимость с НДС 21,7 млрд (-61%)
🔹объем нового бизнеса ЛА -59%, в ЛКТ -65%
Европлан видит причину в жесткой ДКП, ожидает сохранения в течение всего 2025 года и общее падение рынка на 40-50%
Высокая ключевая ставка привела к снижению спроса на инвестиционные проекты и личное потребление. Т.к. легковые автомобили часто покупают для представительских целей / как личный актив директоров – спрос на это снизился: прибыль бизнеса снизилась, как и доступность кредитов.
Основа лизингового бизнеса сломалась: раньше с учетом инфляции стоимость автомобилей снижалась медленнее, а 2022 год показал, что даже может расти. То, что купили в 2021 за 1 млн, к концу 2022 стоило 2 млн. Но сейчас мы наблюдаем обратную динамику: цены на легковые автомобили снизились на 15-20%. Грузовой транспорт снижается на 20-25%. Вторичный рынок под давлением от накопившегося стока лизинговых компаний.
Высокая конкуренция, рост цен, падение продаж.
Лизинг – не только выгодный способ покупки транспорта и техники, но и доходные облигации. Интерес к этой теме вернул Европлан, который сегодня размещает облигации. 👀С любопытством смотрим за финальной ставкой: нам очень понравилась компания, и мы присматриваемся не только к бондам, но и к акциям. Но что происходит с лизинговым рынком? Мы изучили большое исследование Эксперт РА
Саммари:
🔹высокая конкуренция, напоминает битву титанов. В пятерке 4 гос.гиганта с дешевыми деньгами и почти безлимитными ресурсами и могучая Альфа
🔹+6% в объеме нового бизнеса
🔹+13% в автолизинге, -11% объем рынка лизинга грузового транспорта, -18% лизинг строительной техники
🔹-20% прогноз на 2025 год
🔹ЛК пока не пересчитывают массового графики своим клиентам, принимая удар процентного риска на себя
🔹% реальной дефолтности (просрочка 30+) не подсвечена
Качественные активы, высокая доходность, но туманные перспективы отрасли. Мы в деле!
---
О выпуске
Фикс на 3,5 года с частичным погашением со второго года. Ежемесячный купон 24,5% превращается в доходность 27,%. Высокий кредитный рейтинг АА от Эксперт РА
О компании
Одна из старейших ЛК в России (1999). В основателях — Baring Vostok. Сейчас – лидер среди частных компаний в сегменте авто лизинга.
Лизинг в одном слайде👀
Выпуск 56 за 28 октября-4 ноября
---
💵Облигации
Разбор флоатера от Все Инструменты: перед IPO выкачали капитал, а рост ставок и снижение спроса не позволяют расти по плану
или нет? разбираем свежую отчетность
---
Европлан триумфально вышел на рынок в марте. Почему триумфально?
•IPO прошло с оценкой ₽105 млрд руб. (и это второй❗выход на биржу)
Европлан уже торговался, но потом слился с активами ВСК и других компаний группы Сафмар и стал Сафмар Инвестициями, а потом SFI
•Европлан – лидер розничного лизинга
•растущий, очень большой, маржинальный рынок лизинга
📘Лизинг в одном слайде👀
Мы давно ждали IPO лизинговых компаний: понятный, прозрачный, доходный, растущий бизнес. Портфель котов — почти весь из облигаций. Из акций есть только Сбер, а теперь будет и Европлан. Мы участвуем!
Мы разбираем компании и отбираем для вас💎 среди 🚮! Вы сами решаете, какие компании мы смотрим (честное голосование)
SFI (собственник Европлан) продает 12,5% акций совокупным объемом до ₽15 млрд. Оценка всей компании 100-105 млрд. Сделка представляет собой cash out: Европлан не получит с нее ничего, это чистая продажа доли собственником.
Ранее было сообщение об оценке 140 млрд, но ближе к размещению оценка снизилась, как и объем (хотели продать 15%), возможно есть планы о будущем SPO
Цена / Капитал – 2,33
Дороже, чем продажа Балтийского лизинга (х1,6), но в целом, адекватно. Компания обещает направлять на дивиденды 50% чистой прибыли, что в 2023 году дало бы 7% доходность. Неплохо, учитывая, что бизнес еще и растет в размере
Лизинг-целевой кредит для юр.лиц (!) Имущество – в собственности ЛК. Второй комплект ключей чаще всего тоже у ЛК: если клиент платит – ЛК получает доход; если нет — изъятие и продажа.