В 2026 году российский рынок новых легковых автомобилей сможет выйти на уровень 1,5–1,55 млн проданных машин, что на 20–25% выше показателя текущего года. Такой прогноз дают аналитики, отмечая, что рост обеспечит эффект низкой базы, снижение ключевой ставки и изменения в системе утилизационного сбора.

По оценке агентства «Автостат», при сохранении стабильности экономики и дальнейшем смягчении денежно-кредитной политики ежемесячные продажи достигнут порядка 120 тыс. автомобилей. В 2025 году ожидается спад на 22% к 2024 году — до 1,23 млн машин, поэтому прогноз на 2026 год выглядит оптимистично.

Снижение ключевой ставки Банком России с 21% до 17% с конца 2024 года улучшает условия автокредитования. Хотя доля отказов по заявкам на кредиты в августе 2025 года составила 77%, этот показатель снизился на 4,7 п. п. год к году. Общий объем выданных автокредитов в январе–июле 2025 года составил 713,6 млрд руб., что на 46% меньше, чем годом ранее. Эксперты считают, что при дальнейшем снижении ставок и смягчении ограничений доступность кредитов для покупателей улучшится.

С 1 марта 2026 года в России начнут действовать новые правила допуска автомобилей к работе в такси. Машины должны соответствовать установленным критериям локализации или производиться по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). Автомобили, зарегистрированные в реестре такси до этой даты, смогут работать до списания.

По первому критерию полностью проходит вся линейка Lada: Granta, Vesta, Niva, Largus и Aura. По СПИК допускаются электрокары Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space), а также модели «Москвича» — 3, 3е, 6 и 8. Под эти же условия, вероятно, подпадут автомобили брендов Haval и Solaris, которые выпускаются на российских площадках с учетом инвестконтрактов.

Обсуждается включение в список премиальных моделей Voyah Free и Dream, которые могли бы занять свободную нишу «бизнес» и «элит». Также «Соллерс» рассчитывает на допуск минивэна SP7, выпускаемого в Елабуге. В компании подчеркивают, что это направление перспективно для сегментов «круиз» и «элит».

В августе 2025 года ставки по кредитам на автомобили с пробегом заметно снизились, тогда как кредиты на новые машины стабилизировались. По данным БКИ «Объединенное кредитное бюро», средняя полная стоимость кредита (ПСК) на б/у авто опустилась до 26,4% годовых, минимального уровня с октября 2024-го. Снижение составило 1 п. п. за месяц — столько же, сколько за предыдущие четыре месяца вместе. Средняя ставка по кредитам на автомобили с пробегом, по данным Frank RG, сократилась до 24,8% годовых.

В то же время стоимость кредитов на новые авто практически не изменилась: ПСК выросла на 0,15 п. п., до 13,8%, а средняя ставка — до 10,2% годовых. Сдерживающим фактором выступают программы господдержки и субсидии производителей, которые уже обеспечили низкие ставки по новым машинам. Например, в АвтоВАЗе минимальная льготная ставка в январе–августе оставалась на уровне 0,01%.

Снижение ставок на вторичном рынке связано с падением стоимости фондирования у банков на фоне уменьшения ключевой ставки (с июня по июль ЦБ снизил её на 3 п. п., до 18%). Однако макропруденциальные меры ограничивают возможности банков по значительному смягчению условий.

В августе 2025 г. в России было продано 1082 новых электромобиля, следует из данных аналитического агентства «Автостат». Это на 17% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Продажи в этом сегменте авторынка вернулись к отрицательной динамике, после того как в июле впервые за последние 13 месяцев был зафиксирован минимальный рост на 2%, отмечает «Автостат».

Лидером рынка в минувшем месяце среди брендов стал китайский Zeekr, продажи которого составили 275 шт. Следом идет выпускаемый в Липецке Evolute – 149 машин, третью строчку занимает еще один бренд из КНР – Avatr (117 шт.). В топ-5 также вошел калининградский «Амберавто» (90 электрокаров), китайский BYD и «Москвич» разделили 5-е место – по 88 проданных электромобилей.

Самой популярной моделью в августе оказался Zeekr 001 – 134 проданных электрокара, следом идут Avatr 11 (107 шт.), Evolute i-PRO (94 шт.) и «Амберавто» А5 (90 шт.).

Продажи автомобилей «Москвич» в России в августе 2025 года снизились на 42% в годовом выражении, до 1,1 тыс. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

Согласно данным агентства «Автостат», автозавод «Москвич» реализовал 1,9 тыс. автомобилей по итогам августа 2024 года, включая более 300 лифтбеков «Москвич 6» и более 80 электромобилей «Москвич 3е».

«Продажи „Москвича“ в августе 25 года составили 1 124 автомобиля, за 8 месяцев составили 9 960 автомобилей, рыночная доля сохранилась на уровне прошлого года», — сообщили в пресс-службе.


Источник: tass.ru/ekonomika/24943815

За январь–июль 2025 года на продажу через цессию было выставлено долгов по автокредитам на 24,6 млрд руб., из которых закрыты сделки на 11,2 млрд руб. — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023 и 2024 годов. По данным Первого клиентского бюро (ПКБ) и ID Collect, объём закрытых сделок стал максимальным за три года.

Существенную роль сыграла крупная продажа — Т-Банк реализовал портфель автокредитов, доставшийся от Росбанка. Однако даже без неё рынок демонстрирует оживление: доля закрытых сделок выросла до 45,5% против 18% годом ранее, а доля автокредитов в структуре цессии удвоилась до 18%.

При этом стоимость портфелей упала до 5,7% от суммы задолженности — минимального уровня за три года (в 2023–2024 годах было около 8,5%). Снижение цен объясняется ухудшением качества залогов: среди них всё больше кредитов под китайские автомобили, которые быстрее теряют стоимость.

Эксперты отмечают также «омоложение» портфелей: средний срок просрочки в закрытых сделках сократился на 5%, до 1277 дней. Банки используют продажи проблемных кредитов для выполнения нормативов регулятора по долговой нагрузке, а рынок стимулируют изменения законодательства — новые госпошлины и рост существующих.

Объем реализации новых легковых автомобилей в России по итогам августа 2025 года составил 122,2 тыс. единиц, что на 17,6% ниже показателя августа 2024 года. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат».

При этом в январе — августе 2025 года в России реализовано 773,3 тыс. новых легковых авто. Этот результат на 23% меньше показателя аналогичного периода 2024 года. 

Первое место в марочном рейтинге с большим преимуществом снова заняла отечественная Lada, продажи которой в августе составили 27,6 тыс. автомобилей. В топ-5 также вошли Haval (16 тыс. авто), Chery (11 тыс.), Geely (8,7 тыс.) и Belgee (7,8 тыс.).

В модельном рейтинге наиболее востребованными автомобилями по итогам августа стали машины семейства Lada Granta (в том числе произведенные на его базе), реализованные в количестве 12,9 тыс. единиц, а также Haval Jolion (6,6 тыс. авто), Lada Vesta (6,3 тыс.), Belgee X50 (5,1 тыс.) и Chery Tiggo 7L (3,8 тыс.).


Источник: tass.ru/ekonomika/24942395

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам августа 2025 года останутся на уровне июля и составят 115-120 тыс. единиц. Об этом в интервью ТАСС сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ).

«По нашим ожиданиям, август будет примерно на уровне июля — в пределах 115-120 тыс. авто. В сентябре, надеюсь, продажи тоже приблизятся к этому показателю. Ожидать дальнейшего роста, до 130-150 тысяч, как в прошлом году, нецелесообразно», — сказал он.

Целиков также отметил, что по итогам 2025 года «Автостат» прогнозирует диапазон продаж от 1,2 до 1,3 млн автомобилей.

«Средний прогноз составляет около 1,25 млн, примерно на 20% ниже результата 2024 года, когда было продано 1,57 млн авто. При более оптимистичном сценарии продажи могут достичь примерно 1,4 млн — это максимальный результат», — подчеркнул он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24930281

Средний размер автокредита в России в июле 2025 года увеличился на 4,9% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 1,38 млн рублей. Показатель демонстрирует рост пятый месяц подряд после семимесячного периода снижения, свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ) на основе информации от кредитных организаций (материалы есть в распоряжении ТАСС).

«После семимесячного падения, начавшегося в августе 2024 года, средний размер выданных автокредитов растет пятый месяц подряд», — сказал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.


Источник: tass.ru/ekonomika/24889045

Минпромторг утвердил обновленные параметры инвестиционного режима для автопроизводителей в России, изменения уже вступили в силу. Как пояснил представитель ведомства, цель корректировки — сбалансировать условия для новых игроков, осваивающих площадки ушедших зарубежных концернов, и для действующих компаний с высокой локализацией.

Ключевое изменение коснулось «зеленой шкалы» — балльной оценки уровня локализации. Теперь для полной компенсации утильсбора в 2025 году автоконцернам достаточно набрать 1500 баллов, более чем вдвое меньше, чем предусматривали прежние правила (3701 балл). Одновременно снижён и максимальный порог для специальных инвестконтрактов (СПИК) — с 7000 до 5400 баллов.

Баллы начисляются за производственные операции (сварка, окраска, штамповка и др.), а также за вложения в НИОКР: за каждый процент инвестиций от выручки компания получает 400 баллов.

Изменения в инвестрежиме стали необходимы после ухода западных брендов и прихода китайских компаний, которые постепенно занимают освободившиеся заводские площадки.