Продажи новых электромобилей в России в январе–ноябре 2025 года снизились на 31,4% год к году и составили 11 202 автомобиля. После рекордного 2024 года сегмент столкнулся с общим спадом авторынка, ограниченным модельным рядом и замедлением развития зарядной инфраструктуры. Доля электрокаров на рынке новых автомобилей сократилась с 1,1% до 0,9%.

Лидером рынка остается китайский премиальный бренд Zeekr с продажами 2817 электрокаров, однако объемы реализации сократились в 1,6 раза, а доля бренда упала с 44% до 25%. Второе место заняли электромобили Evolute липецкого производства — 1578 штук (+37,1%), третье — «Амберавто» калининградской сборки с результатом 1071 автомобиль (рост в 7,8 раза). В десятку также вошли Avatr, «Москвич», BYD, Xiaomi, Geely, Tesla и Ora.

В ноябре продажи электрокаров выросли в 1,5 раза месяц к месяцу — до 1602 единиц. Рост фиксируется второй месяц подряд, а лидерами продаж стали «Амберавто», Evolute и Zeekr. Тем не менее аналитики считают, что этот всплеск не меняет общую нисходящую динамику рынка по итогам года.

Экспортные поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в ноябре 2025 года снизились в помесячном выражении на 23,7%, до $1 млрд руб., показав второй по объему после октября результат в этом году на фоне изменения методики расчета утильсбора.

Как следует из данных Главного таможенного управления КНР, за 11 месяцев 2025 года в РФ из Китая было ввезено легковых автомобилей почти на $7,5 млрд (-46,1%).

Поставки грузовиков из КНР в ноябре снизились м/м на 20%, до $81,9 млн. С начала года объем их ввоза в денежном выражении составил $699,8 млн (-72%).

Экспорт запчастей и принадлежностей для моторных транспортных средств из КНР в РФ в ноябре вырос в сравнении с октябрем на 17,1%, до $151,7 млн. В январе-ноябре 2025 г. их поставки сократились на 25,1%, до почти $1,8 млрд.


Источник: www.interfax.ru/business/1064297

Отмена льготной ставки утилизационного сбора на машины мощностью свыше 160 л. с. для физических лиц, вступающая в силу с 1 декабря, не приведет к резкому сокращению продаж подержанных автомобилей, но может изменить структуру вторичного рынка, считают эксперты. Общий объем рынка 2026 года ожидается на уровне 2025-го с умеренным ростом до 5%.

Дилеры отмечают, что вторичный рынок традиционно инертен, и на динамику в большей степени влияет высокая ключевая ставка и доступность кредитов. Так, ассоциация «Российские автомобильные дилеры» и руководители компаний «Автодом», «АвтоСпецЦентр» и «Рольф» прогнозируют рост продаж подержанных автомобилей на 3–5% или сохранение на уровне текущего года — около 6–6,5 млн штук.

Главные изменения произойдут в структуре рынка. Сокращение ввоза подержанных автомобилей старше трех лет и мощностью свыше 160 л. с. приведет к дефициту популярных корейских, японских и европейских моделей. Подобные автомобили ранее ввозились по льготным ставкам через физлиц или посредников.

Средний размер выданных автокредитов в ноябре увеличился на 15,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составил 1,5 млн рублей (в 2024 году — 1,3 млн рублей), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с предыдущим месяцем данный показатель, напротив, снизился — на 0,7% (в октябре 2025 года — 1,51 млн рублей).


Источник: tass.ru/ekonomika/25944665

Продажи подержанных легковушек в России по итогам ноября 2025 года увеличились на 12% в годовом сравнении — до 588,7 тыс. единиц, говорится в сообщении агентства «Автостат».

«Согласно данным агентства „Автостат“, в ноябре 2025 года жители РФ приобрели 588,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 9,9% меньше, чем месяцем ранее (в октябре — 653 тыс. шт.), но на 12,2% больше результата ноября прошлого года (524,4 тыс. шт.)», — сказано в сообщении.


Источник: tass.ru/ekonomika/25945107

«С начала года собрано 707,4 тысячи автомобилей. Это на 2% меньше, чем за 11 месяцев прошлого года», — сказал он.

Целиков добавил, что в приведенную статистику он также включил сборку автомобилей Belgee в Белоруссии, «предназначенных исключительно для российского рынка».

По его словам, в ноябре предприятиями российского автопрома было выпущено 68,8 тыс. легковых автомобилей, что всего на 0,5% меньше, чем в ноябре 2024 года.

«Почти 40% российского автопрома обеспечивает „Автоваз“, а все российские бренды (с учетом новых) обеспечивают уже почти 60% автопрома», — подытожил директор «Автостата». 

Товарный знак Matrix, под которым Hyundai выпускает компактвэны, зарегистрирован по 12 классу международной классификации товаров и услуг (МКТУ), в который входят грузовые и пассажирские автомобили, фургоны и автобусы. При этом товарный знак Genesis, который используется для производства автомобилей бизнес-класса, зарегистрирован по 41 классу МКТУ, который включает в себя организацию публичных мероприятий.

Оба товарных знака были зарегистрированы в начале декабря 2025 года, дата истечения их действия в России — август 2034 года.


Источник: tass.ru/ekonomika/25931809

Отзывная кампания АвтоВАЗа, затронувшая 33,45 тыс. автомобилей Lada Granta, связана с потенциальными проблемами в системе рулевого управления. Как выяснил “Ъ”, речь идет о возможных дефектах карданного шарнира рулевого вала. В худшем сценарии неисправность может привести к заклиниванию руля и потере контроля над автомобилем, однако эксперты считают, что кампания не окажет заметного влияния на продажи модели.

Под добровольный отзыв попали Lada Granta, реализованные в период с 6 июня по 12 декабря 2025 года. Официально Росстандарт и АвтоВАЗ сообщали лишь о диагностике «одного из функциональных узлов» с риском ослабления крепежа, не уточняя деталей. Источники “Ъ” указывают, что проверка касается карданного шарнира рулевого вала, при необходимости он будет заменен.

Карданный шарнир передает усилие от рулевого колеса к рулевому механизму под углом. Его износ напрямую влияет на безопасность движения. По словам экспертов, возможные симптомы неисправности — люфт, стуки, щелчки, тугой ход руля и ухудшение его самовозврата. В редких, но наиболее опасных случаях возможны заклинивание рулевого управления и потеря контроля над автомобилем.

«За счет того агрессивного демпинга, который мы увидели со стороны многих китайских брендов на рынке — а скидки доходили даже не до 500 тыс. рублей, а до 1 млн рублей по некоторым автомобилям, особенно тем, которые были выпущены еще в 2023 году, — то, конечно, мы скорректировали свою политику. По итогу мы можем уверенно констатировать, что в среднем цена на автомобили бренда Lada в рамках 2025 года снизилась на 5%», — сказал Соколов.

Ранее глава компании заявлял, что цены на автомобили Lada будут индексироваться в связи с увеличением их реальной себестоимости.

В январе 2025 года «Автоваз» проиндексировал цены на две модели — Lada Granta и Niva Legend. В среднем стоимость Lada изменилась на 1,8%. 


Источник: tass.ru/ekonomika/25923441

Количество выданных автокредитов в ноябре сократилось на 25,1% по сравнению с предыдущим месяцем и составило 93,9 тыс. (в октябре — 125,3 тыс.), сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с аналогичным периодом 2024 года выдача автокредитов, напротив, выросла — на 1,4% (в 2024 году - 92,6 тыс.). При этом объем выданных автокредитов сократился на 25,6% по сравнению с октябрем и составил 140,6 млрд рублей (в октябре — 189 млрд рублей). А по сравнению с 2024 годом показатель увеличился на 16,8% (в ноябре 2024 года - 120,4 млрд рублей).

Среди регионов РФ наибольшее число автокредитов в ноябре выдано в Москве (6,66 тыс.), Московской области (6,32 тыс.), Республике Татарстан (5,32 тыс.), Краснодарском крае (4,81 тыс.) и Санкт-Петербурге (4,53 тыс.).


Источник: tass.ru/ekonomika/25910419