Em, против России нет санкций введенных совбезом ООН.

Em, да… Там был только Боря-алкаш

Em, да, но там это произошло путем слияний и поглощений и это не госбанки

Em, гм, я не знаю, что у вас там на уме, но с математикой не поспоришь: страны, где энергия доступна, как правило (не всегда, но как правило) индустриальные. В них растет производство.
Вот собственно, и все.

Если кто-то, например европа, решила выдавить производство — это их личное дело.
Но что-то мне подсказывает, что для того, чтобы производить оружие им нужна дешевая энергия. И много. Или они решат эту задачу, или, как и рф, лягут под китай.

Em, а автор приплетает инфляцию… забывая, что при прочих равных акции  ее впитывают.

Em, и что? другой истории у меня нет. Понятно, что будущее неизвестно. Но проанализировать мы может только на истории. А писать, что нельзя жить на дивы — абсурд. История показывает, что еще как можно их спокойно тратить.

Em, Все так же было, хеликобактер сожрал желудок от него и все язвы по сути. 5-10 стол уже 5 лет держу) тупо пп еда с мультиварки) 

Em, а зачем при подтвержденном диагнозе делать каждый раз фдгс? чтобы что узнать?  она ж травмирует каждый раз нежнейшую поверхность. мдя…

Em, Ну так это включая одномоторные статистика. Но по одномоторным мы миру проигрываем с гораздо большим треском — 13 тысяч в год одномоторников выпускалось — а у нас хорошо если 500. Т.е. меньше десяти процентов существенно. 

Em, он проглотил

Em, Ну и сразу вспоминается «Рязанское чудо» («рязанский эксперимент», «рязанская авантюра») — экономическая афера, связанная с перевыполнением плана поставок мяса и молока за 1959 год в Рязанской области. Чем кончилось знаете?

Em, Действительные цифры объёмов советского авиапроизводства можно посмотреть напр. в Чуйков, «70 лет со дня создания Минавиапрома СССР: структура, история, статистика»; Колпаков С.К., «История авиационной промышленности России»;

В СССР в 1981 г. произведено около 300 самолётов всех типов (военных, невоенных). Гражданских самолётов в СССР никогда не выпускалось более 60-70 шт. в год. От года к году плюс-минус, но порядок ясен.

Объёмы выпуска мировой авиапромышленности можно посмотреть напр. в «AEROSPACE FACTS AND FIGURES 1980/1981» (изд. AEROSPACE INDUSTRIES ASSOCIATION OF AMERICA, INC.), раздел «AIRCRAFT PRODUCTION» (все упомянутые издания есть в гугле). Мировое производство гражданских самолётов в 1979 году — 18 тыс. штук. Из них около 5000 — двухмоторные.

Em, Не смешите. Чтобы насчитать 40% вам придется равнять десятиместные ан-2 с б747 на 400-500 пассажиров. Давайте линейку пассажирских ДС посмотрим: 10 655 — DC-3, 1243 — DC-4, 704 — DC-6 и 338 — DC-7 580 DC-8 450 DC-10, 200 DC-11. Локхид тристар вспомним — 500. Локхид тристар, Коммет, А300 и еще десяток моделей вне боинга, хотя даже объемов боинга хватит чтобы двухкратно перекрыть советский авиапром. б707 и б727 это уже три тысячи машин. Или вы чисто за державу потроллить? ))

Em, ты пишешь что там что то закрыли в 90е годы
напиши что открыли построили за последние 10 лет)))
Сколько предприятий и заводов по всей РОССИИ открывается строится.

Em, акционерный капитал? прекрасно… А откуда взяться этому «акционерному капиталу» если приходящаяся на этих самых акционеров прибыль изымается в пользу капитала ростовщического через искусственно раздутую ключевую ставку? Причем десятилетиями!
Ах да… Есть конечно «партнеры» которые в святые 90е скупили на корню все мало мальски ценное, обеспечивая кредитное финансирование в интересных для себя сферах. Если вы посмотрите кто сегодня богатые бизнесв… Так узреете что все эти компании поднялись вовсе не на «акционерном капитале» а на западном кредитном финансировании. Конечно Набиуллиной очень Хоца чтобы так и впредь было-изымать у бизнеса деньги чтоб самостоятельно развиваться не могли ну и почву для «второго пришествия» западных партнеров которым этот самый кредит дают не под 27%.

Em, а как же ещё более проверенное временем «вассал моего вассала — не мой вассал» )))

Em, Да, так и есть.

Em, вы пишете откровенную ложь. в ЧС

Em, вот и суть — они пытаются манипулировать и не надо вестись это.