Экспорт угля из России в ноябре был поддержан ростом спроса со стороны Китая и Южной Кореи. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), объем отгрузок составил 17,5 млн тонн, что соответствует уровням сентября–октября и на 13% превышает показатель ноября прошлого года. За январь—ноябрь экспорт увеличился на 4,2% год к году и достиг 187,4 млн тонн.

Во второй половине месяца динамика ухудшилась. Аналитики ЦЦИ фиксируют сокращение железнодорожных поставок в порты Дальнего Востока. Отгрузки по этому направлению снизились на 8% месяц к месяцу, до 8,6 млн тонн, главным образом за счет энергетического угля из Кузбасса, Хакасии и Бурятии. Экспорт через погранпереходы сократился до 1,2 млн тонн — минимума с марта 2023 года.

Китай в ноябре вновь стал ключевым драйвером. Поставки российского угля в КНР выросли на 10% к октябрю, до 7,9 млн тонн, на фоне увеличения общего импорта угля Китаем на 6%, до 44 млн тонн. Экспорт в Южную Корею прибавил 9% месяц к месяцу и достиг 1,9 млн тонн — в 1,5 раза выше уровня прошлого года. В то же время отгрузки в Индию сократились на 22%, до 2,1 млн тонн, хотя все еще превышали прошлогодние показатели на 40%. Поставки в Турцию выросли на 7,7%, до 1,4 млн тонн.

Международное энергетическое агентство (МЭА) ожидает стагнацию добычи и экспорта угля в России в 2025–2030 годах. Согласно докладу Coal 2025, в 2025 году добыча вырастет лишь на 0,5% к уровню 2024 года — до 427 млн т, после чего начнется постепенное снижение. В 2027 году показатель составит 425 млн т, а к 2030 году сократится до 422 млн т, что на 1% ниже текущего уровня.

Основное снижение, по оценке МЭА, придется на энергетический уголь. Его добыча в 2025 году уменьшится на 4% — до 304–305 млн т, а к 2030 году — до 300 млн т. При этом производство коксующегося угля в 2025 году вырастет на 13%, до 122 млн т, и далее стабилизируется. Поддержку отрасли будет оказывать внутренний спрос, тогда как экспорт продолжит сокращаться: с 197 млн т в 2025 году до 191 млн т в 2027 году и 187 млн т в 2030 году.

Ключевой причиной стагнации МЭА называет снижение спроса на российский уголь на внешних рынках, а также санкции и переориентацию поставок в Азию. В результате добыча будет сокращаться в Кузбассе и расти на Дальнем Востоке. В 2023–2024 годах отрасль уже столкнулась с ухудшением конъюнктуры из-за падения мировых цен, роста логистических затрат и снижения рентабельности экспорта.

Цены на российский энергетический уголь на азиатских рынках в начале декабря оказались под давлением слабого спроса, несмотря на старт зимнего отопительного сезона. Крупнейшие потребители — Китай и Индия — сформировали значительные запасы топлива, что лишило рынок традиционного сезонного импульса и усилило риски дальнейшего снижения котировок.

Ожидаемого роста спроса в КНР не произошло, следует из обзора NEFT Research. Коммунальные компании, имея избыточные складские остатки, заняли выжидательную позицию: новые тендеры практически не объявляются, а по уже заключенным контрактам все чаще запрашивается перенос сроков поставок.

На этом фоне российский энергетический уголь калорийностью 5500 ккал/кг с доставкой в Южный Китай за первую неделю декабря подешевел на 2,5%, до $95,9 за тонну (CFR). В дальневосточных портах котировки снизились на 2,7%, до $80,3 за тонну (FOB).

Аналитики не ждут восстановления активности и в первом квартале 2026 года. По словам партнера NEFT Research Александра Котова, китайские потребители сосредоточены на выполнении долгосрочных контрактов, а замедление промышленной активности привело к сокращению потребления и росту запасов.

Стоимость российского энергетического угля на китайском рынке перешла к снижению после периода роста, в первую очередь из-за усиления конкуренции со стороны Индонезии и завершения зимнего цикла пополнения запасов. По данным NEFT Research, цена российской продукции калорийностью 5500 ккал/кг на условиях CFR опустилась до $98,3 за тонну (–0,9% за неделю), а в дальневосточных портах — до $82,6 за тонну (FOB). Последние сделки в Южном Китае проходили уже по $96 за тонну, а в Северном — по $94–96.

Эксперты отмечают, что ажиотаж на рынке заметно ослаб. Запасы топлива у китайских потребителей стабилизировались, опасения насчёт холодной зимы снизились, а внутренняя добыча продолжает расти. По оценке Центра ценовых индексов, текущая цена на уголь 6000 ккал в портах ДФО ($89 за тонну FOB) обеспечивает экспортный нетбэк в районе $36, что позволяет сохранять объёмы поставок. Однако с середины первого квартала 2026 года ожидается дополнительное давление на цены из-за межсезонья.

Экспортные цены на российский энергетический уголь в ноябре достигли годовых максимумов. По данным ЦЦИ, стоимость угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB Дальний Восток выросла до $90/т, что на 10% выше октября. В последний раз этот показатель был выше в декабре 2024 г., когда котировки доходили до $93/т.

В порту Тамань аналогичный уголь стоил $73/т (+3%), в портах Балтики — $64/т (+3%). Оба направления показали максимумы с февраля 2025 г. Коксующийся уголь на FOB Дальний Восток поднялся до $125/т, что на 5% выше октября и соответствует максимуму с ноября 2024 г.

Основной причиной роста стало сокращение добычи угля в Китае. В октябре производство снизилось на 2% к прошлому году — до 406,8 млн т, что означает минус 10 млн т за месяц. Для сравнения, Россия добывает около 37 млн т в месяц. С июля Китай снижает добычу из-за борьбы с перепроизводством и проверок безопасности. Одновременно импорт угля в страну за январь–октябрь упал на 11% до 387,6 млн т.

Запасы в китайских портах к середине ноября сократились до 64 млн т — на 14% ниже уровня прошлого года и на 19% ниже пика мая 2025 г. В декабре они частично восстановились до 68 млн т, что привело к снижению цен на $1–2/т. Однако рынок ожидает стабилизации котировок до китайского Нового года (17 февраля — 3 марта 2026 г.).

Цены на российский энергетический уголь с поставкой в Китай поднялись до максимальных значений с декабря 2024 года. По данным NEFT Research, на второй неделе ноября уголь калорийностью 5500 ккал/кг подорожал на 3,5%, до $98 за тонну (CFR). С начала года рост составил 5,2%. Повышение объясняется зимним пополнением запасов и перебоями с поставками на фоне снижения спроса в Китае на металлургические марки.

Аналитики отмечают, что китайские коммунальные предприятия готовы платить выше рынка из-за опасений дефицита. Ситуацию усугубляют сбои на железной дороге и ожидания трейдеров, что часть поставщиков намеренно задерживает отгрузки до пиков цен. В этих условиях российские экспортеры стремятся зафиксировать выгодные сделки: по данным NEFT Research, один из производителей продал в Тайвань 300 тыс. тонн угля 6000 ккал/кг по $89 за тонну (FOB), а также две партии по $104 за тонну (CIF) с поставками до января.

По оценке Центра ценовых индексов, уголь на севере Китая стоит $94–95 за тонну (CFR), а на юге — до $98–99. Спрос, вероятно, сохранится до конца 2025 года из-за ограничений добычи внутри КНР и риска холодной зимы. Однако с началом нового года давление на китайские компании снизится до достижения годовых норм добычи, а потребление — уменьшится в межсезонье.

Россия может увеличить поставки угля и продуктов его переработки в Китай до объема более 100 млн тонн в год. Об этом сообщил в ходе VII Российско-Китайского энергетического бизнес-форума вице-премьер РФ Александр Новак.

«Россия является одним из ведущих производителей и поставщиков угля на мировом рынке, а Китай — крупнейшим потребителем. В этой связи видим перспективы наращивания поставок угля и продуктов его переработки в Китай до более 100 млн тонн в год», — сказал он.

Новак отметил, что угольная отрасль занимает значимое место в сотрудничестве двух стран, есть хорошие возможности для расширения сотрудничества.

«По итогам прошлого года в Китай поставлено более 78 млн тонн угля. Реализуются совместные проекты в угольной сфере. В том числе продолжается совместное освоение Зашуланского угольного месторождения в Забайкальском крае», — добавил вице-премьер.


Источник: tass.ru/ekonomika/25717537

Российские поставщики пылеугольного топлива (PCI) усилили присутствие на индонезийском рынке на фоне растущего спроса со стороны местных сталелитейных компаний и временных проблем с добычей угля в самой Индонезии. Снижение собственной добычи, логистические трудности из-за проливных дождей и ужесточение требований к качеству сырья сделали российский PCI более востребованным, хотя и по невысоким ценам.

Индонезийский металлург заключил сделку на закупку российской партии PCI на судне Panamax по $142 за тонну CFR, сообщают аналитики NEFT Research. Ещё две партии российские компании продали по $139,5–140 за тонну. Эксперты отмечают, что российские поставщики предлагают более выгодные условия по сравнению с традиционными экспортёрами, что стимулирует рост закупок.

Активизация поставок также связана с ослаблением спроса в Китае. Китайский рынок металлургического угля охлаждается: улучшилась внутренняя обеспеченность сырьём, а выплавка чугуна продолжает снижаться. На неделе к 14 ноября российский премиальный коксующийся уголь в КНР подешевел до $209 за тонну (–0,9%), а PCI — до $132 за тонну (–0,4%). Ранее Китай был одним из ключевых драйверов роста цен.

«На подкомиссии по оказанию финансовых мер государственной поддержки отдельным организациям отраслей экономики Российской Федерации правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики уже рассмотрены материалы 10 организаций (43 предприятия), в том числе получены решения по 5 организациям (24 предприятия). В очереди на рассмотрение находятся материалы еще 19 организаций (36 предприятий)», — говорится в сообщении.

В настоящее время 138 организаций угольной отрасли (более 90% добычи) имеют право на получение мер поддержки.


Источник: tass.ru/ekonomika/25688749

Стоимость российского энергетического угля в Китае в первой неделе ноября поднялась до $101–102 за тонну CFR, превысив цены на традиционно премиальном рынке Южной Кореи примерно на 7%. Партии угля калорийностью 6000 ккал/кг доходили до $104–105 CFR. Рост котировок поддерживается началом отопительного сезона, накоплением запасов ТЭС и ограниченным предложением.

Аналитики NEFT Research отмечают: давление на предложение усиливают экологические проверки в провинции Шэньси и жесткое регулирование добычи во Внутренней Монголии. На российском побережье Дальнего Востока цена угля 5500 ккал выросла на 4,5%, до $80,4 FOB, а рентабельность экспорта поднялась на 11,9–17,5%, до 2,24–2,78 тыс. руб. с тонны.

На рынке Южной Кореи ситуация противоположная: цены снижаются из-за избытка предложения и демпинга колумбийских поставщиков. Кроме того, на фоне санкционных рисков сохраняется негласный лимит на закупки российского угля, что ограничивает спрос.

Однако темпы роста цен в Китае уже замедляются.