Объем выданных в первом полугодии 2025 года автокредитов сократился на 47,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составил 576,5 млрд рублей (в январе — июне 2024 года — 1091,4 млрд рублей). Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, наибольший объем выданных автокредитов в регионах РФ в первом полугодии был отмечен в Москве (52,5 млрд рублей), Московской области (46,5 млрд рублей), Санкт-Петербурге (31,3 млрд рублей), Краснодарском крае (29 млрд рублей) и Республике Татарстан (28 млрд рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/24715547

Российский рынок новых легковых автомобилей в июле 2025 года сократился на 11% по сравнению с июлем 2024 года — до 120 649 проданных машин. По данным «Автостата», это наименьшее падение с января, когда рынок демонстрировал рост (+11%). В последующие месяцы снижение составляло от 25% до 46%.

Среди лидеров рынка — Lada, Chery, Haval и Geely — наблюдается замедление темпов падения. Так, продажи Lada снизились на 21% (28 240 авто), Haval — на 21% (13 117), Chery — на 5% (13 502), Geely — на 36% (8389). Замыкает пятерку Changan с результатом 7860 автомобилей (-31%).

В то же время бренды второй пятерки демонстрируют рост. Продажи Belgee почти удвоились (6511 машин), Jetour вырос на 25% (4410), Solaris — в 1,7 раза (3326), GAC — в 1,6 раза (2842). Лишь Omoda просела на 48% (2765 машин).

По моделям первое место удерживает Lada Granta, за ней — Vesta. Далее следуют Haval Jolion, обновленный Chery Tiggo 4 и Belgee X50 (Geely Coolray белорусской сборки), которая единственная показала рост — на 17% (4249 машин).

Средний размер выданных автокредитов в июне 2025 года увеличился на 3% по сравнению с маем и составил 1,31 млн рублей ( в мае — 1,27 млн рублей), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года средний чек выданных автокредитов в июне 2025 года, наоборот, сократился — на 10,6% (в июне 2024 года - 1,47 млн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/24672333

На фоне слабого спроса и экономической нестабильности дилеры в России начали масштабную оптимизацию. Только за второй квартал 2025 года количество шоурумов снизилось на 137, а число дилерских контрактов — на 183. По оценке экспертов, к концу года может закрыться до 20% автосалонов, в основном в крупных городах.

Компании избавляются от убыточных направлений, закрывают малорентабельные франшизы и салоны, где продажи не превышают нескольких машин в месяц. Среди пострадавших — как массовые бренды, так и люксовые: «Автодом» закрыл шоурум Lamborghini в «Москва-Сити», «Борисхоф» вышел с рынка автомобилей с пробегом.

Помимо сокращений, идет перестройка бизнес-модели. Вместо классической схемы покупки и перепродажи авто дилеры, как «Рольф», переходят к цифровым решениям — выступая посредниками между продавцами и покупателями. Развитие онлайн-продаж и конкуренция с новыми игроками также подталкивают к уходу от традиционного формата.

Количество выданных автокредитов во II квартале 2025 года сократилось на 43,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составило 253,3 тыс. (в 2024 году - 446,2 тыс.), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с предыдущим кварталом количество выданных автокредитов во II квартале 20255 года, наоборот, увеличилось на 22,5% (в I квартале — 206,7 тыс.).

Среди регионов РФ наибольшее количество выданных автокредитов во II квартале 2025 года было отмечено в Московской области (16,58 тыс.), Москве (16,4 тыс.), Республике Татарстан (104,2 тыс.), Санкт-Петербурге (1,92 тыс.) и Краснодарском крае (11,58 тыс.).

Расходы россиян на приобретение новых легковых автомобилей первом полугодии 2025 года снизились на 26,4% и составили 1,67 трлн рублей, в июне финансовая емкость рынка также снизилась в годовом выражении на 21,7% и составила 287,7 млрд рублей. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат» (материалы есть в распоряжении ТАСС).

Согласно результатам исследования, в начале лета жители РФ потратили на покупку новых машин 287,7 млрд рублей. Это на 0,9% больше, чем месяцем ранее (в мае — 285,2 млрд рублей), но на 21,7% ниже показателя годичной давности (в июне 2024 г. — 367,3 млрд рублей). Между тем в I полугодии на новые автомобили было потрачено 1,67 трлн рублей, что на 26,4% меньше, чем за 6 месяцев прошлого года, указывают авторы исследования.

За месяц затраты на покупку автомобилей уменьшились лишь у европейских и китайских марок. В структуре финансовой емкости абсолютное лидерство сохраняют «китайцы», доля которых в июне составила 56,5%. Далее следуют: отечественные бренды — 16,8%, европейские — 12,8%; японские — 6,7%; корейские — 2,1% и американские — 1,2%.

Вторичный авторынок России впервые с начала 2025 года показал снижение: за полугодие продано 2,73 млн автомобилей с пробегом, что на 0,5% меньше, чем год назад. Основные причины — высокая ключевая ставка, укрепление рубля и сезонный спад интереса в июне. Только за июнь рынок упал на 6,4% в годовом выражении и на 4,8% к маю, ускорив падение.

Все десять самых популярных брендов в июне показали снижение. По сравнению с маем сильнее всего просела Lada (–8,3%), а меньше других — Honda (–1,2%). В годовом выражении лидером падения стал Nissan (–13,5%). Единственный бренд, оставшийся в плюсе за полугодие, — Lada (+4,7%).

В «Рольфе» и на маркетплейсе Fresh сообщили о локальном росте продаж в июне — на 7% и 6% соответственно, несмотря на общую стагнацию. Компании отмечают рост интереса к системе продажи по комиссии как способу минимизировать риски.

Цены на подержанные машины продолжают снижаться. С декабря 2024 года средняя стоимость предложения упала на 3,6%, до 1,42 млн рублей. Этому способствует рост ассортимента, включая китайские бренды и редкие модели.

В июне 2025 года средневзвешенная ставка по автокредитам на новые автомобили снизилась до минимума за почти два года, опустившись ниже 13,6% годовых. С начала года снижение составило около 7 п. п., сообщает Объединённое кредитное бюро (ОКБ). Такая динамика обусловлена действием программ субсидирования от государства и автопроизводителей, на фоне которых банки теряют маржу, но наращивают объёмы выдачи.

Кредиты на автомобили с пробегом остаются заметно дороже — 28,2% годовых. Эта ставка почти не изменилась за полгода (–0,5 п. п.). Тем не менее рынок автокредитования продолжает восстанавливаться: с начала 2025 года количество выданных кредитов выросло на 41%, а объем — на 46%. На новые авто в денежном выражении в июне пришлось 71,5% выданных автокредитов — максимум с февраля 2022 года.

Эксперты объясняют это насыщением складов дилеров, слабым потребительским спросом и ростом предложений с прямыми скидками и субсидированными ставками. В рамках госпрограмм возможно оформление автокредита под 0,01% годовых. За первое полугодие по таким программам реализовано 51,7 тыс. автомобилей (около 16% всех автокредитов). Доля китайских брендов в июне достигла 59%.

Цены на новые автомобили в России в первом полугодии снизились на 2% по отношению ко всему 2024 году, но при этом выросли в июне на 0,5%. Об этом ТАСС сообщил заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев.

«Цены в целом не снижаются, за июнь они даже подросли в среднем на 0,5% по сравнению с маем. За 6 месяцев этого года снижение составило -2%, в то время, как за весь прошлый год цены подросли на 6%», — сказал он.

Рост импорта автомобилей из Японии в Приморский край в первом полугодии 2025 году составил около 20% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Владивостокской таможни, через которую проходит весь японский автоимпорт.

Правительство Японии 28 июля 2023 года объявило о запрете на экспорт в РФ новых и подержанных бензиновых и дизельных автомобилей с объемом двигателей свыше 1,9 литра, а также всех без исключения гибридных машин и электромобилей. Эта мера вступила в силу 9 августа 2024 года. С тех пор число ввезенных во Владивосток автомобилей стабильно уменьшалось до ноября прошлого года, после чего объем ввоза начал расти.

«За I полугодие 2025 года Владивостокская таможня оформила свыше 137 тыс. автомобилей физических лиц для личного пользования. Большая их часть традиционно из Японии, небольшую долю занимают авто из Республики Корея, и единицы — из Китая. Рост импорта по сравнению с первым полугодием прошлого года составляет 1,2 раза — более 19 тыс. автомобилей», — сообщили в пресс-службе.