параллельный импорт

Новый термин вошел в нашу жизнь — параллельный импорт. Под этим благозвучным определением кроется, в сущности, то, что раньше считалось банальной контрабандой. Собственно, и сейчас юридически это так — импорт товаров в обход разрешения правообладателя (а именно это и есть «параллельный импорт») в нашем законодательстве запрещен и карается.

Сами правообладатели пока особо не возражают. Они вроде как и не при делах, а товар продается. Но рано или поздно найдется принципиальный, тут просто вопрос времени.

В отечественной истории «параллельный импорт» на самом деле существовал. Наверное, в ином виде, но в целом мы проходили эту историю во время нэпа, а также всем известные «челноки» возродили эту практику в девяностых.

В 90 ситуацию постепенно цивилизовали, и создали вполне рабочую и относительно современную структуру внешней торговли (с поправкой на родную коррупцию, понятно). Но из нынешней ситуации цивилизованно мы выйти не можем — по крайней мере до наступления эпохи гонок на лафетах.

Остается опыт нэпа. Проблема «параллельного импорта» вот в чем: без контроля со стороны правообладателя очень скоро в страну пойдет не просто «серый» импорт и контрабанда, а откровенный контрафакт — все эти «Абибасы», собранные и набодяженные в подвалах Пакистана и трущобах Индии. Да и китайцы еще могут порадовать своим сумрачным гением. А это падение качества и откровенная опасность пользования такими товарами. Не говоря уже о тех, которые нужно принимать внутрь.

Кроме того, возникает огромное число субъектов внешнеэкономической деятельности. Вся система хоть какого-то контроля над ней моментально впадет в кому, внешняя торговля быстро криминализируется и станет банально опасной во всех смыслах. Вернутся отстрелы контрагентов-должников и кредиторов. Проще ведь пустить пулю, чем решать проблемы в судах, тем более, что как судиться, если у вас всё по-серому и черному?

Советская Россия в двадцатые прошла через это и очень быстро пришла к монополии внешней торговли, во главе которой стоял Наркомвнешторг, быстро обросший структурами (Торгсин, Амторг и пр.) и плановыми органами (Внешторгплан). Выбора, впрочем, не было. Либо быстрая криминализация с последующим разрастанием ее на госаппарат (и мы бы получили развитый путинизм уже в тридцатые годы прошлого века), или госмонополия.

Разница сегодняшних двадцатых и двадцатых сто лет назад известна: тогда мафия не обладала государственной властью. Сегодня — она единственная власть в стране, пронизывающая все структуры. Вопрос очевиден: госмонополия внешней торговли приведет к возникновению нового подразделения-дивизиона государственно-криминальных структур, извлекающих криминальный доход на этом бизнесе. Что по сути, возвращает нас к исходной проблеме. Мафия перераспределит все потоки в свою пользу (точнее, нескольких кланов), на чем все и закончится. Будет еще один оброк при падающем качестве импорта. Как это выглядит, можно оценить по системе «Платон». Введенный оброк никак не сказался на дорожном строительстве. Менее 50 процентов дорог в регионах так и не соответствуют нормативам: «… В плане правительства на 2023-2027 годы заложено более 250 мероприятий по строительству, реконструкции и ремонту дорог. Главная цель работы – довести до нормативного состояния 85 процентов дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50 процентов дорог – в регионах...» То есть — до 27 года планка в 50 процентов для регионов — это еще только планы и мечты. А если вспомнить, что у нас тут не слишком победоносная спецоперация, то все планы уже летят к черту. Но оброк «Платону» платится исправно. И куда идут эти деньги — а какое ваше холопье дело?

( Читать дальше )

• В Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» пояснили: параллельный импорт автомобилей среди дилерского сегмента в РФ не получил распространения из-за бюрократии.

• «Это и таможня, и сертификация, и вопросы гарантийного обслуживания. Да даже вопрос оформления электронных паспортов остается открытым. Все эти факторы позволяют говорить о небольшом объеме параллельного импорта, который не покроет существующий дефицит», — считают в ассоциации.

Всем привет!
Прибыли наконец живые машины, 22 год выпуска, 4 литра бензин 275лс (от GX-R), 7 мест, качественная кожа (похоже искусственная), Facebook и instagramm)))




( Читать дальше )

Мой, некогда любимый дилер серого импорта авто с Серевоамериканского континента наконец привез в РФ Свежие Акуры и Патфаиндеры





Новая ACURA MDX SH-AWD четвёртого поколения уже доступна в России.
Предварительная стоимость машины указана из расчёта: 2022 год выпуска ACURA MDX SH-AWD PLATINUM ELITE PACKAGE (Канада), без учёта дополнительных аксессуаров, 7 мест.
Указана стоимость с доставкой в Москву и таможней.
Предоплата составляет 40% от стоимости машины, оставшуюся сумму Вы оплачиваете при получении автомобиля и ПТС в нашем Автосалоне на Ленинском проспекте.

Согласно технического регламента ЕАЭС, все автомобили, которые официально не поставляются в страны таможенного союза, могут ввозиться и оформляться на территорию РФ как единичные транспортные средства, только на физических лиц.

2022 года выпуска ACURA MDX SH-AWD четвёртого поколения, новый, без пробега, сертифицированный автомобиль от официального дилера ACURA (HONDA) в Северной Америке, срок поставки апрель-май 2022 года.

( Читать дальше )

Мир параллельного импорта официально открыт

✍️Госдума приняла закон, который прописывает возможность ввоза в Россию товаров без согласия правообладателей. Действует он только в 2022 году.

❗️Согласно закону, ввозить можно то, что внесено в перечень товаров, утвержденный Минпромторгом.

🔸Ранее крупнейшие маркетплейсы РФ уже начали продавать на своих площадках товары из списка параллельного импорта.

🚀Market Power рассказывал, что именно онлайн-ретейлеры станут бенефициарами такого импорта.

Следи за новостями рынка инвестиций в телеграм-канале   Market Power , смотри еженедельные обзоры самых горячих компаний на нашем   YouTube-канале и читай наш блог на Conomy.ru. 

​​Российские маркетплейсы решили сами заняться параллельным импортом. В Яндекс.Маркете, В Wildberries, Lamoda и Ozon создаются специальные подразделения для ввоза в Россию продукции Bosch, Siemens, Panasonic, LG Electronics, AMD, Intel, IBM через другие страны.

Это посудомоечные машины, духовки, варочные панели и видеокарты и другие товары. Дело в том, что традиционные поставщики не снижают цены, хотя доллар находится на самых низких значениях, и ввозить различную технику сейчас очень выгодно, несмотря на то, что стоимость доставки сильно выросла.

При этом параллельный импорт по «цивилизованным» каналам позволит избежать взрыва контрафакта, поскольку в первую очередь ввозить будут самые популярные бренды.

 ФАС предложила распространить параллельный импорт на все категории товаров
Механизм параллельного импорта в России следует распространить на все категории товаров, чтобы правообладатели не могли устанавливать монопольно высокие цены, считает глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Максим Шаскольский.
       «Мы хотели распространить механизм параллельного импорта вообще на все и установить на территории нашей страны международный принцип исчерпания прав, который был до 2002 года. Хотели и хотим. Иначе мы так и будем жить в ситуации, когда правообладатели и дистрибьюторы устанавливают монопольно высокие цены», — сказал он в интервью РБК.  При этом, по словам руководителя антимонопольной службы, те предприятия, которые локализовали производство, построили завод, вложили деньги, обеспечивают поставку товаров, можно временно исключить из параллельного импорта. «Есть позиция Минпромторга, и мы с пониманием к ней относимся», — заключил Шаскольский.

По заявлению правообладателя — Тойоты были аннулированы 12 ЭПТС привезенных дилером LC200 и LC300 через Казахстан...
подробности выясняются, заказчики бьют копытами (и требуют возврата авансов)

Тема «параллельного импорта» все более осложняется нежеланием зарубежных производителей рисковать словить вторичные санкции

На днях китайский банк ограничил СБЕР в проведении расчетов в Юанях....

Сегодня сотрудникам крупнейшего производителя мобильной электроники настоятельно рекомендовали полностью приостановить любые поставки в РФ, и в третьи страны (СНГ) с оплатой резидентами РФ

Дальнейшее развитие серого импорта потребует создание многочисленных «прослоек» в разных юрисдикциях и лояльность регулятора к подобным схематозам.
Пока же существенная часть платежей проходит через счета физлиц, резидентов РФ и банки Армении, Турции и Казахстана....
Более продвинутые «импортеры» задействуют ОАЭ и Гонконг.

Запустить параллельный импорт массой обезличенных ОООшек и АОшек (вновь создаваемых под это) вряд ли удастся....

Изначально предполагалось, что крупные вендоры, и официалы задействуют доверенных сотрудников, создав цепочки новых фирм (по сути однодневок), без раскрытия конечных бенефициаров. И именно на них ляжет основная ответственность за нарушение международных патентных и иных убытков правообладателей брендов.

Однако, договорившись с российским регулятором и финмоном, затык вышел на обработке платежей иностранными контрагентами.

Привет всем хорошим людям!

Решил тут поразмышлять насчет параллельного импорта.
Возьмем, к примеру, технику Apple. Как известно, вскоре после начала спецоперации Apple приостановила официальные поставки техники в страну. Но в начале мая Минпромторг разрешил параллельный импорт для многих брендов, в том числе и Apple.

Что меняется для Apple
1) Apple теперь не нужно тратиться на сертификаты, тесты и разрешения для ввоза техники, эти затраты ложатся на импортеров.
2) Apple по сути в деньгах не теряет, ведь ее товары будут официально покупаться в других странах для поставок.
3) Минусы — отключен Apple Pay, нет возможности оплаты сервисов iCloud/App store через Мегафон и Yota. Это может некоторых пользователей отпугнуть в пользу конкурентов.

Что меняется для потребителей в России
1) Плюсы — теперь новые модели техники не нужно согласовывать с графиком поставок и в принципе они могут появиться даже быстрее у нас, чем ранее.

( Читать дальше )