DmN,




Новый Boeing 737 MAX 9 жрёт на 10,8% больше топлива чем МС-21-300 при сравнимой пассажировместимости и гораздо более тесном салоне/багажном отделении. 

А старый Ту-204 кушал 3460 кг топлива в час на ПС-90, и 3420 кг/ч на Rolls-Royce RB211.  На 46% больше расход топлива чем у МС-21-300!

Ну и еще для сравнения самый массовый и основной среднемагистральный лайнер в СССР -  Ту-154. У него часовой расход топлива составлял от 5300 до 6200 кг/ч в зависимости от версии. В 2,2-2,6 раз больше расход топлива чем у МС-21-300. :)

DmN, у вас данные по себестоимости в 150-170 млн.долларов за самолёт откуда? Ну с чего вы это взяли?

Так же с чего вы решили, что МС-21 и ССД-100 больше топлива потребляют? Ну откуда вы это берете? От продажных или тупых блогеров из Ютуба?

ССД-100 сделали больше 200 штук и ещё на 200 есть заказы, все проблемы ССД-100 как раз из-за кооперации с иностранными «партнёрам» это проблема с французским двигателем и с поставками к ним запчастей (и думаю это все было сделано специально, французы намеренно занизили ресурс двигателя, чтобы саботировать продажи ССД-100) и ограничениями на продажу которые также выставили наши «партнеры» в тот же Иран.

Полностью замещенный ССД-100 и МС-21 готовы и летают. Эти самолеты имеют хорошую перспективу как на нашем рынке так и на международном.

МС-21 это вообще передовой самолёт у которого легкое крыло и соответственно экономичный расход.

Боинг и Аэрбас потеряют немного в масштабах своего производства, но все же потеряют. И именно этого они боятся.

DmN, тут скоро уже половина всех тем будет состоять из такой псиоп шизофрении. А другая половина инфоцыги и реклама. 

DmN, для чтения полоумным.

DmN, ответил мне кто? какой то ник без имени и опыта аналитики и торговли? вот поэтому тут 90% только мечтают как они будут зарабатывать на бирже. 

DmN, он старательно хочет привлечь внимание санитаров