fesh

ТОРГОВЫЙ СИГНАЛ: ПОКУПКА FESH, РОБОТ PVVI

ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЯ: ДО ЗАКРЫТИЯ ТОРГОВ

УСЛОВИЕ: ЦЕНА >= 94.92

СТОП-ЛОСС: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ — 2.8

ТЭЙК-ПРОФИТ: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ + 2.8

ТОРГОВЫЙ СИГНАЛ: ПОКУПКА OGKB, РОБОТ PVVI

ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЯ: ДО ЗАКРЫТИЯ ТОРГОВ

УСЛОВИЕ: ЦЕНА >= 0.5632

СТОП-ЛОСС: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ — 0.015

ТЭЙК-ПРОФИТ: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ + 0.015

СТАТИСТИКА С 22.09.1997 ПО 29.12.2018: 710/396

(ЧИСЛО ПРИБЫЛЬНЫХ СДЕЛОК/ЧИСЛО УБЫТОЧНЫХ)

Быки по ней в ударе в последние дни. Главная цель та же, на пробой максимума. Но прошлую локальную разметку немного нужно скорректировать. 

Формируется цикл волн [1]-[2]. При пробое максимума подтвердится завершение волны [2] и откроется дальнейший путь по волне [3].

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Сегодня в портфель добавлен новый эмитент. Эта акция была в претендентах на добавление в портфель.

В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.

Перед тем, как  Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.

Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.

По прошлому плану у меня обновление максимума. Но пока идет формирование импульса и по всей видимости начался выход в третьи волны.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

В этом году мы запустили новый сервис для инвесторов — eyestock.

В нем мы предлагаем метод: выбирать акции по нашему рейтингу (на основе анализа отчетностей) и добавлять их в портфель по средней оценке стоимости (на основе исторического анализа динамики P/E).

Летом нам дали четкий сигнал: делайте публичный портфель и доказывайте. Мы сделали. И доказываем.

Прошёл всего лишь декабрь, и я сам не люблю делать выводы за столь короткий отрезок времени. Однако промежуточную оценку сделать стоит, потому что есть чем похвастаться.

Наш портфель можно посмотреть на всем известном сервисе Snowball (респект создателям — действительно классный сервис). Лежит он тут.

Декабрь прошел неплохо для нашего портфеля и подхода.

Пока индекс минусовал, мы покупали в портфель акции с высоким рейтингом и недооценкой. В итоге индекс мы неплохо опередили, что и является нашей основной целью, как и для большинства портфелей.

Про то, как мы считаем рейтинг и анализируем стоимость можно почитать тут.

В блоге за декабрь можно почитать наш анализ компаний, которые мы отобрали в портфель. 

Быки в ней очень активно работают. Ближайшая цель в диапазоне ста, там уже могут создать коррекцию, а в целом обновление максимума по плану.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Однажды он отстреливал. И вот, после такой глубокой коррекции снова появился потенциал. Пока не ясно, в рамках пятой или третьей, видно будет со временем. Но обновление максимума, полагаю, минимальная цель.

Из зоны продаж пока слабое возобновление снижения. При ее поглощении, потенциал раскроется.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

🚢  FESCO — одна из ведущих транспортно-логистических компаний в России, специализирующаяся на портовых, железнодорожных и интегрированных логистических услугах.

📊1П2023:

🔹Капитализация: 328.1 млрд ₽

🔹Чистая прибыль: 31,295 млрд ₽ (рост на 116% г/г)

🔹Выручка: 91,735 млрд ₽ (рост на 8,8% г/г)

🟢 Драйверы роста:

— Лидерство в контейнерных перевозках: FESCO занимает ведущие позиции в контейнерных перевозках через Дальний Восток .

— Возможность дивидендных выплат: есть вероятность старта. дивидендной истории компании

— Высокий спрос на услуги: услуги FESCO востребованы в текущей геополитической ситуации.

— Развитие новых маршрутов: компания активно развивает логистические маршруты в Африку, Индию и Китай и планирует увеличить контейнерооборот через китайский порт Нинбо на 15% в 2024 году.

🔴 Ключевые риски:

— Высокая волатильность акций

— Ухудшение рыночной конъюнктуры

🟡 Бумаги в нисходящем тренде с августа. Сейчас торгуются на уровне 78-79. Видим хорошую точку для входа с целями 105-115, 130 рублей за акцию.