Совкомфлот выкатил отчёт за 9 месяцев 2025 года. Ожидаемо слабый: санкции продолжают давить. Давайте посмотрим, как там обстановка и когда произойдёт всплытие.

Отмечу, что Совкомфлот традиционно публикует отчётность в долларах США. В рублях – неаудированные данные. Конкретный результат в рублях зависит от курсовых разниц на конец года.

Поэтому дальше цифры будут преимущественно в баксах.

Результаты за 3 квартал по сравнению со 2-м:

✔️выручка на основе тайм-чартерного эквивалента снизилась на 6,1% и составила $262 млн 

✔️EBITDA $126 млн, или -20,3% г/г

Скорр. чистый убыток составил $27,5 млн против прибыли в $20,7 млн годом ранее. Ну, ожидаемо.

Показатели за 9 месяцев в сравнении год к году:

✔️выручка снизилась на 37,3% и составила $763 млн

✔️EBITDA   снизилась аж на 54,2% до $390 млн

✔️рент. по EBITDA составила 51% – всё ещё неплохо, но ЧП это не помогло

✔️скорр. убыток составил $8 млн против прибыли в $480 млн годом ранее

И это убыток без учета эффекта от обесценения части флота и курсовых разниц. С ними убыток ещё больше. Но он «бумажный».

Когда я разбирал годовой отчёт Совкомфлота ( smart-lab.ru/blog/1125864.php ), то отмечал ограниченное действие санкций на бизнес компании. Но там же указывал, что в 2025 году действие санкций может быть сильнее. И это действительно казалось так. Во-первых, сказался накопительный эффект, во-вторых, в 1 квартале 2025 года ЕС ужесточили санкции. Давайте посмотрим, что происходит с бизнесом компании и что делать инвесторам.

Ситуация, на самом деле, не очень.Так, выручка на основе тайм-чартерного эквивалента упала на 30% кв/кв до 222 млн долларов. Если сравнивать год к году – падение более чем в 2 раза, тогда компания заработала 459 млн выручки.

🔽EBITDA кв/кв сократилась на 45% до 105 млн долларов. Годом ранее – 355,3 млн долларов.

🔽Вместо прибыли – чистый убыток 393 млн долларов против 80 млн прибыли кварталом ранее. Да! Убыток оказался больше выручки! 

Если смотреть год назад – то тогда Совкомфлот заработал 355,3 млн долларов прибыли. 

🔽Если пересчитывать в рублях и с учётом всех корректировок (курс доллара, разовые списания и т.д.), то скорректированный чистый убыток СКФ составил 104 млн рублей по сравнению с 18,9 млрд рублей скорректированной чистой прибыли (база для дивидендов) годом ранее.

Тут вышло постановление Мишустина. Кабмин поручил Минфину, Минтрансу и Росимуществу при подготовке проектов директив по дивидендам Совкомфлота не предусматривать их выплату за 2024 году. 

Прям жёсткая посадка. При том, что деньги у Совкомфлота так-то есть.

И тут два варианта:

1.  либо госкомпания решила приберечь деньги на сложные времена (особенно, учитывая, что Европа вчера бахнула очередным пакетом в пакете, где ввели санкции против 189 судов теневого флота)
2.  либо государство будет вытаскивать деньги из Совкомфлота другими способами (плоти нологи)

При первом варианте ничего страшного, даже неплохо: от рисков, действительно, лучше подстраховаться.

А вот во втором — это плохо (для акционеров).

Кто чё думает? Пишите в комментариях!

Уважаемые коллеги, приглашаю в телеграм-канал, в котором я разбираю финансовые отчёты, анализирую бизнес компаний, а также даю комментарии и отвечаю на ваши вопросы https://t.me/+qKgMZlaTaqZlN2Iy

Совкомфлот отчитался за 2024 год. Все основные финансовые показатели упали на фоне санкций. Собственно, в промежуточных отчётах мы это видели. Но давайте посмотрим, насколько глубоко падение и что с этим делать дальше.

Для начала традиционно отмечу, что Совкомфлот отчитывается в долларах США, поэтому я тоже указываю по умолчанию данные в баксах. Где рубли – напишу отдельно. 

😱Выручка упала весьма чувствительно – на 19,25% с 2,3 до 1,87 млрд долларов. Думаю, причины этого расписывать не нужно: санкции, запрет перевозок и ограничение чартеров. Грубо говоря: перевезли меньше грузов = меньше заработали. Даже теневой флот не особо помог. Последние санкции, принятые в январе 2025 года, наложили ограничения на 150 судов, которые в т.ч. относились к Совкомфлоту и плавали под флагами «дружественных» стран. 

Также Совкомфлот сталкивается с проблемами ремонта крупнотоннажных судов на иностранных верфях: зачастую компания вынуждена искать обходные пути для поставки комплектующих, что снижает время судов на рейсе.

Совкомфлот опубликовал очень противоречивый отчёт за 9 месяцев 2024 года, отражающий все сложные процессы, возникшие в связи с санкционным давлением. Собственно, о возможных проблемах флота я упоминал ещё при разборе отчёта Новатэка – а сейчас они уже заиграли всеми красками. Давайте разбираться и делать вывод: бежать с корабля или оставаться?

И да, важный момент: Совкомфлот считает результаты в долларах, т.к. занимается международными перевозками. И переводит результаты в рубли, отражая в отчёте МСФО валютную переоценку. Поэтому, чем слабее рубль, тем больше рублёвая прибыль эмитента.

Далее я, как и в отчёте, буду приводить результаты в долларах. Кто хочет в рублях – просто умножайте на 100, не сильно ошибётесь.

⛵️ Итак, поплыли.

Выручка уменьшилась на 16,27% до $1,47 млрд. Основной причиной менеджмент называет санкционное давление. Выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (основной доход компании) снизилась на 22,2% до $1,22 млрд.