Количество долларовых миллиардеров в Китае за последние 3 года снизилось более чем на треть.
 Интересно с чего бы это? Неужели даже просто сохранить нажитое не смогли, куда дели деньги?  Неужто на бирже проиграли или в недвижимости потеряли, всё равно треть это слишком много, 400 миллиардеров лишился Китай примерно. В России наверно таких единицы или вовсе нет.

В 2024 году Китай снизил импорт сырой нефти. За первые 3 квартала на 2.9%

 
В 2024 году, впервые за 6 лет, на Китай будет приходиться менее половины мирового потребления стали — из-за падения спроса на фоне слабости рынка недвижимости.ИНФОГРАФ.

Думаю Китай справится и восстановит спрос через год-два.

Продажи BMW и Mercedes в Китае падают на фоне замедления роста продаж автомобилей класса люкс в стране.

Chery покупает Maserati, пишут СМИ. Китайский автопроизводитель собирается взять спорт-наработки итальянского бренда. Stellantis, владеющая Maserati, собирается продать и другие свои бренды китайским компаниям — Jeep, Alfa Romeo, Fiat и другие. @bankrollo

Так глядишь и не останется вовсе брендов не под Китаем)

Китай усиливает свое влияние на российскую экономику: за девять месяцев 2024 года число зарегистрированных в России компаний с совладельцами из КНР выросло на 32% год к году. Это следует из данных «СПАРК-Интерфакс», которые приводит «Коммерсантъ». Доля китайского бизнеса в общем числе новых регистраций компаний выросла с 13% в 2021-м до 34% в 2024 году. Ежемесячное число регистраций (около 200) превысило уровень 2021 года вчетверо. В результате Китай вышел на первое место среди иностранных участников, почти на треть обогнав белорусских предпринимателей, которые лидировали в 2023 году. Также, согласно данным «СПАРК-Интерфакс», в 2021—2023 годах выручка компаний с участием предпринимателей из Китая выросла почти втрое. При этом в секторе торговли автотранспортом за указанный период показатель увеличилась в 5,1 раза, обеспечив 43% всей выручки китайского бизнеса в России. На оптовую торговлю пришлось 26% выручки, притом что в секторе работают 38% всех предприятий с китайским участием.

( Читать дальше )

Смотрю иногда карту по отслеживанию судов с помощью судовых АИС. И на ней чётко видим, не прячась ни от кого с включённой системой АИС, от причала Арктик-СПГ-2 отгружаются и ходят в Китай газовозы, благо сейчас по Севморпути почти нет льда, исключительно тёплое лето на северах, какого говорят не было за все 115 лет наблюдений.
goradar.ru/vessels_map_marinetraffic_mmsi_311000548#

«Компания «Норильский никель» активно и тихо релоцирует свое производство в Китай.
Как сообщает тг-канал Капитан Арктика, «Норникель помимо закрытия российских производств меди и строительства зарубежных предприятий, занимается переводом никелевого производства».
Как сообщают источники, в первом полугодии 2024-го Норникель вел переговоры с китайцами о строительстве в КНР никелевого завода, работающего на российских полуфабрикатах.
В частности, речь шла о производстве сульфата никеля для дальнейшего изготовления аккумуляторных батарей. Этот завод мог бы потреблять до четверти годового объема никеля, выпускаемого Норникелем на рынок, – т.е. порядка 50 тыс. тонн в год.
Также Норильский никель планирует запустить в Бахрейне современное платиновое производство. «Туда отправятся те заказы на аффинаж, которые сейчас (пока еще) выполняет для Норникеля отечественный Красцветмет».
Эксперты считают, что Норильский никель планирует использовать Россию как сырьевой источник.

( Читать дальше )

Китайские экспортеры остановили поставки продукции в Россию без предварительной оплаты. Это связано с новыми американскими санкциями от 23 августа, которые затронули китайские компании и банки, сотрудничающие с Россией, что вызвало обеспокоенность среди финансовых организаций и поставщиков из Китая. По словам вице-президента «Опоры России» Николая Дунаева, даже платежи за неподсанкционные товары иногда не проходят, что заставляет китайских поставщиков отказываться от отгрузки продукции. Компании, которые ранее могли получить товары на условиях доверия, теперь сталкиваются с трудностями из-за возврата платежей. Новым участникам рынка без предварительной оплаты товары не отправляются, а проведение платежей становится все сложнее, сообщил эксперт изданию. Даже поставки гражданских товаров могут быть заблокированы «на всякий случай», добавил директор ООО ТСК «Строй-Арсенал» Алексей Черкасов. 

Российским бизнесменам стали возвращаться платежи за уже поставленные товары из Китая. Один из импортёров рассказал о возвращении платежа в юанях спустя три месяца после оплаты, товар к тому времени был получен и растаможен, пишут Ведомости. Ещё один предприниматель тоже около трех месяцев ждал прохождения платежа в китайском банке, средства также вернулись после «растаможки» и получения продукции. Коммерческий директор экспедитора «РМ лоджистик» Евгений Фаренец отметил массовый характер таких случаев. @bankrollo