Международное энергетическое агентство (МЭА), представляющее группу развитых стран, и ОПЕК — главный картель производителей нефти, посылают трейдерам и инвесторам разные сигналы силы рынка в 2024 году, а также в долгосрочной перспективе.

Согласно февральскому прогнозу МЭА, мировой спрос на нефть вырастет в 2024 году на 1,22 млн баррелей в сутки. Однако ОПЕК в своем февральском отчете прогнозирует рост спроса на 2,25 млн баррелей в сутки. Разница в прогнозах составляет приблизительно 1% мирового спроса.

«У МЭА очень четкое представление о том, что энергетический переход будет реализован гораздо быстрее», — отмечает Нил Аткинсон, бывший глава отдела нефтяных рынков МЭА. «Оба агентства загнали себя в тупик, поэтому у них такой огромный разрыв в прогнозах спроса».

Чтобы выявить разницу в контексте, агентство Reuters проанализировало изменения, которые каждое агентство внесло в свои прогнозы спроса на нефть с 2008 по 2023 год.

( Читать дальше )

Добыча нефти в США шесть лет подряд превосходит все рекорды в истории, сообщило в понедельник Управление энергетической информации США. По его словам, его последний пик, достигнутый в 2023 году, вряд ли будет преодолен каким-либо ближайшим конкурентом.

С учетом конденсата добыча сырой нефти в США в прошлом году составила в среднем 12,9 миллиона баррелей в день, превзойдя мировой рекорд 2019 года в 12,3 миллиона баррелей в день.

Месячный рекорд также был зафиксирован в декабре — более 13,3 млн баррелей в сутки.

Это значительный разворот после 62-летнего минимума в 2008 году, как ранее отмечало S&P Global, и потенциально он может удивить аналитиков. Но, несмотря на сокращение количества активных буровых установок на 69% с 2014 года, технологические достижения сделали производство в США намного более эффективным, говорится в отдельном отчете EIA.

Новым лидером нефтяного бума 2023 года стали частные компании, причем на пять крупнейших компаний приходится треть среднегодового роста добычи нефти в Пермском бассейне с 2019 года.

( Читать дальше )

Согласно подсчетам аналитиков Goldman Sachs, ссылающихся на данные таможни, разница между стоимостью нефти из России и Brent упала до нуля еще в конце прошлого года. Огромный разрыв, существовавший в первой половине 2022 года, был преодолен за счет стран, не входящих в G7.

Первоначально разница, доходящая до $30, сложилась из-за неопределенности и политических рисков, связанных с транспортировкой нефти из России, львиную долю которой осуществляли иностранные компании. После того как были найдены и отлажены новые цепочки поставок, дисконт стал быстро падать. В декабре 2022 года, однако, странами G7 был введен потолок цен на нефть ($60 за баррель), который вновь увеличил дельту. Но постепенно, по мере переориентации экспорта и замены перевозчиков, разрыв снова начал сокращаться и теперь составляет ничтожную цифру.

При этом можно увидеть самые разные данные по ценам на нефть из РФ. В частности, в российских портах дисконт составляет $16–18 при том, что сами цены достигают $65 за баррель, что лишь немногим выше потолка цен, установленных G7. Средняя цена на марку Urals, по данным Минфина (от этой отметки измеряется экспортная пошлина и планируемые доходы бюджета), в феврале была равна $69 за баррель. На какие цифры лучше ориентироваться для понимания стоимости нефти?

( Читать дальше )

Мировой эталон нефти Brent упал в понедельник, опустившись ниже $82 за баррель, поскольку сохраняющиеся геополитические опасения на Ближнем Востоке и вокруг России столкнулись с опасениями по поводу снижения спроса в Китае.

По состоянию на 12:22 GMT фьючерсы на нефть Brent снизились на 31 цент до 81,77 доллара за баррель, в то время как американская нефть West Texas Intermediate (WTI) подешевела на 34 цента до 77,67 доллара.

Оба бенчмарка завершили неделю снижением на фоне медвежьих данных из Китая, которые сигнализировали о слабом спросе в стране, являющейся ведущим импортером нефти.

Котировки Brent снизились на 1,8 %, хотя контракт остается выше 80 долларов за баррель уже чуть больше месяца. Котировки WTI снизились на 2,5%.

«Нефтяной рынок находится в режиме ожидания новостей о войне в Газе и порождаемых каскадных конфликтов. Также под вопросом военные планы Израиля, поскольку священный для мусульман месяц Рамадан начинается без прекращения огня и сделки с заложниками», — говорит Вандана Хари из Vanda Insights.

( Читать дальше )

Важную роль в снижении выбросов парниковых газов могут сыграть технологические решениями и повышение эффективности, нефтяная отрасль уже проявляет инициативу в данной сфере. Об этом заявил генеральный секретарь ОПЕК Хайсам аль-Гайс в своей статье «Если бы нефть исчезла завтра…», опубликованной на сайте организации.

«Конечно, все хотят увидеть снижение выбросов парниковых газов. ОПЕК верит, что технологические решения и повышение эффективности могут сыграть важную роль, — написал он. — Нефтяная отрасль уже активна по этому вопросу».

Генсек ОПЕК отметил, что необходимо быть осторожными, «ставя под угрозу настоящее во имя спасения будущего». По его словам, важно понимать огромные преимущества, которые нефть и нефтепродукты продолжают обеспечивать людям по всему миру. «Несмотря на эти реалии, существуют призывы: „Просто остановите нефть“, „Оставьте ее в земле“, или „Не инвестируйте в новые нефтегазовые проекты“, — констатировал аль-Гайс.

В своей статье аль-Гайс подробно перечисляет, какими вещами и услугами не смогли пользоваться люди, если бы нефть исчезла завтра.

( Читать дальше )

Танкер Liteyny Prospect с российской нефтью Sokol на борту, недавно попавший под санкции США, пришвартовался в китайском порту Хуанхау в провинции Цанчжоу для разгрузки после трёхмесячного простоя в море, сообщили два источника в отрасли и показали данные LSEG, Kpler и Vortexa.

Это один из шести танкеров с нефтью Sokol, которые в последние недели находятся вблизи китайских портов. Суда остаются в море с ноября прошлого года в отсутствие покупателей нефти из-за санкций Запада и проблем с платежами. Объем Sokol, скопившийся в плавучих хранилищах, в феврале превысил 10 миллионов баррелей.

Liteyny Prospect, подконтрольный российскому Совкомфлоту, пришвартовался у одного из причалов Хуанхуа, крупного порта, который обрабатывает в основном угольные грузы, свидетельствуют данные LSEG, Kpler и Vortexa.

Остальные пять танкеров все еще стоят на якоре у берегов Китая, показывают данные судовой статистики.

США в конце февраля ввели санкции против Совкомфлота и 14 танкеров, перевозящих нефть РФ, однако выдали генеральные лицензии, разрешающие разгрузку нефти и других грузов с 14 судов в течение 45 дней.

( Читать дальше )

Введенный Западом потолок цен на российскую нефть помог значительно увеличить торговлю сырой нефтью между Россией и Индией.

«Мы не участвуем в санкциях в том, что касается потолка цен. Россия по-прежнему остается основным поставщиком сырой нефти в Индию», — сказал он.

«Что сделало это возможным — ограничение цен [на российскую нефть]. Таким образом, ограничение цен, на самом деле, в некотором смысле помогло очень значительно увеличить торговлю сырой нефтью между Россией и Индией», — подчеркнул Джейн.

Нью-Дели не поддержал введенный Западом в декабре 2022 года потолок цен на российскую нефть на уровне 60 долларов за баррель. Как заявлял ранее министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури, нефть не имеет клейма какой-либо страны, а Нью-Дели продолжит проводить независимую политику для обеспечения собственной энергетической безопасности.

За последние два года Россия более чем вдвое нарастила поставки нефти в Индию, которая является третьим по величине импортером и потребителем углеводородов в мире. Как сообщал ранее Джейн ТАСС, Индия получает из России от 1 до 1,4 млн баррелей нефти в сутки из своего общего объема импорта энергоносителей в размере 5 млн баррелей в сутки, поставки в таком объеме были в прошлом году и сохраняются в текущем.

( Читать дальше )

В первой половине торгов среды нефть дорожает на новостях о том, что Саудовская Аравия неожиданно повысила цены на свою основную смесь для азиатских покупателей. Кроме того, инвесторы продают доллар в преддверии двухдневного выступления главы ФРС в Конгрессе США, что также оказывает поддержку рискованным активам.

Новости из Саудовской Аравии последовали за субботним решением ОПЕК+ продлить срок ограничения добычи нефти до конца июня, что выглядит последовательной стратегией по поддержке цен.

Напомним, что напряженность в районе Красного моря сохраняется и тем самым препятствует движению судов, включая нефтяные танкеры. Кроме того, йеменские хуситы на этой неделе сообщили о том, что размышляют о возможности выдавать судам специальные разрешения на вход в территориальные воды Йемена «из соображений безопасности для них самих».

www.profinance.ru/news2/2024/03/06/cbnd-neft-dorozhaet-na-neozhidannykh-novostyakh-iz-saudovskoj-aravii.html

( Читать дальше )

Мировой спрос на нефть достигнет пика в 106 миллионов баррелей в день в 2029 году и постепенно снизится в течение 2030-х годов. Такой прогноз приводят аналитики UBS во главе с Анри Патрико.

«Прогноз основан главным образом на переходе к электромобилям и повышении эффективности использования», — говорится в обзоре.

Спрос на бензин в период с 2023 по 2040 год снизится почти на 12 млн баррелей в день.

При этом общее снижение спроса на нефть будет более мягким, чем на бензин. Это будет обусловлено «растущим спросом на нефтехимическое сырье, а также спросом на авиатопливо».

Спрос на нефть будет снижаться на 0,7% в год в 2030-х годах, снизившись до 98 миллионов баррелей в день к 2040 году. То есть это всего на 3% ниже уровня 2023 года.

Предельные издержки поставок нефти по-прежнему составляют около 75 долларов за баррель, отмечают аналитики банка.

( Читать дальше )

У нас сейчас приняты достаточно жесткие меры, касающиеся ограничения экспорта. Кроме того, в преддверии посевной увеличен обязательный норматив продаж на бирже по дизелю до 16% — таких объемов, таких распоряжений ранее никогда не было. В части работы топливного рынка, я считаю, что меры достаточные

Здесь нужно обратить внимание на вопросы доставки топлива, внимательно этот вопрос рассматривать и работать над обеспечением более оперативной доставки

Он назвал текущее ценообразование в биржевом сегменте топливного рынка стабильным, отметив, что реакцией на предшествующие этому колебания стало введение ряда ограничительных мер. При этом Шаскольский подчеркнул, что меры давления не должны быть избыточными, поскольку нефтекомпаниям необходимо развиваться и инвестировать средства в добычу и производство.