Таджикистан может увеличить закупки российских нефтепродуктов по межправительственному соглашению, индикативный баланс на 2024 год составит 970 тысяч тонн, что выше показателя 2024 года на 8,26%. Об этом сообщил на пресс-конференции министр энергетики и водных ресурсов республики Далер Джума.

«Мы с коллегами из РФ также согласовали объемы по индикативному балансу на 2024 год, которые увеличатся на достаточно существенную цифру — 970 тысяч [тонн]. <...> Объемы очень четко индикативного [баланса] выполняются, механизм очень четко прорабатывается, и, конечно, мы и дальше будем работать по этому вопросу», — сказал он.

Как следует из материалов Минэнерго Таджикистана к пресс-конференции, в 2023 году индикативный баланс поставок нефтепродуктов из России составил 896 тысяч тонн. Джума отметил, что этот показатель также больше, чем в 2022 году, поскольку в 2023 году экономика республики росла, а показатель ВВП повысился на 8,3%.

Между РФ и Таджикистаном действует межправительственное соглашение о поставках нефтепродуктов, в том числе бензина, дизельного топлива, топлива для реактивных двигателей, топочного мазута, битума и битумных смесей. Страны ежегодно согласовывают индикативные балансы, которые учитывают рост экономики республики.

Мониторинговый комитет ОПЕК+ в ходе онлайн-заседания оценил данные по добыче нефти альянсом в ноябре — декабре 2023 года и отметил высокий уровень исполнения сделки. Следующая встреча комитета пройдет 3 апреля, говорится в заявлении, размещенном на сайте ОПЕК.

Источник ТАСС также отметил, что никакие решения по изменению плана по добыче нефти странами ОПЕК+ сегодня не рассматривались.

fomag.ru/news-streem/monitoring-opek-rassmotrel-dannye-po-dobyche-nefti-za-noyabr-dekabr-2023-g/

По данным аналитической компании Vortexa, за четыре недели до 28 января Россия экспортировала в среднем по 2.63 млн баррелей в день. Это примерно на 134,000 баррелей или на 5% выше пересмотренного показателя за предыдущую неделю. Более волатильные недельные потоки выросли на 52% по сравнению с пересмотренным показателем за предыдущую неделю и достигли 2.99 млн баррелей в день.

Москва обязалась ограничить экспорт нефтепродуктов на 200,000  баррелей в день в первом квартале по сравнению с базовым уровнем мая-июня 2023 года, который, по оценкам Vortexa, составлял 2.28 млн баррелей. Таким образом, в среднем за четыре недели января Россия экспортировала на 528 тыс. баррелей в день выше целевого показателя первого квартала. Недельный показатель превысил цель на 884 000 баррелей в сутки.

Объемы нефти, экспортируемой по морю, за неделю на 28 января упали ниже целевого значения из-за неблагоприятных погодных условий.

Цены на нефть снизились в среду, после выхода слабых экономических данных Китая, но месяц они, видимо, впервые с сентября закончат на позитивной территории при поддержке опасений относительно предложения на фоне конфликта на Ближнем Востоке, передает Reuters.

Согласно вышедшим в среду результатам опроса, активность в производственном секторе Китая в январе сократилась четвертый месяц подряд.

По некоторым прогнозам, в том числе из ОПЕК, в 2024 году ожидается рост спроса на нефть в основном за счет потребления в Китае, а признаки замедления роста китайской экономики омрачают такие перспективы.

Тем не менее и Brent, и WTI готовятся закончить январь ростом более чем на 7% на фоне расширения зоны вооруженного конфликта на Ближнем Востоке.

Вместе с тем ближневосточный конфликт не приостановил добычу нефти, а вероятность замедления роста спроса нивелировала поддержку со стороны геополитических опасений.

Aramсo объявляет, что компания получила распоряжение от министерства энергетики о сохранении максимальной производственной мощность на уровне 12 млн б/с, не продолжая увеличение показателя до 13 млн б/с

Saudi Aramco подчеркивает, что максимальный уровень мощностей по добыче нефти определяется государством в соответствии с законом об углеводородах. «Компания обновит план по капитальным затратам во время публикации результатов за 2023 год в марте», — указывается в заявлении.

Ранее Saudi Aramco заявляла о намерении нарастить мощности по добыче нефти до 13 млн б/с к 2027 году. 

tass.ru/ekonomika/19851939

По его словам, если напряженность в Красном море сохранится, есть возможность искать другие логистические маршруты. «Но я уверен, что ситуация не достигла той точки, когда мы начинаем волноваться», — подчеркнул индийский министр.

Как полагают некоторые специалисты, общий объем мировых морских перевозок в результате их обстрелов сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и приведет к общему росту цен из-за повышения расходов на транспортировку, отмечала японская экономическая газета Nikkei. По ее данным, отказ от трассы через Красное море и переход к маршруту через мыс Доброй Надежды с учетом затрат на топливо, страховку и так далее повышает стоимость доставки одного 40-футового контейнера более чем в три раза — с $2 тыс. до $6,6 тыс.

Вклад спроса (голубым) и предложения (желтым) в динамику цены нефти Brent, а также ее изменение с 7 октября

Рынок нефти не выглядит обеспокоенным тем, что конфликт на Ближнем Востоке может повлечь перебои с поставками. Несмотря на продолжение боевых действий в регионе, цены на нефть сегодня находятся значительно ниже, чем в середине октября.

Напомним хронологию событий.

• 7 октября: Хамас атакует Израиль, после чего котировки Brent подскакивают на $7 за баррель и достигают $92 за баррель 20 октября. Рынок опасается того, что конфликт может расшириться и спровоцировать перебои с поставками нефти.
• 19 ноября: хуситы начинают атаковать суда в Красном море. Рынок в целом игнорирует данные события, хотя некоторые танкеры начинают использовать более длинный маршрут вокруг Африки. Первоначально цены на нефть прибавили $2 за баррель, однако этот рост не оказался ни масштабным, ни устойчивым.

Саудовский нефтяной гигант Saudi Aramco продолжает перевозить нефть через Красное море, несмотря на продолжающиеся нападения йеменского мятежного движения «Ансар Аллах» (хуситов) на торговые суда.

«Мы [Saudi Aramco] используем Красное море для перевозки грузов нефти и нефтепродуктов», — подтвердил он.

Представитель компании тем не менее признал, что ситуация в Красном море негативно сказалась на количестве готовых идти по этому маршруту судов и повысила стоимость страхования. «Это сказывается на стоимости этих перевозок. Они растут в результате происходящего. Но в целом это вполне преодолимо», — сказал он.

Географическое расположение Саудовской Аравии, омываемой водами Красного моря с запада и Персидского залива с востока, не позволило бы Saudi Aramco избежать использования этого маршрута даже с учетом опасной ситуации, отметило агентство.

tass.ru/ekonomika/19825027