Экспорт российского дизельного топлива в октябре 2024 года снизился на 15% по сравнению с сентябрем, до 685 тыс. баррелей в сутки, что является самым низким показателем с октября 2020 года. Основные причины — продолжительные ремонты на НПЗ и снижение рентабельности переработки. Наибольшее падение наблюдается в поставках в Турцию (на 10%) и Бразилию (более чем вдвое).

Переработка нефти в октябре составила 5,1 млн баррелей в сутки — минимальный уровень с мая 2022 года. Это связано с задержками в ремонтах и атаками на НПЗ. Туапсинский НПЗ «Роснефти», который был приостановлен из-за слабой маржи, планирует частично возобновить работу в ноябре.

Аналитики ожидают восстановления экспорта с ноября, когда завершатся ремонты и вырастет рентабельность переработки.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7268204?from=doc_lk

Судоверфь «Звезда» не сможет передать НОВАТЭКу головной танкер Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2» до конца 2024 года, ожидая поставку в начале 2025 года. Также второй танкер будет передан в первом квартале 2025 года. Количество сотрудников НОВАТЭКа на верфи увеличилось с 200 до 500 человек для ускорения работ. Аналитики предупреждают, что танкеры могут понадобиться НОВАТЭКу уже этой зимой, но это зависит от успешности поиска покупателей для грузов, попавших под санкции США.

Судоверфь, управляемая «Роснефтью», «Роснефтегазом» и Газпромбанком, уже переносила сроки сдачи танкеров. Исходно головной танкер должен был быть сдан в марте 2023 года. В этом проекте НОВАТЭК владеет 60%. Однако в условиях нехватки танкерного флота и отказов покупателей, пока удалось осуществить лишь восемь отгрузок, ни одна из которых не достигла конечного потребителя. Большая часть грузов хранится в плавучих хранилищах и газовозах.

С учетом текущих сложностей, НОВАТЭК рассматривает возможность рейдовой перевалки СПГ по схеме «борт в борт» в Мурманской области и Чёшской губе, но ледовые условия в последней могут стать препятствием.

РФ может достигнуть добычи нефти в 540 млн тонн не раньше, чем через несколько лет в зависимости от состояния рынка. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак в кулуарах Российской энергетической недели.

«Все будет зависеть от роста рынка и наших совместных действий со странами ОПЕК, — сказал он. — В целом, когда рынок будет расти, тогда будем [наращивать добычу]. Я думаю, что в течение нескольких лет это только может быть, не раньше»


Источник: tass.ru/ekonomika/21972573

По итогам восьми месяцев 2024 года добыча газа в России увеличилась на 9,3%, составив 463,77 млрд кубометров. В августе этот показатель вырос на 9,6%, достигнув 54,4 млрд кубометров. Лидерами роста стали «Газпром» и НОВАТЭК.

НОВАТЭК за восемь месяцев увеличил производство на 4,6%, достигнув 54,5 млрд кубометров, а в августе рост составил 19,5%, до 6,85 млрд кубометров. «Арктик СПГ-2» произвел 347 млн кубометров газа, начав свои первые поставки.

Другие независимые производители показали стагнацию. «Роснефть» увеличила добычу на 1%, до 52 млрд кубометров, но в августе снизила производство на 4,25%, до 5,92 млрд кубометров. Наибольшее падение зафиксировано у «Сургутнефтегаза» — на 11,85% за восемь месяцев.

Стагнация у нефтяных компаний связана с выполнением условий сделки ОПЕК+, что повлияло на добычу попутного газа.

Новый лидер рейтинга — государственная нефтяная компания «Роснефть», заработавшая чистую прибыль в размере 1,529 трлн рублей. Следом идет Сбербанк, чей результат — 1,509 трлн рублей. Причем чистая прибыль, принадлежащая акционерам компании, у Сбербанка даже выше — 1,512 трлн рублей против 1,267 трлн рублей у «Роснефти».

Предыдущий лидер — «Газпром» — в этом году вылетел из рейтинга. По итогам 2023 года компания получила рекордный убыток на 583 млрд рублей. Правда, этот убыток скорее «бумажный», чем реальный, так как связан с обесценением нефинансовых активов и негативным эффектом по курсовым разницам. Если посмотреть на денежный поток, то положение компании стабильно — в 2023 году чистый денежный поток «Газпрома» даже вырос до 2,3 трлн рублей.

Правительство скорректировало планы по налогообложению нефтяной отрасли, отказавшись от использования стоимости транспортировки нефти до европейских портов для расчета цены Urals. Это решение было принято после обращения главы «Роснефти» Игоря Сечина к президенту РФ. Сечин подчеркнул, что подобная методика, основанная на «искусственных параметрах», могла бы существенно увеличить налоговую нагрузку на отрасль, несмотря на отсутствие поставок нефти в Европу из-за санкций.

Первоначально правительство планировало с 1 октября 2024 года изменить фиксированное значение транспортировки нефти, что могло увеличить стоимость Urals для налогообложения примерно на $1 за баррель. Это, по оценкам, могло привести к дополнительным налоговым поступлениям в размере 15 млрд руб. ежемесячно. Однако нефтяным компаниям удалось добиться переноса введения этой методики на сентябрь 2025 года.

Эксперты указывают, что использование устаревших расчетов, связанных с европейскими портами, не отражает реальные условия поставок нефти и является экономически необоснованным.

Минфин оценил, что продление господдержки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) приведет к снижению доходов бюджета на 200 млрд руб. ежегодно в 2031–2032 годах. Проект поправок, предполагающий продление на два года инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть, проходит согласования и вскоре будет внесён в Госдуму.

Инвестиционная надбавка стимулирует модернизацию НПЗ, но продление субсидии будет доступно только заводам, соответствующим специальным критериям, которые пока неизвестны. Минфин также намерен сохранить промежуточное условие для получения субсидии — инвестирование 30 млрд руб. к 2025 году. Крупнейшие российские нефтекомпании, включая «Роснефть», просили смягчить условия из-за санкций, подорожания модернизации и дефицита оборудования, но их предложения были частично отклонены.

Китай в августе изменил структуру нефтяного импорта, отдав предпочтение тем поставкам, на которые распространяются дисконты.

В частности, по данным Главного таможенного управления КНР, поставки из России выросли к июлю на 25,6%, до 2,21 млн б/с, что соответствует 9,37 млн тонн за месяц. Расходы Пекина на российскую нефть в прошлом месяце составили $5,39 млрд.

Вторым по объему поставщиком нефти стала Малайзия, нарастившая экспорт в КНР к июлю на 21,2%, почти до 1,77 млн б/с, что соответствует 7,5 млн тонн за месяц. Отраслевые аналитики традиционно считают, что Малайзия является промежуточным пунктом по доставке в страну нефти из Ирана и Венесуэлы. Затраты Китая на эти поставки в августе составили $4 млрд.

Ирак в прошлом месяце увеличил экспорт в Китай на 43,1%, до 1,56 млн б/с. В абсолютном выражении это соответствует 6,61 млн тонн при расходах за них в $3,3 млрд.

Саудовская Аравия, в свою очередь, снизила экспорт в Китай на 17,4%, до 1,25 млн б/с. Это соответствует 5,3 млн тонн за месяц, которые обошлись Пекину в $3,3 млрд.

Китай в августе 2024 года увеличил импорт нефти из России по сравнению с июлем на 25,6%, до 9,37 млн тонн. Об этом сообщило Главное таможенное управление (ГТУ) КНР.

Согласно обновленным данным ведомства, стоимостный показатель повысился на 20,6% и достиг $5,38 млрд. РФ продолжает занимать первое место среди нескольких десятков стран, поставляющих Китаю нефть.

Как следует из информации в онлайн-системе ГТУ, в январе-августе поставки этого энергоносителя из России в КНР увеличились на 1% в годовом исчислении, до 71,94 млн тонн. По стоимости они выросли на 10,8% и составили $42,8 млрд.

За РФ в рейтинге следует Саудовская Аравия, показатель которой за восемь месяцев уменьшился на 13,4%, до 52,08 млн тонн. Третье место занимает Малайзия (43,17 млн тонн), нефтяной экспорт которой в КНР за январь-август вырос на 22,8%.

По данным ГТУ, КНР в 2023 году увеличила импорт нефти на 11% (до 563,99 млн тонн), а в январе-июле этого года уменьшила на 2,4% (до 317,81 млн тонн). Россия — ведущий экспортер энергоносителей в Китай, который в прошлом году закупил у нее 107 млн тонн нефти — на 24% больше, чем в 2022 году.

Власти США планируют сильнее ужесточить санкционный режим против России, заявил заместитель советника американского президента по нацбезопасности Далип Сингх. По его словам, ограничения коснутся поставок российской нефти на мировой рынок и ее транспортировки.

Он уточнил, что санкции затронут теневой флот танкеров для перевозки нефти, а также ее объемы, которые разрешено поставлять на рынок. «В краткосрочной перспективе от шести месяцев до трех лет, если мы собираемся сократить доходы России от продажи нефти, то это будет сделано с помощью санкционных и других инструментов, чтобы преследовать их углеводороды»,— сказал господин Сингх в фонде Карнеги (в РФ внесен в реестр иностранных агентов и признан нежелательным) (цитата по «РИА Новости»).

В июне Евросоюз (ЕС) принял 14-й пакет антироссийских санкций. Он затронул в том числе перевалку российского СПГ в ЕС и перевозку нефти из России. В августе глава МИД Венгрии Петер Сийярто обвинил большинство стран Европы в том, что те тайком покупают российскую нефть через Индию в обход европейских санкций.