ютэйр

Аналитик по облигациям UFS IC Юлия Гапон приняла участие в онлайн-конференции «Российская авиаотрасль: штормовое предупреждение» на сайте Finam.ru. Вероятность повторения сценария прекращения работы «Трансаэро» в условиях кризиса в отрасли возможна и с более мелкими российскими авиаперевозчиками. Практически все игроки отечественной авиаотрасли сейчас «балансируют на грани».

По словам Юлии Гапон, аналитика UFS IC, российский авиарынок, по большому счету, делают всего пять компаний — «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь», «ЮТэйр» и «Россия». «Возможно, какие-то мелкие перевозчики и уйдут, но их уход не будет таким болезненным, как в случае с „Трансаэро“, так как „Трансаэро“ — это не только 220 млрд рублей долга, но и почти миллион перевозимых пассажиров в месяц и 11 тысяч сотрудников», — отметила она.

Эксперт отмечает, что другие авиакомпании сейчас также не в лучшем положении, банкротство «Трансаэро» вряд ли будет последним. Компании транспортной отрасли сейчас не в лучшей форме. «ЮТэйр» убыточная и допустила дефолт по публичному долгу, у «Аэрофлота» тоже не все в порядке с долгами (почти 4,0х по метрике Чистый долг/EBITDA), но в этом случае это не принципиально. Тем более сейчас, когда «Аэрофлот» является главным бенефициаром ухода с рынка «Трансаэро».