Дания

Представитель МИДа сообщила, что на очереди также другие страны, которые могут иметь отношение к взрывам на газопроводах.

Захарова заявила, что Швейцария, в которой зарегистрирован оператор «Северных потоков», даже не пыталась расследовать произошедшее, а Дания и Швеция, в исключительных экономических зонах которых произошли ЧП, быстро прекратили расследования и не предоставили никаких результатов.

Германия, добавила Захарова, также до сих пор не сообщила ни о каких результатах, хотя в этой стране находятся конечные точки обоих газопроводов.

Производитель Ozmpk, датская компания Novo Nordisk, теперь доминирует в датской экономике.

Почти 1 из каждых 5 датских рабочих мест, созданных в прошлом году, было создано в Novo. И это только напрямую. Если вы также включите рабочие места, которые Novo создала косвенно — например, у своих поставщиков или от всех недавно разбогатевших сотрудников Novo, тратящих свои деньги в магазинах и ресторанах, — почти половина всех несельскохозяйственных рабочих мест в частном секторе, созданных в Дании, может быть прослежена до Novo.

Более того, валовой внутренний продукт Дании сократился бы в прошлом году без вклада фармацевтического сектора. Другими словами, компания практически в одиночку спасла страну от рецессии.

Заходите на тг канал t.me/TradPhronesis

Надеюсь, в том, как работает ипотека в России, вы примерно разбираетесь. Многие при этом почему-то автоматически предполагают, что в других странах все нюансы этого процесса работают плюс-минус так же – и это большая ошибка!

Где-то это действительно так; местами условия ипотек похуже, чем в РФ; а кое-где местное законодательство позволяет проворачивать поистине фантастические штуки – которые российскому заемщику не снились и в самых радужных мечтах (а российским банкам – в страшнейших кошмарах). Именно про такие случаи и пойдет речь в этой статье. Если вы эмигрант и уехали из России – возможно, вы даже сможете воспользоваться какими-то лайфхаками отсюда (но это неточно).

«Нет достаточных оснований для возбуждения уголовного дела в Дании ... и поэтому полиция Копенгагена решила завершить уголовное расследование взрывов», — говорится в заявлении полиции Дании.

Скандинавская страна намерена удалить банкноту, свой самый крупный номинал, из статуса законного платежного средства через 18 месяцев.

Дания, где наличные деньги используются редко, намерена изъять из обращения банкноты номиналом 1000 крон (примерно 134 евро), своего самого крупного номинала, к маю 2025 года.

«С эволюцией платежных привычек датчан банкнота в 1000 крон больше не нужна», — сказал в четверг Кристиан Кеттель Томсен, директор Nationalbanken.

В скандинавской стране только 10% платежей в магазинах совершаются наличными – это уже вдвое меньше, чем в 2017 году.

В 90% случаев покупки составляют менее 500 крон (около 67 евро).

Это относительно необычно по сравнению с большей частью еврозоны, где более половины коммерческих платежей осуществляется наличными.

Выступая с заявлением, датский центробанк заявил о намерении продолжить борьбу с экономическими преступлениями.

«Мы также прислушиваемся к озабоченностям и пожеланиям полиции, финансового сектора и сектора розничной торговли... Банкнота номиналом 1000 крон используется в большей степени, чем другие банкноты, в рамках различных форм финансовых преступлений", — подчеркнули в банке.

В соответствии с новым планом Евросоюза, Дании будет поручено проверять и, в случае необходимости, блокировать танкеры с российской нефтью, проходящие через ее воды. Чтобы попасть на мировые рынки, через Балтийское море проходит около 60 процентов от общего морского экспорта российской нефти.

В первую очередь правила будут касаться танкеров, следующих транзитом через датские проливы без страховки западных компаний. Дания будет действовать в соответствии с законами, предоставляющими государству право проверять суда, которые, по их мнению, представляют угрозу для окружающей среды.

По словам европейских чиновников, требование надлежащей страховки оправдано, поскольку часть поставок российской нефти осуществляются на так называемых «теневых флотах» старых судов, которые зарегистрированы вне юрисдикции государств, которые ввели санкционные ограничения. Подобные танкеры, как утверждается, имеют более высокий риск поломки или разлива, и потенциально могут привести к крупной экологической катастрофе.