индия

Индийские нефтеперерабатывающие заводы воспользовались резкими скидками на российские сорта Urals, ВСТО и Sokol, чтобы закупить значительные объемы через тендерные и спотовые закупки с поставкой в мае и июне.

Индия купила 25-30 млн баррелей нефти.

Индийские компании также начали вести переговоры о долгосрочных контрактах.

Trafigura и Vitol продавали нефть индийским НПЗ на условиях поставки, предусматривающих покрытие расходов на доставку и страхование, в результате чего покупатели заплатили цену выше, чем со скидками при спотовых продажах российской нефти.

В то же время южнокорейские заводы отказались от поставок Urals и все чаще обращались к ближневосточным и американским сортам

— оценки МЭА

НПЗ Индии закупили со скидкой 25-30 млн баррелей нефти РФ с поставкой в мае-июне (interfax.ru)

🔻 Индекс Мосбиржи: 2 373,16 (-2,94%)
⬆️ Индекс РТС: 1114,13 (+3,02%)

Газпром нефть и ЛУКОЙЛ завершили процесс создания совместного предприятия на базе «Меретояханефтегаза». ЛУКОЙЛ стал владельцем 50% в проекте, вторые 50% остаются у Газпром нефти. Ядром совместного предприятия является Тазовское нефтегазоконденсатное месторождение в ЯНАО с потенциалом добычи 1,7 млн т нефти и 8 млрд м3 газа.

На территории Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) проекта «Арктик СПГ-2» компании Новатэк открыт самый большой производственный цех в России. Его размеры — 93 метра в высоту, 280 метров в ширину и 345 метров в длину. Там установлено уникальное российское оборудование, специально созданное для проекта.

Погрузка на сети РЖД без учета транзита и импортных грузов в апреле снизилась на 5% г/г. Основная причина снижения связана с логистическими сложностями. В то же время перевозка грузов в контейнерах выросла на 7,4% г/г.

Производители удобрений предлагают правительству индексировать их стоимость на размер инфляции раз в полгода, а также решить вопрос с более равномерным потреблением удобрений в течение года.

Индия пытается получить российскую нефть по цене менее 70 долларов за баррель.

Государственные и частные нефтеперерабатывающие заводы купили более 40 миллионов баррелей российской нефти с момента начала СВО. Это на 20% больше, чем потоки из России в Индию за весь 2021 год, согласно расчетам Bloomberg, основанным на данных министерства торговли.

Индия, которая импортирует более 85% своей нефти, является одним из немногих оставшихся покупателей российской нефти. 

Государственные нефтеперерабатывающие заводы Индии могут потреблять около 15 миллионов баррелей в месяц — примерно десятую часть общего объема импорта, — если Россия согласится с требованиями цен и будет поставлять нефть в Индию. Связанные с правительством переработчики выиграют от любого потенциального соглашения. Частные нефтеперерабатывающие предприятия, такие как Reliance Industries и Nayara Energy, обычно закупают свое сырье индивидуально.

India Wants Russia to Discount Its Oil to Less Than $70 a Barrel (bloombergquint.com)

«Чтобы обеспечить непрерывное течение бизнеса, мы нашли альтернативные источники сырья, поскольку с российскими поставщиками и банкирами в настоящее время связано много неопределенности из-за международных санкций, введенных в отношении России», — пишет Financial Times

По данным аналитической компании Coal Mint, Tata Steel с начала года импортировала из России 863 тысячи тонн угля.

СМИ узнали о прекращении закупок угля из России индийской Tata Steel — ПРАЙМ, 02.05.2022 (1prime.ru)

Министерство нефти Индии на прошлой неделе обратилось с такой просьбой к ONGC Videsh Ltd, Indian Oil Corp, Bharat Petro Resources Ltd, «дочке» Hindustan Pertoleum — Prize Petroleum Ltd, Oil India Ltd и GAIL (India) Ltd.

Министерство также попросило ONGC Videsh рассмотреть вопрос о покупке доли ExxonMobile в 30% в проекте «Сахалин-1».

Индия хочет приобрести российские активы в «Роснефти» и «Сахалине-1» — ПРАЙМ, 28.04.2022 (1prime.ru)

Десятки транснациональных компаний прекратили свою деятельность в России после 24 февраля и этот процесс продолжается. Но есть такие страны, как Индия, которые решили не разрывать связи. При этом многие индийские предприятия и организации стремятся захватить российский рынок. Но удалось ли им это? Пока нет, поскольку ведение бизнеса в сложной, интегрированной и взаимосвязанной глобальной экономике сопряжено со многими проблемами.

Мы поговорили с несколькими индийскими бизнес-домами и финансовыми экспертами и узнали, что помимо проблем с платежами, поскольку банковская инфраструктура попала под жесткие санкции, огромной проблемой стала глобальная логистика.

Совладелец компании «Императорский портной» в России, индийский бизнесмен Энди Катвани сказал: «Россия пытается перестроиться. Они никогда не были очень сильны в массовом производстве. Это шанс для России пригласить многих индийских бизнесменов работать в России и Россия готова работать с Индией в любом бизнесе, где индийцы готовы их поддержать».