Распадская

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: 20....

( Читать дальше )

В перспективе до 2028 года мировые цены на уголь, включая российский, не покажут устойчивого роста. Такой вывод следует из прогнозов аналитиков, которые указывают на краткосрочную поддержку котировок в начале 2026 года и структурные ограничения в среднесрочном горизонте. Российским экспортерам в этих условиях придется и дальше удерживать рынки за счет ценовых дисконтов.

В первом квартале 2026 года цены на уголь либо останутся на текущих уровнях, либо вырастут незначительно. По оценке NEFT Research, поддержку рынку окажет сезонный фактор, а также ожидаемое сокращение предложения из Австралии из-за погодных рисков и из Индонезии на фоне планового снижения добычи. Для российских компаний это создает окно стабильности, однако неопределенный внешний спрос и логистические ограничения будут сдерживать потенциал роста.

Согласно прогнозу NEFT Research, в 2026 году экспортные цены на российский уголь Восток 5500 будут находиться в диапазоне $76–82 за тонну, Северо-Запад 6000 — $66–68 за тонну, Юг 6000 — $75–76 за тонну. Эти уровни предполагают сохранение конкурентоспособности только при гибкой ценовой политике.

( Читать дальше )

Экспорт угля из России по итогам 2025 года вырос на 4% к предыдущему году и достиг 203 млн тонн, следует из обзора Центра ценовых индексов. Рост стал первым за четыре года после снижения поставок в 2022–2024 годах и был обеспечен исключительно увеличением экспорта энергетического угля, который вырос на 8% до 164,2 млн тонн. Поставки более маржинального коксующегося угля, напротив, сократились на 11% до 38,4 млн тонн.

Основной вклад в рост экспорта внесли азиатские направления. Поставки в Южную Корею увеличились на 40% до 21,4 млн тонн, во Вьетнам — на 30% до 7 млн тонн, в Турцию — на 22% до 17,9 млн тонн. Индия нарастила импорт российского угля на 2% до 25,2 млн тонн. В абсолютных объемах прирост экспорта в Южную Корею составил 6,2 млн тонн, в Турцию — 3,2 млн тонн, во Вьетнам — 1,6 млн тонн.

Рост спроса в Южной Корее аналитики объясняют дефицитом поставок из Австралии и Индонезии, во Вьетнаме — расширением мощностей угольной генерации. Турция, помимо собственного потребления, использует российский уголь в трейдинговых схемах благодаря удобной логистике и конкурентной цене.

( Читать дальше )

Прирост запасов угля в России в 2025 году предварительно составил 768 млн т (почти вдвое больше добычи), сообщил руководитель Роснедр Олег Казанов.

1prime.ru/20260119/rosnedra--866655968.html

Президент Владимир Путин поддержал обращение главы Минэнерго Сергея Цивилева о необходимости заключить соглашение между Кузбассом и ОАО РЖД о гарантированном вывозе 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении в 2026 году. Инициатива направлена на поддержку угольной отрасли региона и сохранение социальной стабильности в условиях кризиса.

Квоты на приоритетный вывоз угля на восток действуют с 2021 года, когда было поручено нарастить поставки из Кузбасс на 30%. В последующие годы аналогичные соглашения получили и другие угледобывающие регионы. Однако на 2025 год договор был заключен только с Кузбассом — на 54,1 млн тонн. За январь—ноябрь 2025 года регион экспортировал 94,1 млн тонн угля, из них на восток — 49,3 млн тонн.

В РЖД при этом подчеркивают, что готовы вывозить весь фактически предъявляемый объем и без специальных соглашений, в рамках очередности доступа к инфраструктуре. По данным компании, в 2025 году угольщики неоднократно не выбирали согласованные заявки на восточном направлении: в октябре не было предъявлено 0,7 млн тонн, в ноябре — 1 млн тонн, в декабре — 0,6 млн тонн. Это снижало эффективность использования мощностей Восточного полигона, где спрос стабильно превышает пропускную способность.

( Читать дальше )

12 января 2026

Импорт угля из России в Китай в январе-ноябре 2025 года сократился на 8,6% в годовом исчислении, что отражает растущие логистические проблемы, высокие железнодорожные тарифы и продолжающееся санкционное давление. 

По данным Главного таможенного управления Китая (GACC), в январе-ноябре 2025 года поставки российского угля в Китай упали до 80,4 млн тонн (-7,6 млн тонн или -8,6% по сравнению с январем-ноябрем 2024 года). 

В ноябре 2025 года поставки российского угля в Китай резко сократились до 7,3 млн тонн (-1,0 млн тонн или -12,0% по сравнению с ноябрем 2024 года), что стало восьмым месяцем подряд снижения в годовом исчислении с апреля. 

Сокращение поставок российского угля стало результатом серьезных логистических проблем, высоких железнодорожных тарифов, международных санкций и укрепления рубля. 

В условиях низких мировых цен эти факторы вынуждают большинство производителей экспортировать уголь с нулевой или отрицательной прибылью, что, вероятно, приведет к дальнейшему сокращению производства и поставок в ближайшей перспективе. 

( Читать дальше )

Экспортная цена на российский энергетический уголь на Дальнем Востоке зимой 2025–2026 годов вновь перешла к снижению после осеннего роста. По данным NEFT Research, за декабрь и начало января котировка упала примерно на 7%: 9 января тонна угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB порт Восточный стоила $83 против $89 в конце ноября 2025 года.

В других экспортных направлениях динамика остается более устойчивой. В порту Тамань цена на аналогичный уголь составила $78 за тонну, что на 3% выше уровня конца ноября. В портах Балтийского моря котировка достигла $65 за тонну, прибавив около 1,5% к значениям конца октября. Таким образом, снижение цен пока концентрируется именно на дальневосточном направлении.

Осенью 2025 года цены на уголь росли на фоне увеличения спроса со стороны стран Восточной Азии. Тогда поставки активно наращивали Китай и Южная Корея, что позволило дальневосточной котировке вырасти на 11% и достичь максимума с февраля. Однако зимой ситуация изменилась. Как поясняет партнер NEFT Research Александр Котов, спрос со стороны Китая сократился из-за теплой погоды и переполненных складов, а рост экспорта в Индию ограничен увеличением собственной добычи в стране.

( Читать дальше )

Ухудшение конъюнктуры на рынке угля под конец года немного уменьшило объём инфлированных заявок на перевозку по сравнению с предыдущим месяцем. По данным обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в декабре 2025 года грузоотправители подали заявки, но фактически не отгрузили 2,4 млн тонн угля, в том числе на экспорт – 1 млн тонн, из них в восточном направлении – 0,6 млн тонн.

Завышение планируемого объёма погрузки со стороны одних клиентов ставит в неравные условия других и негативно влияет на общий результат погрузки. Согласовывая заявку, РЖД резервируют мощности под конкретную отправку, что не даёт возможности принимать другие грузы, особенно на тех направлениях, где инфраструктура заполнена на 100%.

В декабре по сети РЖД отправлено 27,7 млн тонн угля (-8,1%), в том числе на экспорт – 14,1 млн тонн (-11,7%).

По расчётам ИЭРТ на конец декабря, эффективность внешних поставок энергетического угля (нетбэк) по сравнению с предыдущим месяцем сократилась на восточном (-21,1%), южном (-18,9%) и северо-западном (-16%) направлениях, в том числе под влиянием ухудшения рыночной конъюнктуры и укрепления рубля.

( Читать дальше )

«В угольной отрасли происходит управляемое сжатие, причиной которого стал затяжной кризис. Небольшим предприятиям особенно трудно переживать этот „идеальный шторм“, так как они имеют куда меньший запас прочности. И 2026 год ожидается еще более сложным, чем уходящий. На сегодня в Кузбассе в красной зоне находится 32 угольных предприятия, 19 из них приостановлены. К ним мы относим те организации, где особенно сложное финансовое положение», — сообщил председатель правительства Кузбасса Андрей Панов.

tass.ru/ekonomika/26131383

13 января 2026 г. | Правительство Индии ввело предварительные антидемпинговые пошлины на импорт металлургического кокса с зольностью менее 18% из шести стран, включая Россию. Они будут действовать в течение шести месяцев с 1 января 2026 г.

Ставка пошлины составляет $73,55 за т для компаний из Австралии, $85,72 за т — для Индонезии, $130,66 за т для Китая, $119,51 за т для Колумбии, $85,12 за т для России и $60,87 за т для Японии.

При этом, с 1 января отменяются импортные квоты, составлявшие для российских компаний 89,182 т в течение первой половины текущего года. Причем, самая большая квота, более 500 тыс. т, была установлена для Польши, чья продукция не ограничивается пошлинами.

По оценкам экспертов, как минимум, индонезийский кокс останется конкурентоспособным в Индии и после введения пошлин. С их учетом, стоимость данной продукции составит порядка $315 за т в индийских портах, тогда как внутренние цены превышают $330 за т.