Дима Романов, У нас 85% домохозяйств с доходом до 100 тыс. и около 3% только с доходом от 350 тыс.

Роман Панько, Тем не менее всех больше экспортирует авто Китай в Россию, мы здесь на 1 месте у них, другое дело что это немного по сравнению с их внутренним рынком.

Николай Помещенко, Я тоже поднимаю цену аренды с 1 октября на 20% сразу и это минимум по рынку, на квартиру в Питере, так как посмотрел вокруг за что сдают и понял что отстал сильно. Я по сути вынужденно это делаю, чтобы не быть белой вороной.

ВГ, Количество авто на 1 тыс. жителей в Москве уменьшается уже давно, вы живёте прошлым.

Валерий Крылов, В том числе.

Stanis, Пожалуй так и было.

Sarumyan, Да, те кто побогаче будут ездить по прежнему на автомобилях топ-брендов, те кто чуть беднее на китайцах, а основная масса россиян опять на автовазе.

Валерий Крылов, В тоже время Конвенции по Парижскому меморандуму Россия перестаёт соблюдать. Уверен, что цели свои эта мера не достигнет, выйдет нам это боком.

Я помню ещё ребёнком в глухой деревне на Дальнем Востоке со старшим братом на телеге ездил на деревенский аэродром встречать подобный самолётик, который помимо прочего привёз бабины с кинолентами кино разного для местного клуба, эти железные круглые ящики мы на телеге и везли в клуб. Но главное, самолётик то был на вид точно такой же как этот, что на фото, мне он таким запомнился)

Ну вы Атор оптимист батенька)   Хотя для баланса рынка мнений это полезно, истина где то посередине.

Олег Бар, да, да, женщина это сказала.

Олег Каширин, Так пошлины на ввоз почти 30 лет существуют, а воз и ныне там. Нет у нас в России конкурентного автопрома и не будет похоже.

Sc1971, У нас умельцы ещё те, могут быстро при желании как увеличить, так и уменьшить расходы, когда прижмёт.

Sc1971, Запросили денег в 3 раза больше положенного, раздув сметы искусственно. И примерно так у нас везде, если копнуть.

Олег Каширин, С другой стороны этим самым Автовазу создаются тепличные условия, и при отсутствии конкуренции мы никогда не получим качественного собственного авто, вазы будут дороги и отвратительны по качеству всегда. Надо тогда создавать второго-третьего автопроизводителя внутри страны, чтобы была конкуренция.

Паук, Средний возраст автомобилей в РФ — 15 лет, т.е. всё что вы видите на дорогах и во дворах, это от хорошей жизни 15 лет назад. А в данное время в Москве например, количество авто уменьшается уже года 3 как в расчёте на 1000 жителей.

Владимир, Да я утрирую, в любом случае уровень жизни канадца среднего выше нашего, хотя бы только потому, что канадцы в среднем тратят около 7% на еду от зарплаты, а россияне около 30%

Дюша Метелкин, Был, у меня до сих пор картинка эта стоит перед глазами, когда он про лэйбл сказал, как о редком брильянте, отвернул лацкан пиджака и указал пальцем на пришитый шильдик на кармане) Там же не один телемост был, а несколько. Мне было неудобно за него и поэтому я запомнил это на всю жизнь.

Дюша Метелкин, Возможно, но не сильно, кто то в зале другой это сказал. А Букин вспомнил!, встал отвернул пиджак и сказал что то про лэйбл, было смешно) Познер и Донахью вели эти телемосты.

Я бы так наоборот, отменил утиль сбор и отменил ввозные пошлины на все виды транспорта напрочь, ограничил бы только возраст авто не более 10 лет, например. А также установил льготные условия для производителей авто всего мира при производстве на нашей территории, не брал бы с них налог в первые 5 лет например.