НМТП отчитался по РСБУ за 2-й квартал 2024 года, продолжаем внимательно следить за крупнейшим портовым оператором России




Чистая прибыль выросла почти в 2 раза к прошлому году и составлиа рекордные цифры за последние 5 лет

( Читать дальше )

С конца мая наш рынок вошел в фазу турбулентности — сентимент сменился, ждуны в LQDT стали героями рынка против зумеров с мем акциями (слайд из моей презентации в Москве как раз на локальном пике индекса в мае)



Но падение рынка всегда интересно тем, что открывает новые возможности — акции падают широким фронтом и появляется возможность рождения новой инвестиционной идеи (покупай пока все паникуют, и продавай пока все в эйфории — так же завещал Уоррен Баффет, а не сидеть всегда в LQDT?)

В текущем падении меня больше всего пока заинтересовала Транснефть. Тезисно:

👉  Компания через 6 дней войдет в дивидендную отсечку (18 июля последний день для покупки) с див доходность 12,2% (177 руб дивидендов на 1 акцию)

Текущая цена очищенная от дивиденда имеет потенциал в 30+% от целевой цены мозговика


( Читать дальше )

ДВМП — одна из интереснейших историй в транспорте в истории Российского рынка — совсем далеко заглядывать не будем, но акция проделала очень интересный логистический маршрут с 2 рублей в 2016 году (компания не платила по облигациям и была в дефолте) до 70-120 рублей в 2023-2024 году

Так же компания пережила нескольких собственников (Генералов-Магомедов-Росатом), но мой рассказ больше о бизнесе FESCO (ДВМП по-русски) и его перспективах в части финансовых и операционных результатов

Для начала -в чем состоит бизнес FESCO: это вертикальная интеграция доставки контейнеров на импорт/экспорт, которая включает в себя полную цепочку поставок (экспедитор-морской фрахт-порт/терминал-ж/д (контейнер+фитинг) и доставка до клиента)

( Читать дальше )

Акции Совкомфлота в последние полгода чувствуют себя как Титаник, который врезался в айсберг — медленно идут ко дну с начала 2024 года

За последние несколько недель собрал некоторые инвестиционные тезисы, с которыми хотел бы поделиться — дальше уже решение принимает каждый сам 

👉 Разобрался с экспертами отрасли по поводу падения ставок на фрахт в последнее время — это действительно так. Спотовые цены на фрахт падают из-за двух вещей:

1) падение объемов добычи в России на 0,7-0,8 млн баррелей в сутки (пока что до конца 3 квартала 2024 года) 

2) сезонное падение ставок на фрахт (летом в России обычно дешевле чем зимой, т.к. не нужны танкеры минимального арктического класса для балтики/мурманска)

( Читать дальше )

Транснефть отчиталась за 1-й квартал 2024 года — прибыль акционеров составила 91,9 млрд руб (+3,8% к 1 кв 2023)

Акции буксуют на месте после сплита, хотя весьма неплохо проходят коррекцию

( Читать дальше )

Роснефть отчиталась за 1 квартал (сам лично сильно ждал отчет) — все вышло очень неплохо. Нахожусь в отпуске, поэтому напишу кратко — через неделю-две сделаю пост апдейт модели до 27 года включая Восток Ойл.

Начинаем традиционно с операционных показателей

Добыча нефти на уровне прошлого квартала — 47 млн тонн. Во втором квартале вероятно будет снижение до 44-45 из-за требований ОПЕК+

Добыча газа выросла на 15% год к году — Роснефть продолжает замещение неэффективного Газпрома на внутреннем рынке (говорят рентабельность добычи газа у Роснефти около 30% по EBITDA).

( Читать дальше )

Татнефть опубликовала РСБУ за 1 квартал 2024 года — быстро посмотрим, что там внутри.

Чистая прибыль в 1 квартале составила 68 млрд рублей и выросла на 36% год к году — весьма достойный результат.


Операционная прибыль Татнефти по РСБУ вышла на плато в 80-90 млрд руб (надо учитывать, что в РСБУ Татнефти не входит прибыль НПЗ ТАНЕКО)



( Читать дальше )

Сургутнефтегаз отчитался за 1 квартал 2024 года — выглядит вполне неплохо,  хоть и чистая прибыль упала 30% год к году



Вполне достойный 1-й квартал — 269 млрд руб чистой прибыли, это больше — чем обычно 



( Читать дальше )

Саратовский НПЗ выпустил отчет за 1-й квартал по РСБУ (только он важен для дивидендов и привилегированных акций)





Все очень грустно!

В виде инфографики

Чистая Прибыль в 1 квартале упала год к году на 70%



( Читать дальше )

Акции Саратовского НПЗ достаточно интересны с точки зрения анализа (с точки зрения инвестиций на длительный промежуток времени сомнительно). Но разобраться в любом случае полезно!

Введение

Саратовский НПЗ был построен в 1934 году, проектная мощность на сегодняшний день составляет 7 млн тонн нефти в год

НПЗ достался Роснефти “в нагрузку”, после покупки ТНК ВР в 2013 году. По сообщениям экспертов — НПЗ достаточно старый, не каждая нефть ему подходит (вообще перерабатывают конденсат) + НПЗ имеет достаточно низкий Индекс Нельсона (нет гидрокрекинга и маленький выход светлых нефтепродуктов). Модернизаций давно не было и не планируется

НПЗ находится на расстоянии в 800 км до линии фронта (сейчас это важный показатель из-за периодических атак на НПЗ)

( Читать дальше )