Новости рынков | Дефицит балкеров поднял стоимость перевозки российского угля на 5–10% и усилил давление на доходы экспортеров — Ъ

Доступность судов для вывоза российского угля заметно снизилась к концу июля. В Черном море число свободных балкеров к 26 июля сократилось до 97 единиц, или на 21% м/м и на 28% г/г. Страховые компании стали отказываться от покрытия судов, заходящих в Азово-Черноморский бассейн, из-за повышенных рисков.

Недостаток тоннажа наблюдается и на Дальнем Востоке. На фоне роста спроса со стороны Южной Кореи фрахт судов Panamax из порта Восточный подорожал на 5–10% н/н. Доставка угля в Индию достигла $21,8–23,8 за т, в Северный Китай — $12,5 за т, в Южную Корею — $11,5 за т. Ставки на Handysize выросли на 6–7%, до $13,3 и $12,3 за т соответственно.

Ограниченное предложение судов может повысить стоимость российского угля для покупателей на $10–15 за т. Однако подорожание фрахта и страхования будет расти быстрее, поэтому дополнительная выручка не компенсирует логистические расходы. Это грозит снижением рентабельности и возможным сокращением экспортных объемов.

Источник: www.kommersant.ru/doc/8860991?from=doc_lk